鑒定車輛貶值損失,首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。
實體性貶值
實體性貶值也稱有形損耗,是指機動車在存放和使用過程中,由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗,即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊車一般都不是全新狀態(tài)的,因而大都存在實體性貶值,確定實體性貶值,應(yīng)依據(jù)新舊程度,包括車輛外觀、內(nèi)部構(gòu)件或部件的損耗程度。假如用損耗率來衡量,一輛全新的車輛,其實體性貶值為百分之零,而一輛報廢的車輛,其實體性貶值為百分之百,處于其它狀態(tài)下的車輛,其實體性貶值則位于其間。
功能性貶值
功能性貶值,是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值,即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率的提高,再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少,成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認。營運性功能貶值是由于技術(shù)進步,出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛,致使原有車輛的功能相對新車型已經(jīng)落后而引起其價值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下,在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加,形成了一部分超額運營成本。
經(jīng)濟性貶值
經(jīng)濟性貶值,是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟環(huán)境,包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。經(jīng)濟性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的達不到原有設(shè)計的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的,而且對車輛價值影響還相當大。比如:2001年5月31日,國家環(huán)??偩?、國家經(jīng)貿(mào)委、公安部和國家工商行政管理部門同時列出被禁止的首批41家汽車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的187種車型的化油器類轎車及5座客車,從2001年9月1日起禁止上牌。
委托方:盧先生
受托方:南京寧鑒機動車鑒定評估有限公司評估對象:保時捷911
評估目的:司法裁決
評估原因:南京市的盧先生,在今年6月份將自己的保時捷車輛停在自家小區(qū)的停車場固定車位上。在6月25日準備使用車輛時,剛啟動,車輛突然熄火。后調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在前一天,因為物業(yè)在施工導(dǎo)致污水在車輛尾部進入了發(fā)動機艙,整整一夜。物業(yè)發(fā)現(xiàn)后未對車主進行通知。后車主在不知情的情況下,啟動了車輛。
現(xiàn)場照片:
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