本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。
本標(biāo)準(zhǔn)按照 GB/T 1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替 GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。與 GB 7258—2004相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：
——修改了第1章的適用范圍（見第1章）；
——修改了第3章的機(jī)動(dòng)車、汽車、乘用車、客車、公共汽車（城市客車）、貨車、半掛牽引車、專項(xiàng)作業(yè)車、兩用燃料汽車、雙燃料汽車、掛車、牽引桿掛車、中置軸掛車、半掛車、汽車列車、鉸接列車、摩托車、輕便摩托車、輪式專用機(jī)械車的定義，增加了載客汽車、公路客車（長途客車）、旅游客車、校車、幼兒校車、小學(xué)生校車、中小學(xué)生校車、專用校車、低速汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、教練車、殘疾人專用汽車、普通摩托車、兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車、正三輪摩托車、兩輪輕便摩托車、正三輪輕便摩托車、特型機(jī)動(dòng)車的定義，刪除了臥鋪客車（2004年版的3.2.2.1）、電動(dòng)汽車（2004年版的3.2.9）的定義；將汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車三大類，將2004年版中的摩托車（2004年版的3.5）及輕便摩托車（2004年版的3.6）合稱為摩托車（見3.5），將2004年版中的摩托車（2004年版的3.5）改稱為普通摩托車（見3.5.1）；
——修改了第4章的部分機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌需標(biāo)識(shí)的內(nèi)容（見4.1.2）和車輛識(shí)別代號(hào)的打刻要求（見4.1.3），增加了純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和電動(dòng)摩托車應(yīng)打刻電動(dòng)機(jī)型號(hào)、編號(hào)的要求及標(biāo)識(shí)的視認(rèn)性和永久保持性的要求（見4.1.4）；
——增加了乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠近風(fēng)窗立柱的位置設(shè)置能永久保持的車輛識(shí)別代號(hào)標(biāo)識(shí)的要求，以及乘用車應(yīng)具有能讀取車輛識(shí)別代號(hào)的電子數(shù)據(jù)接口、在后備箱（或行李區(qū)）的合適位置標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)，且應(yīng)在至少5個(gè)主要部件上標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)或零部件編號(hào)的要求（見4.1.5和4.1.6），修改了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的標(biāo)志要求（見4.1.7），增加了對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)不得對車輛識(shí)別代號(hào)等整車標(biāo)志進(jìn)行遮蓋（遮擋）、打磨、挖補(bǔ)、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作的要求（見4.1.8）；
——修改了車長小于16m的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的鉸接客車的后懸要求（見4.3），增加了鉸接列車的半掛車的總質(zhì)量不得大于半掛牽引車的最大允許牽引質(zhì)量的要求（見4.5.1.5），修改了載客汽車乘員數(shù)的核定要求（見4.5.2.和4.5.3），增加了乘員數(shù)核定的特殊規(guī)定（見4.5.6）；
——修改了客車、罐式汽車和罐式掛車的側(cè)傾穩(wěn)定角要求（見4.7.1），增加了旅居車和旅居掛車旅居室內(nèi)的專用裝備設(shè)施應(yīng)明示安全使用規(guī)定（見4.8.4）、所有貨車和專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)噴涂總質(zhì)量、欄板貨車和自卸車應(yīng)噴涂欄板高度、罐式車輛應(yīng)噴涂灌體容積及允許裝運(yùn)貨物的種類、部分貨車及所有掛車應(yīng)標(biāo)識(shí)放大號(hào)、部分客車應(yīng)噴涂座位數(shù)、專用校車車身外觀標(biāo)識(shí)和校車標(biāo)牌（見4.8.6～4.8.9）及教練車應(yīng)噴涂“教練車”字樣和機(jī)動(dòng)車外部噴涂標(biāo)志圖案和安裝燈具的原則規(guī)定（見4.8.11、4.8.12），刪除了專門用于運(yùn)輸易燃和易爆物品的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車應(yīng)在車身兩側(cè)噴涂“禁止煙火”的要求（2004年版的4.8.5）；
——增加了機(jī)動(dòng)車環(huán)保要求的原則規(guī)定（見4.15）和機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品使用說明書的相關(guān)規(guī)定（見4.16）；
——增加了輪式專用機(jī)械車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、外部照明和信號(hào)裝置等要求按土方機(jī)械相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的規(guī)定（見4.17.2）；
——增加了有駕駛室的正三輪摩托車使用方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)的相關(guān)規(guī)定（見6.1），修改了機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量要求（見6.4）和轉(zhuǎn)向力測試的要求（見6.8），增加了專用校車應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置（見6.9）及前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時(shí)轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量不作要求的規(guī)定（見6.11）；
——修改了三軸及三軸以上汽車的制動(dòng)完全釋放時(shí)間要求（見7.1.6）和應(yīng)安裝防抱死制動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車類型（見7.2.11），增加了部分汽車的前輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器（見7.2.6）、教練車（三輪汽車除外）應(yīng)裝備有副制動(dòng)踏板（見7.2.12）、部分汽車應(yīng)裝備輔助制動(dòng)裝置（見7.5）及氣壓制動(dòng)系應(yīng)安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置的要求（見7.7.4）；
——修改了路試檢驗(yàn)時(shí)的列車的行車制動(dòng)距離要求（見7.10.2.1）和充分發(fā)出的平均減速度要求（見7.10.2.2）、駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求（見7.10.4）及臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)力要求和制動(dòng)力平衡要求（見7.11.1.1和7.11.1.2），增加了臺(tái)試檢驗(yàn)汽車、汽車列車行車制動(dòng)性能的合格判定要求（見7.11.1.5），修改了檢驗(yàn)結(jié)果的復(fù)核要求（見7.11.3）；
——增加了機(jī)動(dòng)車不得安裝遮擋外部照明和信號(hào)裝置透光面的裝置、用戶不得對外部照明和信號(hào)裝置進(jìn)行改裝或加裝強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以外的外部照明和信號(hào)裝置的要求（見8.1.2和8.1.3），修改了外部燈具閃爍的相關(guān)規(guī)定（見8.1.2），增加了部分貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車后部照明和信號(hào)裝置的透光面面積要求（見8.2.1）、校車應(yīng)配備統(tǒng)一的校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志的要求（見8.2.7）、某一轉(zhuǎn)向燈發(fā)生故障（短路除外）時(shí)的要求（見8.3.8）和部分貨車和掛車、低速車輛應(yīng)設(shè)置車輛尾部標(biāo)志板的要求（見8.4.1），修改了車身反光標(biāo)識(shí)設(shè)置及車身反光標(biāo)識(shí)材料的相關(guān)規(guī)定（見8.4.1～8.4.5），增加了柔性車身反光標(biāo)識(shí)的相關(guān)規(guī)定（見8.4.6），刪除了附加的燈具、反射器或附屬裝置不允許影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝的燈具和信號(hào)裝置的性能且不應(yīng)對其他的道路使用者造成不利影響的要求（2004年版的8.2.10）；
——增加了打開所有前照燈（遠(yuǎn)光）時(shí)總的遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度要求及兩燈制輕便摩托車的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求（見8.5.2），修改了前照燈遠(yuǎn)光照射位置的檢驗(yàn)要求（見8.5.3.3），刪除了前照燈遠(yuǎn)、近光布置的要求（2004年版的8.4.3）；
——增加了教練車（三輪汽車除外）應(yīng)設(shè)置輔助喇叭開關(guān)的要求（見8.6.1）、客車電器導(dǎo)線的阻燃要求和乘員艙外部接插件的防水要求（見8.6.2），修改了機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝備儀表或顯示信息的相關(guān)規(guī)定（見8.6.3），增加了專用校車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)和車長大于等于6m的客車應(yīng)設(shè)置電磁式電源總開關(guān)的相關(guān)規(guī)定（見8.6.4），修改了應(yīng)安裝行駛記錄儀的汽車車型要求，增加了顯示、數(shù)據(jù)接口布置的規(guī)定、行駛記錄功能符合要求的衛(wèi)星定位裝置視同行駛記錄儀的規(guī)定及專用校車和臥鋪客車還應(yīng)安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)定（見8.6.5）及汽車裝備、加裝電氣設(shè)備的原則性要求（見8.6.6），修改了無軌電車的特殊要求（見8.6.7）；
——修改了不得裝用翻新的輪胎的車輪范圍（見9.1.2），增加了機(jī)動(dòng)車使用的翻新胎應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（見9.1.2）、專用校車和臥鋪客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車和車長大于9m的其他客車應(yīng)裝用子午線輪胎（見9.1.5）、空氣彈簧應(yīng)無裂損、變形及漏氣、控制系統(tǒng)應(yīng)齊全有效（見9.3.3）和三軸公路客車的隨動(dòng)軸應(yīng)具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向或主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的要求（見9.4.4）；
——增加了自動(dòng)變速器的相關(guān)規(guī)定（見10.2.1）及部分車型應(yīng)具有超速報(bào)警和限速功能（或裝備限速裝置）的要求（見10.5）；
——增加了車身外部不應(yīng)產(chǎn)生明顯的鏡面反光（見11.1.1）、客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的相關(guān)規(guī)定、專用校車車身結(jié)構(gòu)的特殊要求及車長大于11m的公路客車和旅游客車和所有臥鋪客車應(yīng)采用全承載整體式框架結(jié)構(gòu)車身的要求（見11.2.1）、幼兒專用校車乘客區(qū)應(yīng)采用平地板結(jié)構(gòu)的要求（見11.2.3）、專用校車的踏步高要求（見11.2.4）和行李架（艙）設(shè)置要求（見11.2.5）、專用校車前部應(yīng)設(shè)置碰撞安全結(jié)構(gòu)的要求（見11.2.6）及校車側(cè)窗下邊緣的高度要求（見11.2.7）；
——增加了集裝箱運(yùn)輸車和集裝箱運(yùn)輸半掛車的構(gòu)造應(yīng)保證集裝箱運(yùn)輸過程中始終安全、穩(wěn)妥地固定在車輛上的要求（見11.3.2）、貨車和掛車的載貨部分不得設(shè)置乘客座椅且不得設(shè)計(jì)成可伸縮的結(jié)構(gòu)（見11.3.3、11.3.4）及貨車駕駛區(qū)座椅布置的相關(guān)規(guī)定（見11.3.5），增加了摩托車外部凸出物和扶手的相關(guān)規(guī)定（見11.4.2、11.4.3）；
——增加了乘用車車門的相關(guān)規(guī)定（見11.5.2），修改了客車乘客門的相關(guān)規(guī)定（見11.5.3～11.5.5），增加了擊碎玻璃式應(yīng)急窗的安全玻璃類型和厚度要求（見11.5.6），公路客車、旅游客車、校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應(yīng)大于等于50%的要求（見11.5.7）及廂式貨車和封閉式貨車的貨箱部位不得設(shè)置車窗的要求（見11.5.8）；
——修改了載客汽車座椅布置的規(guī)定（見11.6.2～11.6.6）和臥鋪布置的規(guī)定（見11.6.7），增加了校車照管人員座位的設(shè)置及專用校車座椅及其固定件的強(qiáng)度要求（見11.6.8）、專用校車靠近通道的學(xué)生座椅的扶手要求（見11.6.9）及正三輪摩托車乘客座椅的布置要求（見11.6.10）；
——修改了客車內(nèi)飾材料的阻燃要求，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱防火的相關(guān)規(guī)定（見11.7.1、11.7.2），增加了號(hào)牌板（架）應(yīng)有號(hào)牌安裝孔的要求（見11.8.2）、乘用車（三廂車除外）行李區(qū)的縱向長度要求（見11.9.2）及自卸車液壓舉升裝置的相關(guān)規(guī)定（見11.9.6）；
——修改了應(yīng)裝備汽車安全帶的座椅范圍（見12 .1.1），增加了安全帶的型式要求（見12.1.2和12.1.3）、乘用車駕駛?cè)俗粦?yīng)裝備汽車安全帶佩戴提示裝置（見12 .1.5）及乘用車兒童座椅固定的要求（見12.1.6）；
——增加了總質(zhì)量大于7500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)在右側(cè)設(shè)置廣角后視鏡和補(bǔ)盲后視鏡的要求（見12.2.1），修改了外后視鏡的視野要求（見12.2.2），增加了專用校車駕駛?cè)艘曇?、汽車列車必要時(shí)應(yīng)加裝后視鏡加長架（見12.2.2）及教練車應(yīng)加裝輔助后視鏡的要求（見12.2.7）；
——增加了應(yīng)設(shè)置應(yīng)急門的情形（見12.4.1.2），修改了應(yīng)急門的尺寸和開啟要求、應(yīng)急門引道要求（見12.4.2.1、12.4.2.3、12.4.2.5）及應(yīng)急錘的相關(guān)規(guī)定（見12.4.3.2），增加了設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車的應(yīng)急窗均應(yīng)為推拉式應(yīng)急窗或外推式應(yīng)急窗的要求（見12.4.3.2）；
——增加了不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料管路（見12.5.1）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置的公路客車和旅游客車燃料箱的前端面應(yīng)位于前軸之后（見12.5.5）、每一個(gè)鋼瓶閥出口端都應(yīng)安裝高壓過流保護(hù)裝置（見12.6.1）、不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝鋼瓶（見12.6.3）、鋼瓶安裝在車上后鋼瓶編號(hào)應(yīng)易見（見12.6.4）及氣體燃料車輛應(yīng)安裝泄露報(bào)警裝置的要求（見12.6.15），修改了氣體燃料專用裝置通氣接口的相關(guān)規(guī)定（見12.6.9）；
——修改了客車滅火器布置的相關(guān)規(guī)定（見12.9.2），增加了所有專用校車和發(fā)動(dòng)機(jī)后置的其他客車應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置（見12.9.3）和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的特殊安全防護(hù)要求（見12.11），刪除了專門用于運(yùn)送易燃和易爆物品的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈的要求（2004年版的12.10）；
——修改了應(yīng)裝備三角警告牌、保險(xiǎn)杠和前風(fēng)窗玻璃除霧除霜裝置的汽車范圍（見12.13.2、12.13.3、12.13.4）和機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口布置要求（見12.13.7），增加了校車應(yīng)配備急救箱的要求及汽車安全氣囊系統(tǒng)的原則性規(guī)定（見12.13.5和12.13.6）；
——增加了殘疾人專用汽車的附加要求（見第14章）；
——刪除了車速表指示誤差檢驗(yàn)方法、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)方法、制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法、前照燈光束照射位置檢驗(yàn)方法、氣密性檢驗(yàn)方法（2004年版的附錄A～附錄E）及四種類型機(jī)動(dòng)車技術(shù)條件要求對應(yīng)一覽表（2004年版的附錄G），增加了典型車型車身反光標(biāo)識(shí)粘貼示例及要求的相關(guān)說明（見附錄B）。
本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)研究中心。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：成都市公安局交通管理局車輛管理所、上海浦江出入境檢驗(yàn)檢疫局、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、天津摩托車技術(shù)中心、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院、洛陽拖拉機(jī)研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：應(yīng)朝陽、周天佑、耿磊、羅躍、王凡、劉雪梅、孟秋、龔標(biāo)、何勇、王學(xué)平、王冬梅、吳云強(qiáng)、劉欣、張炳榮、張咸勝、尚項(xiàng)繩、秦煜麟、孫巍、裴志浩。
GB 7258—2004的歷次版本發(fā)布情況為：
——GB 7258—1987、GB 7258—1997。
國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（以下簡稱“GB 7258”）是我國機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是進(jìn)行注冊登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)、事故車檢驗(yàn)的主要技術(shù)依據(jù)，同時(shí)也是我國機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車出廠檢驗(yàn)及進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。
GB 7258—2004 自 2004 年 10 月 1 日起實(shí)施以來，在加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理、提高機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全水平等方面起到了積極的作用。但是，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展和機(jī)動(dòng)化步伐的不斷加快，廣大人民群眾對安全出行的期待越來越高，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理不斷遇到新情況、新問題。特別是當(dāng)前我國大型客貨車輛的安全技術(shù)要求仍較低，與車輛安全性能相關(guān)的重特大道路交通事故比例較高。為此，根據(jù)我國道路交通實(shí)際情況修訂GB 7258—2004，提高機(jī)動(dòng)車（特別是大型客貨車輛）運(yùn)行安全技術(shù)要求，嚴(yán)密機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理技術(shù)依據(jù)，已十分必要。
本次GB7258修訂工作的修訂原則主要有：
a) 從GB7258是我國機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這一屬性出發(fā)，根據(jù)道路交通發(fā)展實(shí)際情況，進(jìn)一步明確GB7258的適用范圍，提出特型機(jī)動(dòng)車、教練車、殘疾人專用汽車等各類機(jī)動(dòng)車的定義和運(yùn)行安全管理的技術(shù)依據(jù)，嚴(yán)密機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理主要環(huán)節(jié)。
b) 根據(jù)GB7258—2004執(zhí)行過程中暴露出來的問題，采用與管理要求相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車分類標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。
c)提高重點(diǎn)車輛的安全裝置配備要求和結(jié)構(gòu)安全要求，加嚴(yán)臥鋪客車的安全技術(shù)要求，提高道路運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的整體安全技術(shù)性能。
d) 進(jìn)一步明確公共汽車運(yùn)行安全技術(shù)要求，為加強(qiáng)公共汽車運(yùn)行安全管理提供技術(shù)依據(jù)。
需要說明的是：
a)鑒于輪式專用機(jī)械車的種類繁多、功能各異，本標(biāo)準(zhǔn)未對其外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、外部照明和信號(hào)裝置及電氣設(shè)備、車身、安全防護(hù)裝置等參數(shù)和要求作出具體規(guī)定。
b)叉車不屬于道路車輛，鑒于其外型和結(jié)構(gòu)的特殊性，不適于在道路上行駛和使用。
機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的整車及主要總成、安全防護(hù)裝置等有關(guān)運(yùn)行安全的基本技術(shù)要求，以及消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國道路上行駛的所有機(jī)動(dòng)車，但不適用于有軌電車及并非為在道路上行駛和使用而設(shè)計(jì)和制造、主要用于封閉道路和場所作業(yè)施工的輪式專用機(jī)械車。
注：有軌電車是指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，架線供電，有軌道承載的道路車輛。
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值
GB/T 2408—2008 塑料 燃燒性能的測定 水平法和垂直法
GB/T 3181 漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)
GB 4094 汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志
GB 4599 汽車用燈絲燈泡前照燈
GB 4785 汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定
GB 5948 摩托車白熾絲光源前照燈配光性能
GB 8108 車用電子警報(bào)器
GB/T 8196 機(jī)械安全 固定式和活動(dòng)式防護(hù)裝置設(shè)計(jì)與制造一般要求
GB 8410—2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
GB 9656 汽車安全玻璃
GB 10396 農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械、草坪和園藝動(dòng)力機(jī)械 安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形 總則
GB 11567.1 汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求
GB 11567.2 汽車和掛車后下部防護(hù)要求
GB/T 12428 客車裝載質(zhì)量計(jì)算方法
GB 12268 危險(xiǎn)貨物品名表
GB 12676 汽車制動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法
GB 13057 客車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度
GB 13365 機(jī)動(dòng)車排氣火花熄滅器
GB 13392 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志
GB/T 13594 機(jī)動(dòng)車和掛車防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法
GB 13954 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車標(biāo)志燈具
GB/T 14172 汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法
GB 15084 機(jī)動(dòng)車輛后視鏡的性能和安裝要求
GB 15365 摩托車和輕便摩托車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的圖形符號(hào)
GB 16735 道路車輛 車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）
GB 17352 摩托車和輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求
GB/T 17578 客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定
GB/T 17676 天然氣汽車和液化石油氣汽車 標(biāo)志
GB 18100.1 摩托車照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定 第1部分：兩輪摩托車
GB 18100.2 摩托車照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定 第2部分：兩輪輕便摩托車
GB 18100.3 摩托車照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定 第3部分：三輪摩托車
GB/T 18411 道路車輛 產(chǎn)品標(biāo)牌
GB 18447.1 拖拉機(jī) 安全要求 第1部分：輪式拖拉機(jī)
GB 18564.1 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛 第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求
GB 18564.2 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛 第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求
GB 18565 營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法
GB/T 18697—2002 聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測量方法
GB/T 19056 汽車行駛記錄儀
GB 19151 機(jī)動(dòng)車用三角警告牌
GB 19152 輕便摩托車前照燈配光性能
GB 20074 摩托車和輕便摩托車外部凸出物
GB 20075 摩托車乘員扶手
GB 20300 道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件
GB 21259 汽車用氣體放電光源前照燈
GB 23254 貨車及掛車 車身反光標(biāo)識(shí)
GB 24315 校車標(biāo)識(shí)
GB 24406 專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度
GB 24407 專用校車安全技術(shù)條件
GB/T 24545 車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求
GB/T 25978 道路車輛 標(biāo)牌和標(biāo)簽
GB 25990 車輛尾部標(biāo)志板
GB 25991 汽車用LED前照燈
GA 524 2004式警車汽車類外觀制式涂裝規(guī)范
GA 525 2004式警車摩托車類外觀制式涂裝規(guī)范
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
機(jī)動(dòng)車 power-driven vehicle
由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車、掛車。
3.2
汽車 motor vehicle
由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：
——載運(yùn)人員和/或貨物（物品）；
——牽引載運(yùn)貨物（物品）的車輛或特殊用途的車輛；
——專項(xiàng)作業(yè)。
本術(shù)語還包括：
a）與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；
b) 整車整備質(zhì)量超過 400kg的不帶駕駛室的三輪車輛；
c) 整車整備質(zhì)量超過 600kg的帶駕駛室的三輪車輛。
3.2.1
載客汽車 passenger vehicle
設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)人員的汽車，包括裝置有專用設(shè)備或器具但以載運(yùn)人員為主要目的的汽車。
3.2.1.1
乘用車 passenger car
設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛中置軸掛車。
3.2.1.2
客車 bus
設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過9個(gè)。
3.2.1.2.1
公路客車 interurban bus
長途客車 interurban bus
為城間（城鄉(xiāng)）運(yùn)輸乘客設(shè)計(jì)和制造、專門從事旅客運(yùn)輸?shù)目蛙?，包括臥鋪客車，即設(shè)計(jì)和制造供全體乘客臥睡的客車。
3.2.1.2.2
旅游客車 touring bus
為旅游設(shè)計(jì)和制造、專門用于運(yùn)載游客的客車。
3.2.1.2.3
公共汽車 public bus
城市客車 public bus
為城市內(nèi)運(yùn)輸乘客設(shè)計(jì)和制造的客車，根據(jù)是否設(shè)有乘客站立區(qū)可分為：
a) 設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，即最大設(shè)計(jì)車速小于 70 km/h、設(shè)有座椅及乘客站立區(qū)，并有足夠的空間供頻繁停站時(shí)乘客上下車走動(dòng)，有固定的線路和車站，主要在城市建成區(qū)運(yùn)營的客車；也包括無軌電車，即以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與電力線相連的客車。
b) 未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，即未設(shè)置乘客站立區(qū)，有固定的線路和車站，主要在城市道路運(yùn)營的客車。
3.2.1.3
校車 school bus
用于有組織地接送3周歲以上學(xué)齡前幼兒或接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車。
3.2.1.3.1
幼兒校車 school bus for infants
接送3周歲以上學(xué)齡前幼兒上下學(xué)的校車。
3.2.1.3.2
小學(xué)生校車 school bus for primary student
接送小學(xué)生上下學(xué)的校車。
3.2.1.3.3
中小學(xué)生校車 school bus for junior middle school student
接送九年制義務(wù)教育階段學(xué)生（小學(xué)生和初中生）上下學(xué)的校車。
3.2.1.3.4
專用校車 special school bus
設(shè)計(jì)和制造上專門用于運(yùn)送3周歲以上學(xué)齡前幼兒或義務(wù)教育階段學(xué)生的校車。
3.2.2
載貨汽車 goods vehicle
貨車 goods vehicle
設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)貨物或牽引掛車的汽車，包括裝置有專用設(shè)備或器具但以載運(yùn)貨物為主要目的的汽車。
3.2.2.1
半掛牽引車 semi-trailer towing vehicle
裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的汽車。
3.2.2.2
低速汽車 low-speed vehicle
三輪汽車和低速貨車的總稱。
3.2.2.2.1
三輪汽車 tri-wheel vehicle
最大設(shè)計(jì)車速小于等于 50km/h的，具有三個(gè)車輪的貨車。
3.2.2.2.2
低速貨車 low-speed goods vehicle
低速載貨汽車 low-speed goods vehicle
最大設(shè)計(jì)車速小于 70km/h的，具有四個(gè)車輪的貨車。
3.2.2.3
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車 road transportation vehicle of dangerous goods
專門用于運(yùn)輸符合GB 12268等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的危險(xiǎn)貨物的貨車。
3.2.3
專項(xiàng)作業(yè)車 specical motor vehicle
專用作業(yè)車 specical motor vehicle
裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于專項(xiàng)作業(yè)的汽車，如汽車起重機(jī)、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、掃路車、吸污車、鉆機(jī)車、儀器車、檢測車、監(jiān)測車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等，但不包括以載運(yùn)人員或貨物為主要目的的汽車。
3.2.4
表1 氣體燃料汽車 gaseous fuel vehicle
裝備以石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。
3.2.5
兩用燃料汽車 bi-fuel vehicle
具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時(shí)向燃燒室供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。
3.2.6
雙燃料汽車 dual-fuel vehicle
具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向燃燒室供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油—壓縮天然氣雙燃料汽車，柴油—液化石油氣雙燃料汽車等。
3.2.7
純電動(dòng)汽車 batery electric vehicle
由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲(chǔ)存裝置的汽車。
[GB/T 19596—2004的 3.1.1.1.1]
3.2.8
插電式混合動(dòng)力汽車 plug-in hybrid electric vehicle
具有一定的純電驅(qū)動(dòng)行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動(dòng)力汽車。
3.2.9
燃料電池汽車 fuel cell electric vehicle
以燃料電池作為動(dòng)力電源的汽車。
[GB/T 19596—2004的 3.1.1.1.3]
3.2.10
教練車 driving school training vehicle
專門從事駕駛技能培訓(xùn)的汽車。
3.2.11
殘疾人專用汽車 vehicle for handicapped driving
在采用自動(dòng)變速器的乘用車上加裝符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的駕駛輔助裝置，專門供特定類型的肢體殘疾人駕駛的汽車。
3.3
掛車 trailer
設(shè)計(jì)和制造上需由汽車或拖拉機(jī)牽引，才能在道路上正常使用的無動(dòng)力道路車輛，包括牽引桿掛車、中置軸掛車和半掛車，用于：
——載運(yùn)貨物；
——專項(xiàng)作業(yè)。
3.3.1
牽引桿掛車 draw-bar-trailer
全掛車 draw-bar-trailer
至少有兩根軸的掛車，具有：
——一軸可轉(zhuǎn)向；
——通過角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；
——牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。
3.3.2
中置軸掛車 centre axle trailer
均勻受載時(shí)掛車質(zhì)心緊靠車軸位置，牽引裝置相對于掛車不能垂直移動(dòng)、與牽引車連接時(shí)只有較小的垂直載荷作用于牽引車的掛車。
3.3.3
半掛車 semi-trailer
均勻受載時(shí)掛車質(zhì)心位于車軸前面，裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。
3.4
汽車列車 combination vehicles
由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成的機(jī)動(dòng)車，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。
3.4.1
乘用車列車 passenger/car trailer combination
乘用車和中置軸掛車的組合。
3.4.2
貨車列車 goods road train
貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合。
3.4.2.1
牽引桿掛車列車draw-bar trailer combination
全掛拖斗車 draw-bar trailer combination
全掛汽車列車 draw-bar trailer combination
貨車和牽引桿掛車的組合。
3.4.2.2
中置軸掛車列車 centre axle trailer combination
貨車和中置軸掛車的組合。
3.4.3
鉸接列車 articulated vehicle
半掛汽車列車 articulated vehicle
半掛牽引車和半掛車的組合。
3.5
摩托車 motorcycle and moped
由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的，具有兩個(gè)或三個(gè)車輪的道路車輛，但不包括：
a) 整車整備質(zhì)量超過 400kg的不帶駕駛室的三輪車輛；
b) 整車整備質(zhì)量超過 600kg的帶駕駛室的三輪車輛；
c) 最大設(shè)計(jì)車速、整車整備質(zhì)量、外廓尺寸等指標(biāo)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的，專供殘疾人駕駛的機(jī)動(dòng)輪椅車；
d) 電驅(qū)動(dòng)的，最大設(shè)計(jì)車速不大于 20km/h，具有人力騎行功能，且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動(dòng)機(jī)額定功率等指標(biāo)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛。
3.5.1
普通摩托車 motorcycle
無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最大設(shè)計(jì)車速大于 50km/h，或如使用內(nèi)燃機(jī)，其排量大于 50mL，或如使用電驅(qū)動(dòng)，其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率總和大于 4kW的摩托車，包括兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車。
3.5.1.1
兩輪普通摩托車 motorcycle with two wheels
裝有一個(gè)從動(dòng)輪和一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的普通摩托車。
3.5.1.2
邊三輪摩托車 motorcycle with sidecar
在兩輪普通摩托車的右側(cè)裝有邊車的摩托車。
3.5.1.3
正三輪摩托車 right three-wheeled motorcycle
裝有與前輪對稱分布的兩個(gè)后輪的普通摩托車，且如設(shè)計(jì)和制造上允許裝載貨物或載運(yùn)乘員，其最大設(shè)計(jì)車速小于 70 km/h。
3.5.2
輕便摩托車 moped
無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最大設(shè)計(jì)車速不大于 50km/h的摩托車，且：
——如使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于 50mL；
——如使用電驅(qū)動(dòng)，其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率總和不大于 4kW。
3.5.2.1
兩輪輕便摩托車 moped with two wheels
裝有一個(gè)從動(dòng)輪和一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的輕便摩托車。
3.5.2.2
正三輪輕便摩托車 right three-wheeled moped
裝有與前輪對稱分布的兩個(gè)后輪的輕便摩托車。
3.6
拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組 tractor towing trailer for transportation
由拖拉機(jī)牽引一輛掛車組成的用于載運(yùn)貨物的機(jī)動(dòng)車，包括輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組和手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組。
注1：本標(biāo)準(zhǔn)所指的拖拉機(jī)是指最高設(shè)計(jì)車速不大于 20km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的手扶拖拉機(jī)，和最高設(shè)計(jì)車速不大于 40km/h 、牽引掛車方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的輪式拖拉機(jī)。
注2：手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組還包含手扶變型運(yùn)輸機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī) 12小時(shí)標(biāo)定功率不大于 14.7 kW，采用手扶拖拉機(jī)底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運(yùn)輸機(jī)組。
3.7
輪式專用機(jī)械車 wheeled mobile machinery for special purpose
有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最大設(shè)計(jì)車速大于 20km/h的輪式機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等，但不包括叉車。
3.8
特型機(jī)動(dòng)車 special size vehicle
質(zhì)量參數(shù)和/或尺寸參數(shù)超出GB 1589規(guī)定的汽車、掛車、汽車列車。
4.1 整車標(biāo)志
4.1.1 機(jī)動(dòng)車在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)。
4.1.2 機(jī)動(dòng)車應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合GB/T 18411的規(guī)定；如采用標(biāo)簽標(biāo)示，則標(biāo)簽應(yīng)符合GB/T 25978規(guī)定的標(biāo)簽一般性能、防篡改性能及防偽性能要求。改裝車應(yīng)同時(shí)具有改裝后的整車產(chǎn)品標(biāo)牌及改裝前的整車（或底盤）產(chǎn)品標(biāo)牌。
機(jī)動(dòng)車均應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明品牌、整車型號(hào)、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國，各類機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明的其他項(xiàng)目見表 1。產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明的內(nèi)容應(yīng)規(guī)范、清晰耐久且易于識(shí)別，項(xiàng)目名稱均應(yīng)有中文名稱。
表2 各類機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)補(bǔ)充標(biāo)明的項(xiàng)目
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機(jī)動(dòng)車類型 |
應(yīng)補(bǔ)充標(biāo)明的項(xiàng)目 |
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汽車 a |
載客汽車b |
車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率、最大允許總質(zhì)量（以下簡稱為“總質(zhì)量”）、乘坐人數(shù)（乘員數(shù)） |
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載貨汽車c |
車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率、總質(zhì)量（半掛牽引車除外）、整車整備質(zhì)量（以下簡稱為“整備質(zhì)量”）、最大允許牽引質(zhì)量（無牽引功能的貨車除外） |
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專項(xiàng)作業(yè)車 |
車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率、總質(zhì)量、專用功能主要技術(shù)參數(shù) |
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掛車 |
車輛識(shí)別代號(hào) d、總質(zhì)量、整備質(zhì)量 |
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摩托車 e |
車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量或最大凈功率、整備質(zhì)量 |
|
|
輪式專用機(jī)械車 |
車架號(hào)（或產(chǎn)品識(shí)別代碼、車輛識(shí)別代號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、整備質(zhì)量、最大設(shè)計(jì)車速 |
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組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的拖拉機(jī) |
出廠編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、使用質(zhì)量 |
|
|
特型機(jī)動(dòng)車 |
車輛識(shí)別代號(hào)（或車架號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率、總質(zhì)量、整備質(zhì)量、外廓尺寸 |
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a 非插電式混合動(dòng)力汽車還應(yīng)標(biāo)明電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率；純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車還應(yīng)標(biāo)明主驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)和功率，動(dòng)力電池工作電壓和容量（安時(shí)數(shù)），儲(chǔ)氫容器形式、容積、工作壓力（燃料電池汽車）；純電動(dòng)汽車不標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息。 b 乘用車還應(yīng)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)排量，具備牽引功能時(shí)還應(yīng)標(biāo)明最大允許牽引質(zhì)量。 c 半掛牽引車還應(yīng)標(biāo)明牽引座最大設(shè)計(jì)靜載荷。 d 牽引桿掛車在未采用統(tǒng)一的車輛識(shí)別代號(hào)之前應(yīng)標(biāo)明車架號(hào)。 e 電動(dòng)摩托車應(yīng)標(biāo)明車輛識(shí)別代號(hào)、電動(dòng)機(jī)型號(hào)、電動(dòng)機(jī)最大輸出功率、額定電壓、整備質(zhì)量；正三輪摩托車還應(yīng)標(biāo)明裝載質(zhì)量或乘坐人數(shù)，兩輪普通摩托車及兩輪輕便摩托車可不標(biāo)車輛識(shí)別代號(hào)。 |
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4.1.3 汽車、摩托車、半掛車和中置軸掛車應(yīng)具有唯一的車輛識(shí)別代號(hào)，其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合GB 16735的規(guī)定；應(yīng)至少有一個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)打刻在車架（無車架的機(jī)動(dòng)車為車身主要承載且不能拆卸的部件）能防止銹蝕、磨損的部位上。
乘用車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)能防止替換的車輛結(jié)構(gòu)件上，或打刻在車門立柱上，如受結(jié)構(gòu)限制沒有打刻空間時(shí)也可打刻在右側(cè)除后備箱（后行李區(qū)）外的車輛其他結(jié)構(gòu)件上；其他汽車、半掛車和中置軸掛車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在前部右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右側(cè)其他車輛結(jié)構(gòu)件上。其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)在相應(yīng)的易見位置打刻整車型號(hào)和出廠編號(hào)，型號(hào)在前，出廠編號(hào)在后，在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記。
打刻車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）的部件不得采用打磨、挖補(bǔ)、墊片等方式處理，從上（前）方觀察時(shí)打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應(yīng)有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應(yīng)明確標(biāo)示“車輛識(shí)別代號(hào)” 或“VIN”字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下（或揭開）及復(fù)原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。
打刻的車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）從上（前）方應(yīng)易拓印。打刻的車輛識(shí)別代號(hào)的字母和數(shù)字的字高應(yīng)大于等于 7.0mm、深度應(yīng)大于等于 0.3mm（乘用車深度應(yīng)大于等于 0.2 mm），但摩托車字高應(yīng)大于等于 5.0mm、深度應(yīng)大于等于 0.2mm。打刻的整車型號(hào)和出廠編號(hào)字高應(yīng)為 10.0 mm，深度應(yīng)大于等于 0.3mm。
車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）一經(jīng)打刻不得更改、變動(dòng)，并符合GB 16735的規(guī)定。同一輛機(jī)動(dòng)車的車架（無車架的機(jī)動(dòng)車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，不得既打刻車輛識(shí)別代號(hào)，又打刻整車型號(hào)和出廠編號(hào)。同一輛車上標(biāo)識(shí)的所有車輛識(shí)別代號(hào)內(nèi)容應(yīng)相同。
注：打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面（足夠大的包括打刻區(qū)域的表面）是指打刻車輛識(shí)別代號(hào)的部件的全部表面；但所暴露表面能滿足查看打刻車輛識(shí)別代號(hào)的部件有無挖補(bǔ)、重新焊接、粘貼等痕跡的需要時(shí)，也應(yīng)視為滿足要求。
4.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)應(yīng)打刻（或鑄出）在氣缸體上且應(yīng)能永久保持，在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記（沒有打刻起止標(biāo)記的空間時(shí)不打刻）；摩托車應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的易見部位鑄出商標(biāo)或廠標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠編號(hào)應(yīng)打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記（沒有打刻起止標(biāo)記的空間時(shí)不打刻）；如打刻（或鑄出）的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)不易見，則應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)易見部位增加能永久保持的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)的標(biāo)識(shí)。
純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和電動(dòng)摩托車應(yīng)在主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)殼體上打刻電動(dòng)機(jī)型號(hào)和編號(hào)；如打刻的電動(dòng)機(jī)型號(hào)和編號(hào)被覆蓋，應(yīng)留出觀察口，或在覆蓋件上增加能永久保持的電動(dòng)機(jī)型號(hào)和編號(hào)的標(biāo)識(shí)。
增加的標(biāo)識(shí)應(yīng)易見，且非經(jīng)破壞性操作不能被完整取下。
4.1.5 乘用車和總質(zhì)量小于等于 3500kg的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠近風(fēng)窗立柱的位置設(shè)置能永久保持的車輛識(shí)別代號(hào)標(biāo)識(shí)；該標(biāo)識(shí)從車外應(yīng)能清晰地識(shí)讀，且非經(jīng)破壞性操作不能被完整取下。對具有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的乘用車，其ECU應(yīng)記載有車輛識(shí)別代號(hào)等特征信息，且記載的特征信息應(yīng)能被讀??；但如乘用車至少有一處電子數(shù)據(jù)接口，且通過讀取工具能夠獲得車輛識(shí)別代號(hào)等特征信息的，應(yīng)視為滿足要求。
4.1.6 除按照本標(biāo)準(zhǔn) 4.1.2、4.1.3、4.1.5標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)之外，乘用車還應(yīng)在后備箱（或行李區(qū)）從車外無法觀察但打開后能直接觀察的合適位置標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)，并至少在 5個(gè)主要部件上標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)；但如制造廠家使用了能從零部件編號(hào)溯及車輛識(shí)別代號(hào)等車輛唯一性信息的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，主要部件上可標(biāo)示零部件編號(hào)。
車輛識(shí)別代號(hào)或零部件編號(hào)應(yīng)直接打刻或采用能永久保持的標(biāo)簽粘貼在制造廠家規(guī)定主要部件的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)，其字碼高度應(yīng)保證內(nèi)容能清晰確認(rèn)。
4.1.7 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的標(biāo)志應(yīng)符合GB 13392 的規(guī)定；其中，罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車還應(yīng)按照GB 18564.1或GB 18564.2在罐體上噴涂裝運(yùn)貨物的名稱，道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛還應(yīng)符合GB 20300的規(guī)定。
4.1.8 對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)，不得對車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)、零部件編號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)等整車標(biāo)志進(jìn)行遮蓋（遮擋）、打磨、挖補(bǔ)、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作。
4.2 外廓尺寸
汽車及汽車列車、掛車的外廓尺寸應(yīng)符合GB 1589 的規(guī)定，摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的外廓尺寸限值見表2。
表3 摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組外廓尺寸限值 單位為米
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機(jī) 動(dòng) 車 類 型 |
長 |
寬 |
高 |
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摩 托 車 |
兩輪普通摩托車 |
≤2.50 |
≤1.00 |
≤1.40 |
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邊三輪摩托車 |
≤2.70 |
≤1.75 |
≤1.40 |
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正三輪摩托車 |
≤3.50 |
≤1.50 |
≤2.00 |
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兩輪輕便摩托車 |
≤2.00 |
≤0.80 |
≤1.10 |
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正三輪輕便摩托車 |
≤2.00 |
≤1.00 |
≤1.10 |
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拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組 |
輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組 |
≤10.00 a |
≤2.50 |
≤3.00 a |
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手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組 |
≤5.00 |
≤1.70 |
≤2.20 |
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a 對標(biāo)定功率大于 58 kW的輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組長度限值為 12.00m，高度限值為3.50m。 |
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4.3 后懸
客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸應(yīng)小于等于軸距的 65%。專項(xiàng)作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車，在保證安全的情況下，后懸可按客車后懸要求核算，其他機(jī)動(dòng)車后懸應(yīng)小于等于軸距的 55%。車長小于 16m的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的鉸接客車，在保證安全的情況下，后懸可不超過軸距的 70%。機(jī)動(dòng)車的后懸均應(yīng)小于等于3.5m。
注：多軸機(jī)動(dòng)車的軸距按第一軸至最后軸的距離計(jì)算（對鉸接客車按第一軸至第二軸的距離計(jì)算），后懸從最后一軸的中心線往后計(jì)算?？蛙嚨暮髴乙攒嚿硗饷善こ叽缬?jì)算，如后保險(xiǎn)杠突出于后背外蒙皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸計(jì)算，不計(jì)后尾梯。
4.4 軸荷和質(zhì)量參數(shù)
4.4.1 汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合GB 1589的規(guī)定。
4.4.2 機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質(zhì)量和總質(zhì)量應(yīng)在各軸之間合理分配，軸荷應(yīng)在左右車輪之間均衡分配。
4.4.3 邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時(shí)，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的 35% 以下。
4.5 核載
4.5.1 質(zhì)量參數(shù)核定
4.5.1.1 機(jī)動(dòng)車最大允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、最大設(shè)計(jì)軸荷、輪胎的承載能力及正式批準(zhǔn)的技術(shù)文件進(jìn)行核算后，從中取最小值核定。
4.5.1.2 機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）分別與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值應(yīng)大于等于：
——乘用車 30%；
——三輪汽車、正三輪摩托車 18%；
——其他機(jī)動(dòng)車 20%。
鉸接列車應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對牽引車部分進(jìn)行核算，鉸接客車和鉸接式無軌電車應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對前車進(jìn)行核算。
4.5.1.3 清障車在托舉狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷應(yīng)大于等于總質(zhì)量的 15%。
4.5.1.4 汽車或汽車列車驅(qū)動(dòng)軸的軸荷應(yīng)大于等于汽車或汽車列車總質(zhì)量的 25%。
4.5.1.5 貨車列車的掛車的最大允許裝載質(zhì)量應(yīng)小于等于貨車的最大允許裝載質(zhì)量。
4.5.1.6 鉸接列車的半掛車的總質(zhì)量應(yīng)小于等于半掛牽引車的最大允許牽引質(zhì)量。
4.5.1.7 輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的掛拖質(zhì)量比（掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機(jī)使用質(zhì)量之比）應(yīng)小于等于3。
4.5.2 乘用車乘坐人數(shù)核定
4.5.2.1 前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度（系指駕駛?cè)藘蓚?cè)門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┐笥诘扔?/span>1200mm時(shí)核定 2人，大于等于 1650mm時(shí)核定 3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均應(yīng)大于等于400mm，且不得作為學(xué)生座位核定乘坐人數(shù)。
4.5.2.2 除前排座位外的其他排座位，在能保證與前一排座位的間距大于等于 600mm且座墊深度大于等于400mm（對第二排以后的可折疊座椅座間距大于等于 570mm且座墊深度大于等于 350mm）時(shí)，按座墊寬每400mm核定 1人；但作為學(xué)生座位使用時(shí)，對幼兒校車按每 280 mm核定 1人，對小學(xué)生校車按每 350 mm核定 1人，對中小學(xué)生校車按380mm核定1人。單人座椅座墊寬大于等于 400mm時(shí)核定 1人。
注1：學(xué)生座位（椅）是指幼兒校車上專門供幼兒乘坐的座位（椅）、小學(xué)生校車上專門供小學(xué)生乘坐的座位（椅）及中小學(xué)生校車上專門供義務(wù)教育階段學(xué)生使用的座位（椅）。
注2：可折疊座椅是指靠背、座墊鉸接且折疊在一起后能完全收起的座椅。
注3：座間距是指座椅座墊和靠背均未被壓陷、駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅處于滑軌中間位置、靠背角度可調(diào)式座椅的靠背角度及座椅其它調(diào)整量處于制造廠規(guī)定的正常使用位置時(shí)，在通過（單人）座椅中心線的垂直平面內(nèi)，在座墊上表面最高點(diǎn)所處平面與地板上方 620mm高度范圍內(nèi)水平測量所得的座椅間距數(shù)值。
4.5.2.3 旅居車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 9人。
4.5.2.4 車長大于等于 6m的乘用車設(shè)置的側(cè)向座椅不核定乘坐人數(shù)。
4.5.3 客車乘員數(shù)核定
4.5.3.1 按乘員質(zhì)量核定：按GB/T 12428 確定。
4.5.3.2 按座墊寬和站立乘客有效面積核定：長條座椅（指座墊靠背均為條形的供兩人或多人乘坐的座椅）按座墊寬每 400mm核定 1人，但作為學(xué)生座位使用時(shí)，對幼兒校車按每 280 mm（對幼兒專用校車按每330mm）核定 1人，對小學(xué)生校車按每 350 mm核定 1人，對中小學(xué)生校車按380mm核定1人；單人座椅座墊寬大于等于 400mm（對學(xué)生座椅為380mm）時(shí)核定 1人。設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，按GB/T 12428確定的站立乘客有效面積計(jì)算，每 0.125㎡核定站立乘客1人；雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數(shù)。
4.5.3.3 按臥鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個(gè)鋪位核定 1人，駕駛?cè)俗魏硕?/span> 1人，乘客座椅（包括車組人員座椅）不核定乘坐人數(shù)。
4.5.3.4 可折疊的單人座椅及駕駛?cè)俗?/span>R點(diǎn)所處的橫向垂直平面之前的座椅不得作為學(xué)生座位（椅）核定人數(shù)。
4.5.3.5 幼兒校車、小學(xué)生校車和中小學(xué)生校車按 4.5.3.2和4.5.3.4核定乘員數(shù)，其他客車以4.5.3.1、4.5.3.2及4.5.3.3計(jì)算的乘員數(shù)取最小值核定乘員數(shù)。幼兒校車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于45人，其他校車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于56人。二軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 36人，三軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 40人。
4.5.4 有駕駛室機(jī)動(dòng)車的駕駛室乘坐人數(shù)核定（摩托車除外）
4.5.4.1 駕駛室的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┐笥诘扔?/span> 1200mm時(shí)核定 2人，大于等于 1650mm 時(shí)核定 3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均應(yīng)大于等于400mm。
4.5.4.2 雙排座位駕駛室的后排座位，按座墊中間位置測量的車身內(nèi)部寬度，在能保證與前排座位的間距大于等于 650mm且座墊深度大于等于 400mm時(shí)，每 400mm核定 1人。
4.5.4.3 帶臥鋪的貨車，臥鋪鋪位不核定乘坐人數(shù)。
4.5.4.4 有駕駛室的拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組和使用方向盤轉(zhuǎn)向的三輪汽車，除駕駛?cè)送饪稍俸硕ㄒ幻藛T，但其座墊寬應(yīng)大于等于 350 mm，座椅深應(yīng)大于等于 300 mm，且座椅不應(yīng)增加拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組或三輪汽車的外廓尺寸；不具備上述條件時(shí)，只準(zhǔn)許乘坐駕駛?cè)?/span> 1人。
4.5.4.5 貨車核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于 6人。
4.5.5 摩托車乘坐人數(shù)核定
4.5.5.1 兩輪普通摩托車除駕駛?cè)送?，有固定座位的可再核定乘?/span>1人。
4.5.5.2 邊三輪摩托車除駕駛?cè)送猓鬈嚭瓦呠囉泄潭ㄗ坏母骱硕ǔ俗?/span>1人。
4.5.5.3 正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛?cè)?/span> 1人；車廂在有縱向布置（與機(jī)動(dòng)車前進(jìn)方向相同）的固定座椅（該固定座椅的座墊深度大于等于 400 mm且與駕駛?cè)俗蔚拈g距大于等于 650 mm）時(shí)，按座墊寬度每400 mm核定 1人，但最多為 2人；不具備上述條件時(shí)，車廂不核定乘坐人數(shù)。
4.5.5.4 輕便摩托車核定乘坐駕駛?cè)?/span> 1人。
4.5.6 特殊規(guī)定
4.5.6.1 裝備有殘疾人輪椅固定裝置的殘疾人汽車、裝備有擔(dān)架的救護(hù)車等用于載運(yùn)特定乘客的載客汽車的乘坐人數(shù)，以及醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等專項(xiàng)作業(yè)車的乘坐人數(shù)，參照 4.5.2、4.5.3和4.5.4核定。
4.5.6.2 旅居半掛車不核定乘坐人數(shù)。
4.5.6.3 貨車駕駛室（區(qū)）以外部位設(shè)置的座椅和臥鋪不核定乘坐人數(shù)。
4.6 比功率
低速汽車及拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的比功率應(yīng)大于等于 4.0 kW/t，除無軌電車外的其他機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)大于等于5.0 kW/t。
注：比功率為發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率（或 0.9倍的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率或 0.9倍的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率）與機(jī)動(dòng)車最大允許總質(zhì)量之比。
4.7 側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角
4.7.1 按GB/T 14172規(guī)定的方法，客車在乘客區(qū)滿載、行李艙空載的情況下測試時(shí)，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于28°（對專用校車均應(yīng)大于等于32°）；且除定線行駛的雙層(公共)汽車外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于35°。
注：鉸接客車和鉸接式無軌電車按前車考核。
4.7.2 罐式汽車和罐式掛車在滿載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于 23°。
4.7.3 其他機(jī)動(dòng)車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于：
——三輪機(jī)動(dòng)車（包括三輪汽車和三輪摩托車，下同） 25°；
——總質(zhì)量為整備質(zhì)量的 1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車 30°；
——總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的 1.2倍的專項(xiàng)作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車 32°；
——其他機(jī)動(dòng)車（特型機(jī)動(dòng)車、兩輪普通摩托車及輕便摩托車除外） 35°。
4.7.4 兩輪普通摩托車和兩輪輕便摩托車在用撐桿支撐時(shí),向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角分別應(yīng)大于等于 9°、5°、6°；在用停車架支撐時(shí)，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于 8°。
4.8 圖形和文字標(biāo)志
4.8.1 汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車應(yīng)分別按照GB 4094和GB 15365的規(guī)定設(shè)置操縱件、指示器及信號(hào)裝置的圖形標(biāo)志。
4.8.2 三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車的變速桿、手柄和開關(guān)等操縱機(jī)構(gòu)，除作用非常明確的外，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)上或其附近用耐久性標(biāo)志明確標(biāo)明其功能、操作方向等。標(biāo)志用操作符號(hào)應(yīng)與背景有明顯的色差。
4.8.3 機(jī)動(dòng)車標(biāo)注的警告性文字應(yīng)有中文。
4.8.4 旅居車和旅居掛車旅居室內(nèi)的專用裝備設(shè)施應(yīng)明示相應(yīng)的安全使用規(guī)定。
4.8.5 低速汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)對需要提醒人們注意的安全事項(xiàng)設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志。安全標(biāo)志應(yīng)符合GB 10396的規(guī)定。
4.8.6 所有貨車和專項(xiàng)作業(yè)車均應(yīng)在駕駛室（區(qū)）兩側(cè)噴涂總質(zhì)量（半掛牽引車為最大允許牽引質(zhì)量）；其中，欄板貨車和自卸車還應(yīng)在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度，罐式汽車和罐式掛車還應(yīng)在罐體上噴涂罐體容積及允許裝運(yùn)貨物的種類。欄板掛車應(yīng)在車廂兩側(cè)噴涂欄板高度。噴涂的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)清晰，高度應(yīng)大于等于 80mm。
4.8.7 總質(zhì)量大于等于 4500kg的貨車（半掛牽引車除外）、所有掛車均應(yīng)在車廂后部噴涂或粘貼放大的號(hào)牌號(hào)碼，放大的號(hào)牌號(hào)碼字樣應(yīng)清晰。
4.8.8 所有客車（專用校車和設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車除外）應(yīng)在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明該車提供給乘員（包括駕駛?cè)耍┑淖粩?shù)。
4.8.9 專用校車車身外觀標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB 24315規(guī)定。校車運(yùn)送學(xué)生時(shí)，應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置各放置一塊可以從車外清楚識(shí)別的校車標(biāo)牌；但專門用于接送學(xué)生上下學(xué)的非專用校車，車身外觀標(biāo)識(shí)還應(yīng)符合專用校車相關(guān)規(guī)定。
注：非專用校車是指除專用校車外的其他校車。
4.8.10 氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應(yīng)按GB/T 17676的規(guī)定標(biāo)注其使用的氣體燃料類型。
4.8.11 教練車應(yīng)在車身兩側(cè)及后部噴涂高度大于等于 100mm的“教練車”等字樣。
4.8.12 警車、消防車、救護(hù)車和工程救險(xiǎn)車以外的機(jī)動(dòng)車，不得噴涂和安裝與警車、消防車、救護(hù)車和工程救險(xiǎn)車相同或相類似的標(biāo)志圖案和燈具。
4.9 外觀
4.9.1 機(jī)動(dòng)車外觀應(yīng)整潔，各零部件應(yīng)完好，聯(lián)接牢固，無缺損。
4.9.2 車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)小于等于 40 mm。
4.9.3 兩輪普通摩托車和輕便摩托車的方向把和導(dǎo)流板等左右對稱的零部件離地面高度差應(yīng)小于等于 10 mm；正三輪摩托車的駕駛室和車廂等左右對稱的零部件離地面高度差應(yīng)小于等于 20 mm。
4.10 漏水檢查
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位均不得有明顯滲漏現(xiàn)象。
4.11 漏油檢查
機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于 10 km，停車 5 min 后觀察，不得有明顯滲漏現(xiàn)象。
4.12 車速表指示誤差（最大設(shè)計(jì)車速不大于 40 km/h 的機(jī)動(dòng)車除外）
車速表指示車速V1（單位：km/h）與實(shí)際車速V2（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：
0 ≤ V1 - V2 ≤ （V2/10） + 4
4.13 行駛軌跡
汽車列車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組在平坦、干燥的路面上直線行駛時(shí)，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動(dòng)幅度，鉸接列車、乘用車列車和中置軸掛車列車應(yīng)小于等于 110mm，牽引桿掛車列車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)小于等于 220mm。
4.14 駕駛?cè)硕栽肼曇?/span>
汽車（低速汽車除外）駕駛?cè)硕栽肼暵暭?jí)應(yīng)小于等于 90dB(A)，其檢驗(yàn)方法見附錄A。
4.15 環(huán)保要求
機(jī)動(dòng)車的排氣污染物排放及噪聲控制應(yīng)符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
4.16 產(chǎn)品使用說明書
4.16.1 機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)用文字標(biāo)明與車型（整車型號(hào)）相一致的以下結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特征，必要時(shí)還應(yīng)用圖案輔助說明：
——整車產(chǎn)品標(biāo)牌、按 4.1.3規(guī)定打刻的車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）、打刻（或鑄出的）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)（或電動(dòng)機(jī)型號(hào)和編號(hào)）、標(biāo)有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)（或電動(dòng)機(jī)型號(hào)和編號(hào)）的標(biāo)識(shí)等標(biāo)志的具體位置；
——長、寬、高等整車外廓尺寸參數(shù)；
——軸荷、整備質(zhì)量、最大允許總質(zhì)量等質(zhì)量參數(shù)；
——發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)（如發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率、額定功率/轉(zhuǎn)速、額定扭矩/轉(zhuǎn)速）；
——罐體容積及允許裝運(yùn)貨物的種類；
——燃料種類及標(biāo)號(hào)；
——機(jī)動(dòng)車整車出廠時(shí)所達(dá)到的排放水平；
——指定試驗(yàn)條件下的整車燃料消耗量；
——最大設(shè)計(jì)車速、最大爬坡度等動(dòng)力性能參數(shù)；
——起步氣壓的具體數(shù)值；
——可以使用的輪胎規(guī)格、備胎規(guī)格，以及輪胎氣壓等使用注意事項(xiàng)；
——鋼板彈簧的形式和規(guī)格；
——側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、尺寸、連接部位和形式、外形；
——封閉式貨車隔離裝置的承受能力及裝載貨物注意事項(xiàng)；
——電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置等電氣設(shè)備的安全使用要求及注意事項(xiàng)；
——最大設(shè)計(jì)車速大于 100km/h的機(jī)動(dòng)車的車輪動(dòng)平衡要求；
——車輪定位值；
——制動(dòng)踏板自由行程的合理范圍；
——制動(dòng)摩擦副的合理使用范圍；
——涉及安全使用車輛的其他事項(xiàng)。
注：對發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率、額定功率/轉(zhuǎn)速等發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)，以及車輪動(dòng)平衡要求、車輪定位值、制動(dòng)踏板自由行程的合理范圍、制動(dòng)摩擦副的合理使用范圍等主要用于車輛維修的技術(shù)參數(shù)，在其他隨車正式文件上有說明的，也視為滿足要求。
4.16.2 汽車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)對其裝備的安全氣囊、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)裝置等安全裝置的功能、用法和注意事項(xiàng)等加以說明；裝備有安全氣囊的汽車，還應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中明確安全氣囊展開的條件和情形。
4.16.3 乘用車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)對適合安裝的兒童座椅的類型及固定方法加以說明。
4.16.4 旅居掛車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)明示車輛行駛過程中旅居室內(nèi)不得載人。
4.16.5 三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)明示所有操縱機(jī)構(gòu)的操作說明。
4.16.6 輪式專用機(jī)械車、特型機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)明示其制造時(shí)所執(zhí)行的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào)和年號(hào)。
4.16.7 機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品使用說明書的所有文字性內(nèi)容均應(yīng)有中文。
4.17 其他要求
4.17.1 專項(xiàng)作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車的特殊結(jié)構(gòu)和專用裝置不得影響機(jī)動(dòng)車的安全運(yùn)行。
4.17.2 輪式專用機(jī)械車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、外部照明和信號(hào)裝置及電氣設(shè)備、車身、安全防護(hù)裝置等要求按土方機(jī)械相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。
5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機(jī)油壓力和溫度正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于等于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 75%。
5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的起動(dòng)性能。汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能由駕駛?cè)嗽谧簧掀饎?dòng)。
5.3 柴油機(jī)停機(jī)裝置應(yīng)靈活有效。
5.4 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、燃料供給、潤滑、冷卻和進(jìn)排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。
6.1 汽車（三輪汽車除外）的方向盤應(yīng)設(shè)置于左側(cè)，其他機(jī)動(dòng)車的方向盤不得設(shè)置于右側(cè)；專項(xiàng)作業(yè)車、教練車按需要可設(shè)置左右兩個(gè)方向盤。有駕駛室的正三輪摩托車如使用方向盤轉(zhuǎn)向，則方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離應(yīng)小于等于 200mm；其他摩托車不得使用方向盤轉(zhuǎn)向。
6.2 機(jī)動(dòng)車的方向盤（或方向把）應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象。機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。
6.3 機(jī)動(dòng)車（摩托車、三輪汽車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有一定的回正能力（允許有殘余角），以使機(jī)動(dòng)車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。
6.4 機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)小于等于：
a）最大設(shè)計(jì)車速大于等于 100km/h的機(jī)動(dòng)車 15°；
b）三輪汽車 35°；
c）其他機(jī)動(dòng)車 25°。
6.5 汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。
6.6 三輪汽車、摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角應(yīng)小于等于：
a）三輪汽車、三輪摩托車、正三輪輕便摩托車 45°；
b）兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車 48°。
6.7 機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異?，F(xiàn)象。
6.8 機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以 10 km/h的速度在 5 s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為 25m的車輛通道圓行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力應(yīng)小于等于 245 N。
6.9 專用校車應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置；其他機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計(jì)軸荷大于 4000 kg時(shí)，也應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機(jī)動(dòng)車，轉(zhuǎn)向時(shí)其轉(zhuǎn)向助力功能不得出現(xiàn)時(shí)有時(shí)無的現(xiàn)象，且轉(zhuǎn)向助力裝置失效時(shí)仍應(yīng)具有用方向盤控制機(jī)動(dòng)車的能力。裝有電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，在產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的正常使用狀態(tài)下，應(yīng)保證轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供應(yīng)。
6.10 汽車和汽車列車（不計(jì)具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)能在同一個(gè)車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D1為 25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為 10.60m。汽車和汽車列車、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組由直線行駛過渡到上述圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，任何部分超出直線行駛時(shí)的車輛外側(cè)面垂直面的值（外擺值）應(yīng)小于等于 0.80m（對鉸接客車和鉸接式無軌電車外擺值應(yīng)小于等于 1.20m），其試驗(yàn)方法見GB 1589。
6.11 汽車（三輪汽車除外）的車輪定位應(yīng)與該車型的技術(shù)要求一致。對前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時(shí)除外），其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在 ±5m/km之間。
6.12 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不得有裂紋和損傷，并且轉(zhuǎn)向球銷不應(yīng)松曠。對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)橫、直拉桿不得拼焊。
6.13 三輪汽車、摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應(yīng)有變形和裂損。
7.1 基本要求
7.1.1 機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動(dòng)系統(tǒng)或裝置，且行車制動(dòng)的控制裝置與駐車制動(dòng)的控制裝置應(yīng)相互獨(dú)立。
7.1.2 制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不得因振動(dòng)或沖擊而損壞。
7.1.3 制動(dòng)踏板（包括教練車的副制動(dòng)踏板）及其支架、制動(dòng)主缸及其活塞、制動(dòng)總閥、制動(dòng)氣室、輪缸及其活塞、制動(dòng)臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應(yīng)易于維修。
7.1.4 制動(dòng)系統(tǒng)的各種桿件不得與其他部件在相對位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。
7.1.5 制動(dòng)管路應(yīng)為專用的耐腐蝕的高壓管路，安裝應(yīng)保證具有良好的連續(xù)功能、足夠的長度和柔性，以適應(yīng)與之相連接的零件所需要的正常運(yùn)動(dòng)，而不致造成損壞；制動(dòng)管路應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)，以避免擦傷、纏繞或其他機(jī)械損傷，同時(shí)應(yīng)避免安裝在可能與機(jī)動(dòng)車排氣管或任何高溫源接觸的地方。制動(dòng)軟管不得與其他部件干涉且不應(yīng)有老化、開裂、被壓扁等現(xiàn)象。其他氣動(dòng)裝置在出現(xiàn)故障時(shí)不得影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。
7.1.6 汽車制動(dòng)完全釋放時(shí)間（從松開制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間）對兩軸汽車應(yīng)小于等于 0.80 s，對三軸及三軸以上汽車應(yīng)小于等于 1.2 s。
7.1.7 機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行過程中不得有自行制動(dòng)現(xiàn)象，但屬于設(shè)計(jì)和制造上為保證車輛安全運(yùn)行的除外。當(dāng)掛車（由輪式拖拉機(jī)牽引的裝載質(zhì)量 3 000kg以下的掛車除外）與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)仍應(yīng)有效。
7.2 行車制動(dòng)
7.2.1 機(jī)動(dòng)車（總質(zhì)量小于等于 750kg的掛車除外）應(yīng)具有完好的行車制動(dòng)系，其中汽車（三輪汽車除外）的行車制動(dòng)應(yīng)采用雙回路或多回路。
7.2.2 行車制動(dòng)應(yīng)保證駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中能控制機(jī)動(dòng)車安全、有效地減速和停車。行車制動(dòng)應(yīng)是可控制的，且除殘疾人專用汽車外，應(yīng)保證駕駛?cè)嗽谄渥簧想p手無須離開方向盤（或方向把）就能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
7.2.3 行車制動(dòng)應(yīng)作用在機(jī)動(dòng)車（三輪汽車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組及總質(zhì)量不大于 750kg的掛車除外）的所有車輪上。
7.2.4 行車制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)在各軸之間合理分配。
7.2.5 機(jī)動(dòng)車（邊三輪摩托車除外）行車制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)在同一車軸左右輪之間相對機(jī)動(dòng)車縱向中心平面合理分配。
7.2.6 汽車（三輪汽車除外）、摩托車（邊三輪摩托車除外）、掛車（總質(zhì)量不大于 750kg的掛車除外）的所有車輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。其中，所有專用校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的前輪及車長大于 9m的其他客車的前輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。
7.2.7 制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙應(yīng)易于通過手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及制動(dòng)器總成應(yīng)具備一定的儲(chǔ)備行程，當(dāng)制動(dòng)器發(fā)熱或制動(dòng)襯片的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動(dòng)。
7.2.8 制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)與該車型的技術(shù)要求一致。
7.2.9 行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力或手握力應(yīng)小于等于：
——乘用車和正三輪摩托車 500N ；
——摩托車（正三輪摩托車除外） 350N（踏板力）或250N（手握力）；
——其他機(jī)動(dòng)車，700N 。
7.2.10 汽車列車行車制動(dòng)系的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)保證掛車最后軸制動(dòng)動(dòng)作滯后于牽引車前軸制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間小于等于 0.2s。
7.2.11 車長大于 9m的公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，所有專用校車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車和半掛牽引車，總質(zhì)量大于等于 12000kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車及總質(zhì)量大于 10000kg的掛車應(yīng)安裝符合GB/T 13594 規(guī)定的防抱死制動(dòng)裝置。
注：本條中半掛車的總質(zhì)量是指半掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。
7.2.12 教練車（三輪汽車除外）的行車制動(dòng)應(yīng)裝備有副制動(dòng)踏板。副制動(dòng)踏板應(yīng)安裝牢固、動(dòng)作可靠，保證教練員在行車過程中能有效地控制機(jī)動(dòng)車減速和停車。
7.3 應(yīng)急制動(dòng)
7.3.1 汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有應(yīng)急制動(dòng)功能。
7.3.2 應(yīng)急制動(dòng)應(yīng)保證在行車制動(dòng)只有一處失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將汽車停住。
7.3.3 應(yīng)急制動(dòng)可以是行車制動(dòng)系統(tǒng)具有應(yīng)急特性或是與行車制動(dòng)分開的系統(tǒng)。
7.3.4 應(yīng)急制動(dòng)應(yīng)是可控制的，其布置應(yīng)使駕駛?cè)巳菀撞僮?/span>,駕駛?cè)嗽谧簧现辽儆靡恢皇治兆》较虮P的情況下（對乘用車為雙手不離開方向盤的情況下），就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它的控制裝置可以與行車制動(dòng)的控制裝置結(jié)合，也可以與駐車制動(dòng)的控制裝置結(jié)合。
7.3.5 采用助力制動(dòng)系的行車制動(dòng)系，當(dāng)助力裝置失效后，仍應(yīng)能保持規(guī)定的應(yīng)急制動(dòng)性能。
7.4 駐車制動(dòng)
7.4.1 機(jī)動(dòng)車（兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和兩輪輕便摩托車除外）應(yīng)具有駐車制動(dòng)裝置。
7.4.2 駐車制動(dòng)應(yīng)能使機(jī)動(dòng)車即使在沒有駕駛?cè)说那闆r下，也能停在上、下坡道上。駕駛?cè)藨?yīng)在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。對于汽車列車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組，如掛車與牽引車脫離，掛車（由輪式拖拉機(jī)牽引的裝載質(zhì)量 3000kg以下的掛車除外）應(yīng)能產(chǎn)生駐車制動(dòng)。掛車的駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能由站在地面上的人實(shí)施操縱。
7.4.3 駐車制動(dòng)應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛?cè)耸┘佑诓倏v裝置上的力：
——手操縱時(shí)，乘用車應(yīng)小于等于 400N ，其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)小于等于 600N；
——腳操縱時(shí)，乘用車應(yīng)小于等于 500N ，其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)小于等于 700N 。
7.4.4 駐車制動(dòng)控制裝置的安裝位置應(yīng)適當(dāng)，操縱裝置應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備行程（開關(guān)類操作裝置除外），一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。駐車制動(dòng)使用電子控制裝置時(shí),鎖止裝置應(yīng)為純機(jī)械裝置，發(fā)生斷電情況鎖止裝置仍應(yīng)保持持續(xù)有效。棘輪式制動(dòng)操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定的駐車制動(dòng)效能時(shí)，操縱桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不得超過三次。
7.4.5 采用彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)裝置做駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證在失效狀態(tài)下能方便地解除駐車狀態(tài)；如需使用專用工具，應(yīng)隨車配備。
7.5 輔助制動(dòng)
車長大于 9m的客車（對專用校車為車長大于8m）、總質(zhì)量大于等于 12000kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。輔助制動(dòng)裝置的性能要求應(yīng)使汽車能通過GB 12676規(guī)定的Ⅱ型或ⅡA型試驗(yàn)。
7.6 液壓制動(dòng)的特殊要求
7.6.1 采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，制動(dòng)管路不應(yīng)存在滲漏（包括外泄和內(nèi)泄）現(xiàn)象，在保持踏板力為700N（摩托車為 350N）達(dá)到 1min 時(shí)，踏板不得有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)象。
7.6.2 液壓行車制動(dòng)在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程應(yīng)小于等于踏板全行程的四分之三，制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的機(jī)動(dòng)車踏板行程應(yīng)小于等于踏板全行程的五分之四，且乘用車應(yīng)小于等于 120mm，其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)小于等于 150mm。
注：踏板全行程是指在無制動(dòng)液狀態(tài)下制動(dòng)踏板從完全釋放狀態(tài)到不能踩動(dòng)的行程。
7.6.3 液壓行車制動(dòng)系不得因制動(dòng)液對制動(dòng)管路的腐蝕或由于發(fā)動(dòng)機(jī)及其他熱源的作用形成氣阻而影響行車制動(dòng)系的功能。
7.7 氣壓制動(dòng)的特殊要求
7.7.1 采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，在氣壓升至 600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作 3min后，其氣壓的降低值應(yīng)小于等于 10kPa。在氣壓為 600kPa的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作，將制動(dòng)踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察 3min，氣壓降低值對汽車應(yīng)小于等于 20kPa，對汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)小于等于 30kPa。
7.7.2 采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在 75%的額定轉(zhuǎn)速下，4min（汽車列車為 6min ,鉸接客車和鉸接式無軌電車為 8min）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。
注：起步氣壓是指車輛制造廠家標(biāo)明的車輛（起步后）能夠滿足正常（制動(dòng)）工作要求的貯氣筒最小壓力。
7.7.3 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)裝有限壓裝置，以確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓。
7.7.4 氣壓制動(dòng)系應(yīng)安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置。
7.8 貯氣筒
7.8.1 裝備貯氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車應(yīng)采用單向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置，以保證在筒（罐）與壓縮空氣（真空源）連接失效或漏損的情況下，筒（罐）內(nèi)的壓縮空氣（真空度）不致全部喪失。
7.8.2 貯氣筒的容量應(yīng)保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，且在不繼續(xù)充氣的情況下，機(jī)動(dòng)車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動(dòng)后，氣壓不低于起步氣壓。
7.8.3 貯氣筒應(yīng)有排污閥。
7.9 制動(dòng)報(bào)警裝置
7.9.1 采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，其儲(chǔ)液器的加注口應(yīng)易于接近，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)保證在不打開容器的條件下就能很容易地檢查液面。如不能滿足此條件，則應(yīng)安裝制動(dòng)液面過低報(bào)警裝置。
7.9.2 采用液壓制動(dòng)的汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外），如液壓傳能裝置任一部件失效，應(yīng)通過紅色報(bào)警信號(hào)燈警示駕駛?cè)?。只要失效繼續(xù)存在且點(diǎn)火開關(guān)處在開（運(yùn)行）的位置，該信號(hào)燈應(yīng)保持發(fā)亮。報(bào)警信號(hào)燈即使在白天也應(yīng)很醒目，駕駛?cè)嗽谄渥簧蠎?yīng)能很容易地觀察報(bào)警信號(hào)燈工作是否正常。報(bào)警裝置的失效不應(yīng)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)完全喪失制動(dòng)效能。
7.9.3 采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓低于起步氣壓時(shí)，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛?cè)税l(fā)出容易聽到或看到的報(bào)警信號(hào)。
7.9.4 安裝具有防抱死制動(dòng)裝置的汽車，當(dāng)防抱死制動(dòng)裝置失效時(shí)，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛?cè)税l(fā)出容易聽到或看到的報(bào)警信號(hào)。
7.10 路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能
7.10.1 基本要求
7.10.1.1 機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于等于 0.7的混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行。
7.10.1.2 檢驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與傳動(dòng)系統(tǒng)脫開，但對于采用自動(dòng)變速器的機(jī)動(dòng)車，其變速器換擋裝置應(yīng)位于驅(qū)動(dòng)擋（“D”擋）。
7.10.2 行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)
7.10.2.1 用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能
機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表 3的規(guī)定。對空載檢驗(yàn)的制動(dòng)距離有質(zhì)疑時(shí)，可用表 3規(guī)定的滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求進(jìn)行。
制動(dòng)距離：是指機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至機(jī)動(dòng)車停住時(shí)止機(jī)動(dòng)車駛過的距離。
制動(dòng)穩(wěn)定性要求：是指制動(dòng)過程中機(jī)動(dòng)車的任何部位（不計(jì)入車寬的部位除外）不超出規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道的邊緣線。
表4 制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求
|
機(jī)動(dòng)車類型 |
制動(dòng) 初速度 km/h |
空載檢驗(yàn)制動(dòng) 距離要求 M |
滿載檢驗(yàn)制動(dòng) 距離要求 M |
試驗(yàn)通道寬度
m |
|
三輪汽車 |
20 |
≤5.0 |
2.5 |
|
|
乘用車 |
50 |
≤19.0 |
≤20.0 |
2.5 |
|
總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車 |
30 |
≤ 8.0 |
≤ 9.0 |
2.5 |
|
其他總質(zhì)量不大于 3500kg 的汽車 |
50 |
≤21.0 |
≤22.0 |
2.5 |
|
鉸接客車、鉸接式無軌電車、汽車列車 |
30 |
≤9.5 |
≤10.5 |
3.0 |
|
其他汽車 |
30 |
≤9.0 |
≤10.0 |
3.0 |
|
兩輪普通摩托車 |
30 |
≤7.0 |
—— |
|
|
邊三輪摩托車 |
30 |
≤8.0 |
2.5 |
|
|
正三輪摩托車 |
30 |
≤7.5 |
2.3 |
|
|
輕便摩托車 |
20 |
≤4.0 |
—— |
|
|
輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組 |
20 |
≤6.0 |
≤6.5 |
3.0 |
|
手扶變型運(yùn)輸機(jī) |
20 |
≤6.5 |
2.3 |
|
7.10.2.2 用充分發(fā)出的平均減速度檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能
汽車、汽車列車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)充分發(fā)出的平均減速度及制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表 4 的規(guī)定，且制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間對液壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于 0.35s，對氣壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于 0.60s，對汽車列車、鉸接客車和鉸接式無軌電車應(yīng)小于等于 0.80s。對空載檢驗(yàn)的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時(shí)，可用表4規(guī)定的滿載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度進(jìn)行。
充分發(fā)出的平均減速度 MFDD：
式中： MFDD——充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（m/s2 ）；
——試驗(yàn)車制動(dòng)初速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）；
——0.8,試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；
——0.1,試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；
——試驗(yàn)車速從到之間車輛行駛的距離，單位為米（m）；
——試驗(yàn)車速從到之間車輛行駛的距離，單位為米（m）。
制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至機(jī)動(dòng)車減速度（或制動(dòng)力）達(dá)到表 4規(guī)定的機(jī)動(dòng)車充分發(fā)出的平均減速度（或表 6所規(guī)定的制動(dòng)力）的 75%時(shí)所需的時(shí)間。
表5 制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求
|
機(jī)動(dòng)車類型 |
制動(dòng) 初速度 km/h |
空載檢驗(yàn) 充分發(fā)出的 平均減速度 m/s2 |
滿載檢驗(yàn) 充分發(fā)出的 平均減速度 m/s2 |
試驗(yàn)通道寬度 m |
|
三輪汽車 |
20 |
≥3.8 |
2.5 |
|
|
乘用車 |
50 |
≥6.2 |
≥5.9 |
2.5 |
|
總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車 |
30 |
≥5.6 |
≥5.2 |
2.5 |
|
其他總質(zhì)量不大于 3500kg 的汽車 |
50 |
≥5.8 |
≥5.4 |
2.5 |
|
鉸接客車、鉸接式無軌電車、汽車列車 |
30 |
≥5.0 |
≥4.5 |
3.0 |
|
其他汽車 |
30 |
≥5.4 |
≥5.0 |
3.0 |
7.10.2.3 制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓要求
進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合以下要求：
a）滿載檢驗(yàn)時(shí)
氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓 ≤額定工作氣壓；
液壓制動(dòng)系：踏板力， 乘用車 ≤500N；
其他機(jī)動(dòng)車 ≤700N。
b）空載檢驗(yàn)時(shí)
氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓 ≤600kPa；
液壓制動(dòng)系：踏板力， 乘用車 ≤400N；
其他機(jī)動(dòng)車 ≤450N。
摩托車（正三輪摩托車除外）檢驗(yàn)時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于 350N，手握力應(yīng)小于等于 250N。
正三輪摩托車檢驗(yàn)時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于 500N。
三輪汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組檢驗(yàn)時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于 600N。
7.10.2.4 合格判定要求
汽車、汽車列車在符合7.10.2.規(guī)定的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓下的路試行車制動(dòng)性能如符合 7.10.2.1或 7.10.2.2，即為合格。
7.10.3 應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)
汽車（三輪汽車除外）在空載和滿載狀態(tài)下，按表 5所列初速度進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)，應(yīng)急制動(dòng)性能應(yīng)符合表 5的要求。
表6 應(yīng)急制動(dòng)性能要求
|
機(jī)動(dòng)車類型 |
制動(dòng) 初速度 km/h |
制動(dòng)距離
M |
充分發(fā)出的 平均減速度 m/s2 |
允許操縱力應(yīng)小于等于 N |
|
|
手操縱 |
腳操縱 |
||||
|
乘用車 |
50 |
≤38.0 |
≥2.9 |
400 |
500 |
|
客車 |
30 |
≤18.0 |
≥2.5 |
600 |
700 |
|
其他汽車（三輪汽車除外） |
30 |
≤20.0 |
≥2.2 |
600 |
700 |
7.10.4 駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)
在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為 20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量的 1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車為15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)大于等于 0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，時(shí)間應(yīng)大于等于5min。檢驗(yàn)汽車列車時(shí)，應(yīng)使?fàn)恳嚭蛼燔嚨鸟v車制動(dòng)裝置均起作用。檢驗(yàn)時(shí)操縱力按 7.4.3規(guī)定。
注1：在規(guī)定的測試狀態(tài)下，機(jī)動(dòng)車使用駐車制動(dòng)裝置能停在坡度值更大且附著系數(shù)符合要求的試驗(yàn)坡道上時(shí)，應(yīng)視為達(dá)到了駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)規(guī)定的要求。
注2：在不具備試驗(yàn)坡道的情況下，在用車可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用符合規(guī)定的儀器測試駐車制動(dòng)性能。
7.11 臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能
7.11.1 行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)
7.11.1.1 制動(dòng)力百分比要求
汽車、汽車列車在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上測出的制動(dòng)力應(yīng)符合表 6的要求。對空載檢驗(yàn)制動(dòng)力有質(zhì)疑時(shí)，可用表6規(guī)定的滿載檢驗(yàn)制動(dòng)力要求進(jìn)行檢驗(yàn)。使用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)檢測時(shí)，可通過測得制動(dòng)減速度值計(jì)算得到最大制動(dòng)力。
摩托車的前、后軸制動(dòng)力應(yīng)符合表 6的要求，測試時(shí)只準(zhǔn)許乘坐一名駕駛?cè)恕?/span>
檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓按 7.10.2.3的規(guī)定。
表7 臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求
|
機(jī)動(dòng)車類型 |
制動(dòng)力總和與整車重量的百分比 |
軸制動(dòng)力與軸荷 a的百分比 |
||
|
空載 |
滿載 |
前軸b |
后軸b |
|
|
三輪汽車 |
—— |
— |
≥60 c |
|
|
乘用車、其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車 |
≥60 |
≥50 |
≥60 c |
≥20 c |
|
鉸接客車、鉸接式無軌電車、汽車列車 |
≥55 |
≥45 |
—— |
—— |
|
其他汽車 |
≥60 |
≥50 |
≥60 c |
≥50d |
|
普通摩托車 |
— |
— |
≥60 |
≥55 |
|
輕便摩托車 |
— |
— |
≥60 |
≥50 |
|
a 用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)乘用車時(shí)應(yīng)按左右輪制動(dòng)力最大時(shí)刻所分別對應(yīng)的左右輪動(dòng)態(tài)輪荷之和計(jì)算。 b 機(jī)動(dòng)車（單車）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸；掛車的所有車軸均按后軸計(jì)算；用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測試并裝軸制動(dòng)力時(shí)，并裝軸可視為一軸。 c 空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求。 d 滿載測試時(shí)后軸制動(dòng)力百分比不做要求；空載用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)大于等于 35%；總質(zhì)量大于 3500kg的客車，空載用反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測試時(shí)應(yīng)大于等于 40%，用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)大于等于 30%。 |
||||
7.11.1.2 制動(dòng)力平衡要求（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外）
在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者（當(dāng)后軸及其他軸，制動(dòng)力小于該軸軸荷的 60%時(shí)為與該軸軸荷）之比，對新注冊車和在用車應(yīng)分別符合表 7的要求。
表8 臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力平衡要求
|
|
前軸 |
后軸（及其他軸） |
|
|
軸制動(dòng)力大于等于該軸軸荷 60%時(shí) |
制動(dòng)力小于該軸軸荷 60%時(shí) |
||
|
新注冊車 |
≤20% |
≤24% |
≤ 8% |
|
在 用 車 |
≤24% |
≤30% |
≤10% |
7.11.1.3 制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求
汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，對液壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于 0.35s，對氣壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于 0.60s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)小于等于 0.80s。
7.11.1.4 車輪阻滯率要求
進(jìn)行制動(dòng)力檢驗(yàn)時(shí)，汽車、汽車列車各車輪的阻滯力均應(yīng)小于等于輪荷的 10%。
7.11.1.5 合格判定要求
臺(tái)試檢驗(yàn)汽車、汽車列車行車制動(dòng)性能時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果同時(shí)滿足 7.11.1.1～7.11.1.4的，方為合格。
7.11.2 駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)
當(dāng)采用制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車和正三輪摩托車駐車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力時(shí)，機(jī)動(dòng)車空載，乘坐一名駕駛?cè)?，使用駐車制動(dòng)裝置，駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)大于等于該車在測試狀態(tài)下整車重量的 20%，但總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車應(yīng)大于等于 15%。
7.11.3 檢驗(yàn)結(jié)果的復(fù)核
對機(jī)動(dòng)車臺(tái)架檢驗(yàn)制動(dòng)性能結(jié)果有異議的，在空載狀態(tài)下按 7.10復(fù)檢。對空載狀態(tài)復(fù)檢結(jié)果有異議的，以滿載路試復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。
8.1 基本要求
8.1.1 機(jī)動(dòng)車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不得因機(jī)動(dòng)車振動(dòng)而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不得因機(jī)動(dòng)車振動(dòng)而自行開關(guān)。開關(guān)的位置應(yīng)便于駕駛?cè)瞬倏v。
8.1.2 機(jī)動(dòng)車不得安裝遮擋外部照明和信號(hào)裝置透光面的裝置。除轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告信號(hào)、緊急制動(dòng)信號(hào)、校車標(biāo)志燈及消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車安裝使用的標(biāo)志燈具外，其他外部燈具不得閃爍。
8.1.3 用戶不得對外部照明和信號(hào)裝置進(jìn)行改裝，也不得加裝強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以外的外部照明和信號(hào)裝置。
8.2 照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置、光色和最小幾何可見度
8.2.1 汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）及掛車的外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見度應(yīng)符合GB 4785的規(guī)定?？傎|(zhì)量大于等于 4500kg的貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車的每一個(gè)后位燈、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和制動(dòng)燈，透光面面積應(yīng)大于等于一個(gè) 80mm直徑圓的面積；如屬非圓形的，透光面的形狀還應(yīng)能將一個(gè) 40mm直徑的圓包含在內(nèi)。
8.2.2 摩托車的照明和信號(hào)裝置及其安裝應(yīng)分別符合 GB 18100.1、GB 18100.2和GB 18100.3的規(guī)定。
8.2.3 三輪汽車、裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車及拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)設(shè)置前照燈、前位燈（手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）、后位燈、制動(dòng)燈、后牌照燈、后反射器和前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其光色應(yīng)符合GB 4785 相關(guān)規(guī)定。
8.2.4 機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝置后反射器。掛車及車長大于等于 6 m的機(jī)動(dòng)車應(yīng)安裝側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈。反射器應(yīng)與機(jī)動(dòng)車?yán)喂踢B接，且后反射器應(yīng)能保證夜間在機(jī)動(dòng)車正后方 150m處，用符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車前照燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。
8.2.5 寬度大于 2100mm的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)安裝示廓燈。
8.2.6 牽引桿掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只前白后紅的標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比牽引桿掛車的前欄板高出300mm～400mm，距車廂外側(cè)應(yīng)小于 150mm。
8.2.7 校車應(yīng)配備統(tǒng)一的校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志。
8.3 照明和信號(hào)裝置的一般要求
8.3.1 機(jī)動(dòng)車（手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）的前位燈、后位燈、示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈、掛車標(biāo)志燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時(shí)啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍應(yīng)能點(diǎn)亮。汽車和掛車的電路連接應(yīng)保證前位燈、后位燈、示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈和牌照燈只能同時(shí)打開或關(guān)閉，但前位燈、后位燈、側(cè)標(biāo)志燈作為駐車燈使用（復(fù)合或混合）的除外。
8.3.2 機(jī)動(dòng)車的前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告信號(hào)及制動(dòng)燈白天在距其 100m處應(yīng)能觀察到其工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天在距 30m處應(yīng)能觀察到其工作狀況；前、后位置燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈夜間能見度良好時(shí)在距其 300m處應(yīng)能觀察到其工作狀況；后牌照燈夜間能見度良好時(shí)在距其 20m處應(yīng)能看清號(hào)牌號(hào)碼。制動(dòng)燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈。
8.3.3 對稱設(shè)置、功能相同的燈具的光色和亮度不應(yīng)有明顯差異。
8.3.4 機(jī)動(dòng)車照明和信號(hào)裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干擾其他線路的正常工作。
8.3.5 駕駛區(qū)的儀表板應(yīng)采用不反光的面板或護(hù)板，車內(nèi)照明裝置及其在風(fēng)窗玻璃、視鏡、儀表盤等處的反射光線不應(yīng)使駕駛?cè)搜Ｄ俊?/span>
8.3.6 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有的儀表且不應(yīng)眩目。
8.3.7 汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）儀表板上應(yīng)設(shè)置藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號(hào)和與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)。
8.3.8 汽車（三輪汽車除外）和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組均應(yīng)具有危險(xiǎn)警告信號(hào)裝置，其操縱裝置不應(yīng)受燈光總開關(guān)的控制。對于牽引掛車的汽車，危險(xiǎn)警告信號(hào)控制開關(guān)也應(yīng)能打開掛車上的所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下，仍應(yīng)能發(fā)出危險(xiǎn)警告信號(hào)。危險(xiǎn)警告信號(hào)和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率應(yīng)為 1.5Hz ± 0.5Hz，起動(dòng)時(shí)間應(yīng)小于等于 1.5s。如某一轉(zhuǎn)向燈發(fā)生故障（短路除外）時(shí)，其他轉(zhuǎn)向燈應(yīng)繼續(xù)工作，但閃光頻率可以不同于上述規(guī)定的頻率。
8.3.9 客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。車長大于 6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時(shí)，另一條仍應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明。車廂燈和門燈不應(yīng)影響本車駕駛?cè)说囊暰€和其他機(jī)動(dòng)車的正常行駛。
8.4 車身反光標(biāo)識(shí)和車輛尾部標(biāo)志板
8.4.1 總質(zhì)量大于等于 12000kg的貨車（半掛牽引車除外）和貨車底盤改裝的專業(yè)作業(yè)車、車長大于 8.0m的掛車及所有最大設(shè)計(jì)車速小于等于 40km/h的汽車和掛車，應(yīng)設(shè)置符合GB 25990規(guī)定的車輛尾部標(biāo)志板；半掛牽引車應(yīng)在駕駛室后部上方設(shè)置能體現(xiàn)駕駛室的寬度和高度的車身反光標(biāo)識(shí)，其他貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車（設(shè)置有符合規(guī)定的車輛尾部標(biāo)志板的除外）應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。后部的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車后部的高度和寬度，對廂式貨車和掛車應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。
8.4.2 所有貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)長度應(yīng)大于等于車長的 50%，對三輪汽車應(yīng)大于等于 1.2m，對側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)平面的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)大于等于車長的 30%，對貨廂長度不足車長 50%的貨車應(yīng)為貨廂長度。
8.4.3 道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛，除應(yīng)按 8.4.1、8.4.2設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)外，還應(yīng)在后部和兩側(cè)粘貼能標(biāo)示出車輛輪廓、寬度為 150mm±20mm的橙色反光帶。
8.4.4 拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定在車身上粘貼反光標(biāo)識(shí)。
8.4.5 貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車（組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的掛車除外）的車身反光標(biāo)識(shí)材料應(yīng)符合GB 23254的規(guī)定，其中廂式貨車和廂式掛車應(yīng)裝備反射器型車身反光標(biāo)識(shí)。典型車型車身反光標(biāo)識(shí)粘貼式樣見附錄B，但對使用反射器型車身反光標(biāo)識(shí)材料的，車身反光標(biāo)識(shí)設(shè)置符合GB 23254相關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)視為滿足要求。
8.4.6 貨車和掛車（組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的掛車除外）設(shè)置的車身反光標(biāo)識(shí)被遮擋的，應(yīng)在被遮擋的車身后部和側(cè)面至少水平固定一塊 2000mm×150mm的柔性反光標(biāo)識(shí)。
8.5 前照燈
8.5.1 基本要求
8.5.1.1 機(jī)動(dòng)車裝備的前照燈應(yīng)有遠(yuǎn)、近光變換功能；當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時(shí)熄滅。同一輛機(jī)動(dòng)車上的前照燈不得左、右的遠(yuǎn)、近光燈交叉開亮。
8.5.1.2 所有前照燈的近光均不應(yīng)眩目，汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車裝用的前照燈應(yīng)分別符合GB 4599、GB 21259、GB 25991、GB 5948及GB 19152的規(guī)定。
8.5.1.3 機(jī)動(dòng)車前照燈光束照射位置在正常使用條件下應(yīng)保持穩(wěn)定。
8.5.2 遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求
機(jī)動(dòng)車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表 8的要求；并且，同時(shí)打開所有前照燈（遠(yuǎn)光）時(shí)，其總的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB 4785的規(guī)定。測試時(shí)，電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。
表9 前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求 單位為坎德拉
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機(jī)動(dòng)車類型 |
檢查項(xiàng)目 |
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新注冊車 |
在用車 |
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一燈制 |
二燈制 |
四燈制 a |
一燈制 |
二燈制 |
四燈制 a |
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三 輪 汽 車 |
8 000 |
6 000 |
－ |
6 000 |
5 000 |
－ |
|
|
最大設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車 |
－ |
10 000 |
8 000 |
－ |
8 000 |
6 000 |
|
|
其 他 汽 車 |
－ |
18 000 |
15 000 |
－ |
15 000 |
12 000 |
|
|
普通摩托車 |
10 000 |
8 000 |
－ |
8 000 |
6 000 |
－ |
|
|
輕便摩托車 |
4 000 |
3 000 |
－ |
3 000 |
2 500 |
－ |
|
|
拖 拉 機(jī) 運(yùn)輸機(jī)組 |
標(biāo)定功率＞18 kW |
－ |
8 000 |
－ |
－ |
6 000 |
－ |
|
標(biāo)定功率≤ 18 kW |
6 000 b |
6 000 |
－ |
5 000 b |
5 000 |
－ |
|
|
a 四燈制是指前照燈具有四個(gè)遠(yuǎn)光光束；采用四燈制的機(jī)動(dòng)車其中兩只對稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)視為合格。 b 允許手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組只裝用一只前照燈。 |
|||||||
8.5.3 光束照射位置要求
8.5.3.1 檢驗(yàn)前照燈近光光束照射位置時(shí)，前照燈照射在距離 10m的屏幕上，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為 0.7H～0.9H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同），其他機(jī)動(dòng)車（拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)為 0.6H～0.8H。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏應(yīng)小于等于 170mm，向右偏應(yīng)小于等于 350mm。
8.5.3.2 輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組裝用的前照燈近光光束的照射位置，按照上述方法檢驗(yàn)時(shí)，要求在屏幕上光束中點(diǎn)的離地高度應(yīng)小于等于 0.7H ；水平位置要求，向右偏移應(yīng)小于等于 350mm，不得向左偏移。
8.5.3.3 檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光照射位置時(shí)，對于能單獨(dú)調(diào)整遠(yuǎn)光光束的前照燈，前照燈照射在距離 10m的屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高度，對乘用車為 0.85H～0.95H（但不得低于前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度），對其他機(jī)動(dòng)車為 0.8H～0.95H；機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏應(yīng)小于等于 170mm，向右偏應(yīng)小于等于 350mm，右燈向左或向右偏均應(yīng)小于等于 350mm。
8.6 其他電氣設(shè)備和儀表
8.6.1 機(jī)動(dòng)車（手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，喇叭聲級(jí)在距車前 2m、離地高 1.2m處測量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率（或電動(dòng)機(jī)最大輸出功率總和）為 7 kW以下的摩托車為 80 dB(A)～112 dB(A)，其他機(jī)動(dòng)車為 90 dB(A)～115 dB(A)。教練車（三輪汽車除外）還應(yīng)設(shè)置輔助喇叭開關(guān)，其工作應(yīng)可靠。
8.6.2 發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)能保持常態(tài)電壓。電器導(dǎo)線應(yīng)具有阻燃性能；客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和其它熱源附近的線束應(yīng)采用耐溫不低于 125℃的阻燃電線，其他部位的線束應(yīng)采用耐溫不低于 105℃的阻燃電線，波紋管應(yīng)達(dá)到GB/T 2408-2008的表1規(guī)定的V-o級(jí)。所有電器導(dǎo)線均應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并在接頭處裝設(shè)絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)應(yīng)裝設(shè)阻燃耐磨絕緣套管。電子元件應(yīng)連接可靠，乘員艙外部的接插件應(yīng)有防水要求。
8.6.3 摩托車應(yīng)裝有車速里程表。三輪汽車、裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)裝有水溫表（蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)除外）、機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示器、電流表或充電指示器；其他汽車應(yīng)裝有燃料表（氣體燃料汽車為氣量顯示裝置，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車為可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)[RESS]低電量顯示裝置），并能顯示水溫或水溫報(bào)警信息、機(jī)油壓力或油壓報(bào)警信息、電流或電壓或充電指示信息、車速、里程等信息；采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，還應(yīng)能顯示氣壓。機(jī)動(dòng)車裝備的儀表應(yīng)完好，規(guī)定信息的顯示功能應(yīng)有效、內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確。
8.6.4 專用校車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，車長大于等于 6m的客車應(yīng)設(shè)置電磁式電源總開關(guān)；但如在蓄電池端對所有供電線路均設(shè)置了保險(xiǎn)裝置，或車輛用電設(shè)備由電子控制單元直接驅(qū)動(dòng)且具有負(fù)載監(jiān)控功能、電子控制單元供電線路和個(gè)別直接供電的線路均設(shè)置有保險(xiǎn)裝置時(shí),可不設(shè)電磁式電源總開關(guān)。車長大于等于6m的客車，還應(yīng)設(shè)置能切斷蓄電池和所有電路連接的手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)。
8.6.5 所有校車、公路客車和旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、半掛牽引車和總質(zhì)量大于等于 12000kg的貨車應(yīng)安裝具備記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時(shí)間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄儀；行駛記錄儀的顯示部分應(yīng)易于觀察，數(shù)據(jù)接口應(yīng)便于移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的插撥；安裝數(shù)字式電子記錄裝置，其技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T 19056 相關(guān)規(guī)定。安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，如行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及GB/T 19056相關(guān)規(guī)定，應(yīng)視為滿足要求。專用校車和臥鋪客車還應(yīng)安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)。
8.6.6 汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不得影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求。
8.6.7 無軌電車的特殊要求
8.6.7.1 周圍空氣相對濕度在 75%～90%時(shí)，無軌電車的總絕緣電阻值應(yīng)大于等于 3MΩ ；相對濕度在90%以上時(shí)應(yīng)大于等于 1MΩ。
8.6.7.2 集電頭自由升起的最大高度，距地面應(yīng)小于等于 7m，且在最高點(diǎn)應(yīng)有彈性限位。當(dāng)集電頭距地面高度在 4.2m～6.0m范圍內(nèi)時(shí),集電器應(yīng)能正常工作。
8.6.7.3 線網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，集電頭對觸線網(wǎng)的壓力應(yīng)能在 80 N～130 N 范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，行駛中集電頭在觸線上滑行不應(yīng)產(chǎn)生火花；經(jīng)分、并線器及交叉器等時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生嚴(yán)重火花。
8.6.7.4 車門踏步和車門扶手以及人站在地面上能接觸到的車門口周邊的扶手，應(yīng)和車體金屬結(jié)構(gòu)絕緣或用絕緣材料制成，使用 1000V兆歐表測量時(shí)絕緣電阻應(yīng)大于等于 0.6 MΩ，或在車門打開操作時(shí)實(shí)現(xiàn)整車高壓電路系統(tǒng)與供電線網(wǎng)的斷路互鎖。
8.6.7.5 各車門均應(yīng)設(shè)有與車身導(dǎo)電良好的接地鏈。車門處于開啟狀態(tài)時(shí)，接地鏈應(yīng)與地面可靠接觸。
8.6.7.6 高壓電氣總成應(yīng)具備過流保護(hù)、短路保護(hù)、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)等功能。
8.6.7.7 集電頭應(yīng)具備防掛線網(wǎng)防護(hù)或掛線后的防護(hù)裝置。
8.6.7.8 集電桿與集電頭之間的電氣絕緣應(yīng)具備面耐水性。自集電頭沿集電桿向下至 2.5m處的集電桿表面，應(yīng)具有絕緣防護(hù)層。集電桿與集電頭之間應(yīng)有帶絕緣結(jié)構(gòu)的安全繩，安全繩的牽引斷裂負(fù)荷不低于 10 kN。
8.6.7.9 無軌電車在允許的偏線距離內(nèi)行駛時(shí)，當(dāng)集電桿拉緊彈簧斷裂后，集電桿在車輛左右偏線位置自由下降，在其最低高度距地面2.5 m的位置應(yīng)有限位裝置。
8.6.7.10 無軌電車上的電源接通程序，至少應(yīng)經(jīng)過兩次有意識(shí)的不同的連續(xù)動(dòng)作，才能完成從“電源切斷”狀態(tài)到“可行駛”狀態(tài)。
8.6.7.11 無軌電車應(yīng)裝備漏電檢測報(bào)警器，車輛一旦到達(dá)漏電臨界值，報(bào)警器能發(fā)出明顯的光或聲的報(bào)警信號(hào)。
9.1 輪胎
9.1.1.1 機(jī)動(dòng)車所裝用輪胎的速度級(jí)別不應(yīng)低于該車最大設(shè)計(jì)車速的要求，但裝用雪地輪胎時(shí)除外。
9.1.1.2 公路客車、旅游客車和校車的所有車輪及其他機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎；其他車輪如使用翻新的輪胎，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
9.1.2 同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合整車制造廠的出廠規(guī)定。
9.1.3 乘用車用輪胎應(yīng)有胎面磨耗標(biāo)志。乘用車備胎規(guī)格與該車其他輪胎不同時(shí)，應(yīng)在備胎附近明顯位置（或其他適當(dāng)位置）裝置能永久保持的標(biāo)識(shí)，以提醒駕駛?cè)苏_使用備胎。
9.1.4 專用校車和臥鋪客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長大于 9m的其他客車應(yīng)裝用子午線輪胎。
9.1.5 乘用車、摩托車和掛車輪胎胎冠上花紋深度應(yīng)大于等于 1.6mm，其他機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)大于等于 3.2mm；其余輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于等于 1.6mm。
9.1.6 輪胎胎面不得因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎不得有影響使用的缺損、異常磨損和變形。
9.1.7 輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過 25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
9.1.8 輪胎負(fù)荷不應(yīng)大于該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎氣壓應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時(shí)規(guī)定的壓力。具有輪胎氣壓自動(dòng)充氣裝置的汽車，其自動(dòng)充氣裝置應(yīng)能確保輪胎氣壓符合出廠規(guī)定。
9.1.9 雙式車輪的輪胎的安裝應(yīng)便于輪胎充氣，雙式車輪的輪胎之間應(yīng)無夾雜的異物。
9.2 車輪總成
9.2.1 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。
9.2.2 車輪總成的橫向擺動(dòng)量和徑向跳動(dòng)量，總質(zhì)量小于等于 3500kg的汽車應(yīng)小于等于 5mm，摩托車應(yīng)小于等于 3mm，其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)小于等于 8mm。
9.2.3 最大設(shè)計(jì)車速大于 100 km/h的機(jī)動(dòng)車，車輪的動(dòng)平衡要求應(yīng)與該車型的技術(shù)要求一致。
9.3 懸架系統(tǒng)
9.3.1 懸架系統(tǒng)各球關(guān)節(jié)的密封件不得有切口或裂紋，穩(wěn)定桿應(yīng)連接可靠，結(jié)構(gòu)件不得有變形或殘損。
9.3.2 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，同一軸上的彈簧形式和規(guī)格應(yīng)相同，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固、無裂紋且不得拼焊。鋼板彈簧卡箍不得拼焊或殘損。
9.3.3 空氣彈簧應(yīng)無裂損、變形及漏氣，控制系統(tǒng)應(yīng)齊全有效。
9.3.4 減振器應(yīng)齊全有效，減振器不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。
9.3.5 最大設(shè)計(jì)車速大于等于100km/h且軸荷小于等于 1500kg的乘用車，懸架特性應(yīng)符合GB 18565 相關(guān)規(guī)定。
9.4 其他要求
9.4.1 車架不應(yīng)有變形、銹蝕和裂紋，螺栓和鉚釘不應(yīng)缺少或松動(dòng)。
9.4.2 前、后橋不應(yīng)有變形和裂紋。
9.4.3 車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不應(yīng)變形，各接頭和襯套不應(yīng)松曠或移位。
9.4.4 三軸公路客車的隨動(dòng)軸應(yīng)具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向或主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能。
10.1 離合器
10.1.1 機(jī)動(dòng)車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不應(yīng)有異響、抖動(dòng)或不正常打滑等現(xiàn)象。
10.1.2 踏板自由行程應(yīng)與該車型的技術(shù)要求一致。
10.1.3 離合器徹底分離時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于 300N（拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)小于等于 350N），手握力應(yīng)小于等于 200N。
10.2 變速器和分動(dòng)器
10.2.1 換擋時(shí)齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效，不得有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象；運(yùn)行中應(yīng)無異響；換擋桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其他部件干涉。采用自動(dòng)變速器的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)通過設(shè)計(jì)保證只有當(dāng)變速器換擋裝置處于駐車擋（“P”擋）或空擋（“N”擋）時(shí)方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（具有自動(dòng)起停功能時(shí)在驅(qū)動(dòng)擋[“D”擋]也可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）；變速器換擋裝置換入或經(jīng)過倒車擋（“R”擋），以及由駐車擋（“P”擋）位置換入其他擋位時(shí)，應(yīng)通過駕駛?cè)说牟煌较虻膬蓚€(gè)動(dòng)作完成。
10.2.2 在換擋裝置上應(yīng)有駕駛?cè)嗽隈{駛座位上即可容易識(shí)別變速器和分動(dòng)器擋位位置的標(biāo)志。如換擋裝置上難以布置，則應(yīng)布置在換擋桿附近易見部位或儀表板上。
10.2.3 有分動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)在擋位位置標(biāo)牌或產(chǎn)品使用說明書上說明連通分動(dòng)器的操作步驟。
10.2.4 如果電動(dòng)汽車是通過改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來實(shí)現(xiàn)倒車行駛，且前進(jìn)和倒車兩個(gè)行駛方向的轉(zhuǎn)換僅通過駕駛?cè)说囊粋€(gè)操作動(dòng)作來完成，應(yīng)通過設(shè)計(jì)保證只有在車輛靜止或低速時(shí)才能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)換。
10.3 傳動(dòng)軸
傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和/或松曠現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)的客車的傳動(dòng)軸在車廂地板的下面沿縱向布置時(shí)，應(yīng)有防止傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接（花鍵或其他類似裝置）脫落或斷裂等故障而引起危險(xiǎn)的防護(hù)裝置。
10.4 驅(qū)動(dòng)橋
驅(qū)動(dòng)橋殼、橋管不得有變形和裂紋，驅(qū)動(dòng)橋工作應(yīng)正常且不得有異響。
10.5 超速報(bào)警和限速功能
車長大于等于 6m的客車應(yīng)具有超速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度超過允許的最大行駛速度（允許的最大行駛速度應(yīng)小于等于 100km/h）時(shí)，能通過視覺或聲覺信號(hào)報(bào)警。公路客車、旅游客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配備限速裝置。限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的最大車速對公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于100km/h，對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車不得大于80km/h。專用校車應(yīng)安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調(diào)定的最大車速不得大于80km/h。
10.6 車速受限車輛的特殊要求
表10 低速汽車、輕便摩托車、正三輪摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組等車速受限車輛應(yīng)在設(shè)計(jì)及技術(shù)特性上確保其實(shí)際最大行駛速度在滿載狀態(tài)下不會(huì)超過其最大設(shè)計(jì)車速，在空載狀態(tài)下不會(huì)超過其最大設(shè)計(jì)車速的 110%。
注：實(shí)際最大行駛速度是指車輛在平坦良好路面行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。
11.1 基本要求
11.1.1 車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛?cè)擞姓５墓ぷ鳁l件和客貨安全，其外部不應(yīng)產(chǎn)生明顯的鏡面反光。
11.1.2 機(jī)動(dòng)車駕駛室應(yīng)保證駕駛?cè)说那胺揭曇昂蛡?cè)方視野。
11.1.3 車身和駕駛室應(yīng)堅(jiān)固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕。車身和駕駛室在車架上的安裝應(yīng)牢固，不得因機(jī)動(dòng)車振動(dòng)而引起松動(dòng)。
11.1.4 車身外部和內(nèi)部乘員可能觸及的任何部件、構(gòu)件都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。
11.2 客車的特殊要求
11.2.1 客車的上部結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，專用校車、公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T 17578的規(guī)定。車長大于6m的專用校車必須為車身骨架結(jié)構(gòu)，同一橫截面上的頂梁、立柱和底架主橫梁應(yīng)形成封閉環(huán)（輪罩與頂風(fēng)窗處除外），從側(cè)窗上縱梁到底橫梁之間的車身立柱應(yīng)采用整體結(jié)構(gòu)，中間不得通過拼焊連接；車長小于等于6m的專用校車未采用上述結(jié)構(gòu)的，應(yīng)采用覆蓋件與加強(qiáng)梁共同承載。車長大于11m的公路客車和旅游客車及所有臥鋪客車，車身應(yīng)為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)。
11.2.2 客車車身及地板應(yīng)密合并有足夠強(qiáng)度，座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度應(yīng)符合GB 13057的規(guī)定。
11.2.3 客車應(yīng)設(shè)置乘客通道或無障礙通路，并保證在不拆卸或手動(dòng)翻轉(zhuǎn)任何部件的情況下，符合規(guī)定的通道測量裝置能順利通過。幼兒專用校車乘客區(qū)應(yīng)采用平地板結(jié)構(gòu)。
11.2.4 車長大于等于 6m的公共汽車的乘客門的一級(jí)踏步高應(yīng)小于等于 400mm；如采用鋼板懸架，則后乘客門的一級(jí)踏步高應(yīng)小于等于 430mm。車長大于等于 6m的其他客車乘客門的一級(jí)踏步高應(yīng)小于等于430mm。對專用校車，在空載狀態(tài)下，第一級(jí)踏步離地高應(yīng)小于等于350mm（允許使用伸縮踏步達(dá)到要求），其他各級(jí)踏步的高度應(yīng)小于等于 250mm。
11.2.5 車長大于 7.5m的客車和所有校車不得設(shè)置車外頂行李架。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時(shí)，行李架高度應(yīng)小于等于 300mm、長度不得超過車長的三分之一。專用校車如有行李艙體，則行李艙體頂部離地面高度應(yīng)小于1000mm。
11.2.6 專用校車前部應(yīng)設(shè)置碰撞安全結(jié)構(gòu)。若為前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前；若為前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸和第二缸的中心線應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前；對車長大于6m的專用校車，若其前部碰撞性能不低于前兩種結(jié)構(gòu)，可以不限定發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式。
11.2.7 幼兒校車、小學(xué)生校車的側(cè)窗下邊緣距其下方座椅上表面的高度應(yīng)大于等于 250mm，否則應(yīng)加裝防護(hù)裝置。
11.3 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車的特殊要求
11.3.1 貨箱應(yīng)安裝牢固可靠，貨箱的欄板和底板應(yīng)規(guī)整且具有足夠的強(qiáng)度。
11.3.2 貨箱或其他載貨裝置，其構(gòu)造應(yīng)保證安全、穩(wěn)妥地裝載貨物。集裝箱運(yùn)輸車和集裝箱運(yùn)輸半掛車的構(gòu)造應(yīng)保證集裝箱運(yùn)輸過程中始終安全、穩(wěn)妥地固定在車輛上。
11.3.3 貨車和掛車的載貨部分不得設(shè)置乘客座椅。
11.3.4 貨車和掛車的載貨部分不得設(shè)計(jì)成可伸縮的結(jié)構(gòu)。
11.3.5 貨車駕駛室（區(qū)）最后一排座位后平面（前后位置可調(diào)座椅應(yīng)處于滑軌中間位置，靠背角度可調(diào)式座椅的靠背角度及座椅其它調(diào)整量應(yīng)處于制造廠規(guī)定的正常使用位置）與駕駛室后壁（駕駛區(qū)隔板）平面的間距對帶臥鋪的貨車應(yīng)小于等于 950mm，對其他貨車應(yīng)小于等于 450mm。
11.4 摩托車的特殊要求
11.4.1 兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車的前后輪和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面允許偏差應(yīng)小于等于 10mm。
11.4.2 摩托車外部不應(yīng)有朝外的尖銳零件，車身上其他道路使用者有可能接觸到的外部零部件布置應(yīng)符合GB 20074的規(guī)定。
11.4.3 兩輪普通摩托車和邊三輪摩托車主車的客座應(yīng)設(shè)座墊、扶手（或拉帶）和腳蹬。兩輪普通摩托車扶手應(yīng)符合GB 20075的規(guī)定。
11.5 車門和車窗
11.5.1 車門和車窗應(yīng)啟閉輕便，不得有自行開啟現(xiàn)象，門鎖應(yīng)牢固可靠。門窗應(yīng)密封良好，無漏水現(xiàn)象。
11.5.2 除設(shè)計(jì)上專門用于運(yùn)送特定類型的人員且使用上有特殊需求的乘用車外，乘用車應(yīng)保證每個(gè)乘員至少能從兩個(gè)不同的車門上下車；并且，當(dāng)乘用車靜止時(shí)，所有供乘員上下車的車門（安裝的兒童鎖鎖止時(shí)除外）均應(yīng)能從車內(nèi)開啟。
11.5.3 客車除駕駛?cè)碎T和應(yīng)急門外，不得在車身左側(cè)開設(shè)車門。但對只在沿道路中央車道設(shè)置的公共汽車專用道上運(yùn)營使用的公共汽車，由于公交站臺(tái)位置的原因須在車身左側(cè)上下乘客時(shí)，允許在車身左側(cè)開設(shè)乘客門；此類公共汽車不得在車身右側(cè)開設(shè)乘客門。對既在沿道路中央車道設(shè)置的公共汽車專用道上運(yùn)營，同時(shí)又在普通道路上運(yùn)營使用的公共汽車，允許在車身左右兩側(cè)均開設(shè)乘客門，但在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證車身的強(qiáng)度和剛度達(dá)到使用要求，并且一側(cè)乘客門開啟時(shí)，另一側(cè)乘客門應(yīng)同時(shí)可靠鎖止。
11.5.4 當(dāng)客車靜止時(shí)，乘客門應(yīng)易于從車內(nèi)開啟。在正常使用情況下，乘客門向車內(nèi)開啟時(shí)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)保證開啟運(yùn)動(dòng)不致傷害乘客，必要時(shí)應(yīng)裝有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置；緊急情況下，乘客門還應(yīng)能從車外開啟。車外開門裝置離地高度應(yīng)小于等于 1800 mm。車長大于9m的公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)乘客門；但如其車身兩側(cè)所有應(yīng)急窗均為外推式應(yīng)急窗，也可只設(shè)一個(gè)乘客門。
11.5.5 客車采用動(dòng)力開啟的乘客門，在有故障或意外的情況下，仍應(yīng)能通過車門應(yīng)急控制器簡便地從車內(nèi)打開；車門應(yīng)急控制器應(yīng)能讓臨近車門的乘客容易看見并清楚識(shí)別，并應(yīng)有醒目的標(biāo)志和使用方法。公共汽車及車長大于等于 6m的其他客車，還應(yīng)在駕駛?cè)俗桓浇{駛?cè)艘子诓僮鞑课辉O(shè)置乘客門應(yīng)急開關(guān)。
11.5.6 機(jī)動(dòng)車的門窗應(yīng)使用符合GB 9656規(guī)定的安全玻璃。汽車和有駕駛室的正三輪摩托車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料，不以載人為目的的機(jī)動(dòng)車（如貨車）可使用區(qū)域鋼化玻璃，最大設(shè)計(jì)車速小于 40 km/h時(shí)可使用鋼化玻璃；其他車窗可采用夾層玻璃、鋼化玻璃、中空安全玻璃或塑玻復(fù)合材料，但作為擊碎玻璃式應(yīng)急窗的車窗應(yīng)使用厚度小于等于 5mm的鋼化玻璃或每層厚度不超過 5mm的中空鋼化玻璃。
11.5.7 前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于等于 70%。所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅游客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應(yīng)大于等于 50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。
注：風(fēng)窗以外玻璃駕駛?cè)艘晠^(qū)部位是指駕駛?cè)笋{駛時(shí)用于觀察后視鏡的部位。
11.5.8 對于廂式貨車和封閉式貨車，駕駛室（區(qū)）兩旁應(yīng)設(shè)置車窗，貨廂部位不得設(shè)置車窗（但駕駛室[區(qū)]內(nèi)用于觀察貨物狀態(tài)的觀察窗除外）。
11.5.9 裝有電動(dòng)窗的機(jī)動(dòng)車，其控制裝置應(yīng)確保車窗玻璃在上升過程中能在任意位置可靠停住或遇障礙可自動(dòng)下降。
11.6 座椅（臥鋪）
11.6.1 駕駛?cè)俗螒?yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，固定可靠，汽車（三輪汽車除外）駕駛?cè)俗蔚那昂笪恢脩?yīng)可以調(diào)整。駕駛區(qū)各操作機(jī)件應(yīng)布置合理，操作方便。
11.6.2 載客汽車的乘員座椅應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，布置合理，無特殊要求時(shí)應(yīng)盡量均勻分布，不得因座椅的集中布置而形成與車輛設(shè)計(jì)功能不相適應(yīng)的、明顯過大的行李區(qū)（但行李區(qū)與乘客區(qū)用隔板或隔柵有效隔離的除外）。
11.6.3 車長小于 6m的乘用車不得設(shè)置側(cè)向座椅和后向座椅。
11.6.4 除設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車及設(shè)計(jì)和制造上有特殊使用需求的專用客車外，其他客車的座椅均應(yīng)縱向布置（與車輛前進(jìn)的方向相同）。
11.6.5 客車的車組人員座椅如為折疊座椅，應(yīng)固定可靠并用適當(dāng)方式清晰標(biāo)示該座椅僅供車組人員使用，且座墊深度和座墊寬均應(yīng)大于等于 400mm；如位于踏步區(qū)域，車組人員離開座墊時(shí)座椅應(yīng)能自動(dòng)回到折疊位置，并確保此時(shí)座椅毗鄰的通道（或引道）寬度符合規(guī)定。
11.6.6 幼兒專用校車和小學(xué)生專用校車學(xué)生座椅的座間距應(yīng)分別大于等于 500 mm和 550mm；其他客車同方向座椅的座間距應(yīng)大于等于 650 mm，相向座椅的座間距應(yīng)大于等于 1200 mm。專用校車的學(xué)生座椅在車輛橫向上最多采用“2+3”布置。
11.6.7 臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機(jī)動(dòng)車前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度應(yīng)大于等于 450mm，臥鋪縱向間距應(yīng)大于等于 1600mm，相鄰臥鋪的橫向間距應(yīng)大于等于 350mm；臥鋪不得布置為三層或三層以上，雙層布置時(shí)上鋪高應(yīng)大于等于 780mm、鋪間高應(yīng)大于等于 750mm。
11.6.8 校車應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)照管人員座位。對小學(xué)生校車和中小學(xué)生校車，當(dāng)學(xué)生座位數(shù)大于等于 40個(gè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)或三個(gè)照管人員座位。對幼兒校車，當(dāng)學(xué)生座位數(shù)大于等于 20且小于40個(gè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)或三個(gè)照管人員座位；當(dāng)學(xué)生座位數(shù)大于等于40個(gè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置三個(gè)或四個(gè)照管人員座位。對專用校車及專門用于接送學(xué)生上下學(xué)的非專用校車，照管人員座位應(yīng)有永久性標(biāo)識(shí)。專用校車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度應(yīng)符合GB 24406的要求。
11.6.9 專用校車靠近通道的學(xué)生座椅應(yīng)在通道一側(cè)設(shè)置座椅扶手；扶手和把手應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，其扶手應(yīng)使乘客易于抓緊，每個(gè)扶手的表面應(yīng)防滑。
11.6.10 正三輪摩托車的乘客座椅應(yīng)縱向布置（與車輛前進(jìn)的方向相同），且與前方駕駛?cè)俗魏蟊砻妫ɑ蚩蛶氨砻妫┑拈g距應(yīng)小于等于 1000mm。
11.7 內(nèi)飾材料和隔音、隔熱材料
11.7.1 汽車駕駛室和乘員艙所用的內(nèi)飾材料應(yīng)采用阻燃性符合GB 8410—2006規(guī)定的阻燃材料，其中客車內(nèi)飾材料的燃燒速度應(yīng)小于等于 70mm/min。
11.7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙或其他熱源（如緩速器或車內(nèi)采暖裝置，但不包括熱水循環(huán)裝置）與車輛其他部分之間應(yīng)安裝隔熱材料，用于聯(lián)接隔熱材料的固定夾、墊圈等也應(yīng)防火。對公共汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)后置的公路客車、旅游客車，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙使用的隔音、隔熱材料應(yīng)達(dá)到GB 8410—2006的4.6規(guī)定的A級(jí)的要求。
11.8 號(hào)牌板（架）
11.8.1 機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置能滿足號(hào)牌安裝要求的號(hào)牌板（架）。前號(hào)牌板（架）（摩托車除外）應(yīng)設(shè)于前面的中部或右側(cè)（按機(jī)動(dòng)車前進(jìn)方向），后號(hào)牌板（架）應(yīng)設(shè)于后面的中部或左側(cè)。
11.8.2 每面號(hào)牌板（架）上應(yīng)設(shè)有4個(gè)號(hào)牌安裝孔（三輪汽車前號(hào)牌板[架]、摩托車后號(hào)牌板[架]應(yīng)設(shè)有2個(gè)號(hào)牌安裝孔），以保證能用M6規(guī)格的螺栓將號(hào)牌直接牢固可靠地安裝在車輛上。
11.9 其他要求
11.9.1 乘用車應(yīng)裝有護(hù)輪板，掛車后輪應(yīng)有擋泥板，其他機(jī)動(dòng)車的所有車輪均應(yīng)有擋泥板。
11.9.2 乘用車（三廂車除外）行李區(qū)的縱向長度應(yīng)小于等于車長的 30%。
11.9.3 客車車內(nèi)行李架應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力應(yīng)大于等于 40 kg/m2。
11.9.4 客車臺(tái)階踏板（包括伸縮踏板）應(yīng)有防滑功能，前緣應(yīng)清晰可辨，有效深度（從該臺(tái)階前緣到下一個(gè)臺(tái)階前緣的水平距離）應(yīng)大于等于 200mm。
11.9.5 對于可翻轉(zhuǎn)駕駛室，應(yīng)有駕駛室鎖止附加安全裝置（如安全鉤），并且在翻轉(zhuǎn)操縱機(jī)構(gòu)附近易見部位應(yīng)有提醒駕駛?cè)巳绾握_使用該操縱機(jī)構(gòu)的文字。
11.9.6 自卸車等裝有液壓舉升裝置的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)裝備有車廂舉升的聲響報(bào)警裝置和（車廂舉升狀態(tài)下）防止車廂自降保險(xiǎn)裝置；并且，在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證機(jī)動(dòng)車在行駛過程中不會(huì)出現(xiàn)車廂自動(dòng)舉升現(xiàn)象。
12.1 汽車安全帶
12.1.1 乘用車、公路客車、旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、專用校車和旅居車的所有座椅、其他汽車（低速汽車除外）的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應(yīng)裝置汽車安全帶。
12.1.2 所有駕駛?cè)俗?、前排乘員座椅（貨車前排乘員座椅的中間位置及設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車除外）、客車位于踏步區(qū)的車組人員座椅以及乘用車除第二排及第二排以后的中間位置座椅外的所有座椅，裝置的汽車安全帶均應(yīng)為三點(diǎn)式（或四點(diǎn)式）汽車安全帶。
12.1.3 專用校車和專門用于接送學(xué)生上下學(xué)的非專用校車的每個(gè)學(xué)生座位（椅）及臥鋪客車的每個(gè)鋪位均應(yīng)安裝兩點(diǎn)式汽車安全帶。
12.1.4 汽車安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點(diǎn)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。
12.1.5 乘用車應(yīng)裝備駕駛?cè)似嚢踩珟宕魈嵝蜒b置。當(dāng)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定佩戴汽車安全帶時(shí)，應(yīng)能通過視覺或聲覺信號(hào)報(bào)警。
12.1.6 乘用車（單排座的乘用車除外）應(yīng)至少有一個(gè)座椅配置符合規(guī)定的ISOFIX兒童座椅固定裝置，或至少有一個(gè)后排座椅能使用汽車安全帶有效固定兒童座椅。
12.2 車外后視鏡和前下視鏡
12.2.1 機(jī)動(dòng)車（掛車除外）應(yīng)在左右至少各設(shè)置一面后視鏡，總質(zhì)量大于 7500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車還應(yīng)在右側(cè)至少設(shè)置廣角后視鏡和補(bǔ)盲后視鏡各一面。
12.2.2 機(jī)動(dòng)車（不帶駕駛室的摩托車除外）外后視鏡的安裝位置和角度，應(yīng)保證駕駛?cè)四茉谒铰访嫔峡匆娷嚿碜髠?cè)寬度為 2.5m、車后 10m以外區(qū)域及車身右側(cè)寬度為 4.0m、車后 20m以外區(qū)域的交通情況；專用校車應(yīng)保證駕駛?cè)四芸辞宄丝烷T關(guān)閉后乘客門車外附近的情況及后窗玻璃后下方地面上長 3.6m、寬 2.5m范圍內(nèi)的情況，并且在正常駕駛狀態(tài)下能通過內(nèi)視鏡觀察到車內(nèi)所有乘客區(qū)。對于汽車列車，當(dāng)所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時(shí)，牽引車應(yīng)加裝后視鏡加長架（延長支架）以保證其后視鏡的視野仍滿足要求。
12.2.3 汽車及車身部分或全部封閉駕駛?cè)说哪ν熊嚨暮笠曠R的性能和安裝要求應(yīng)符合GB 15084的規(guī)定，摩托車（車身部分或全部封閉駕駛?cè)说哪ν熊嚦猓┖笠曠R的性能和安裝要求應(yīng)符合GB 17352的規(guī)定，輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組后視鏡的性能和安裝要求應(yīng)符合GB 18447.1的規(guī)定。
12.2.4 車長大于等于 6 m的平頭汽車車前應(yīng)至少設(shè)置一面前下視鏡或相應(yīng)的監(jiān)視裝置，以保證駕駛?cè)四芸辞屣L(fēng)窗玻璃前下方長 1.5m、寬 3m范圍內(nèi)的情況。
12.2.5 車外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置。
12.2.6 安裝在外側(cè)距地面 1.8 m以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時(shí)，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能。
12.2.7 教練車（三輪汽車除外）應(yīng)安裝有符合規(guī)定的輔助后視鏡，以使教練員能有效觀察到車輛周圍的交通狀態(tài)。
12.3 前風(fēng)窗玻璃刮水器
12.3.1 機(jī)動(dòng)車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，其刮刷面積應(yīng)確保駕駛?cè)司哂辛己玫那胺揭曇啊?/span>
12.3.2 刮水器應(yīng)能正常工作。
12.3.3 刮水器關(guān)閉時(shí)，刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至初始位置。
12.4 應(yīng)急出口
12.4.1 基本要求
12.4.1.1 車長小于 6m的客車，在乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)具有緊急時(shí)乘客易于逃生或救援的側(cè)窗。
12.4.1.2 車長大于等于 6m的客車，如車身右側(cè)僅有一個(gè)乘客門且在車身左側(cè)未設(shè)置駕駛?cè)碎T，應(yīng)在車身左側(cè)設(shè)置應(yīng)急門。車長大于 7m的客車應(yīng)設(shè)置撤離艙口。臥鋪客車的臥鋪布置為上、下雙層時(shí)，側(cè)窗洞口應(yīng)為上下兩層。
12.4.2 應(yīng)急門
12.4.2.1 應(yīng)急門的凈高應(yīng)大于等于 1250mm，凈寬應(yīng)大于等于 550mm；但車長小于等于 7m的客車，應(yīng)急門的凈高應(yīng)大于等于 1100mm，如自門洞最低處向上 400mm以內(nèi)有輪罩凸出，則在輪罩凸出處應(yīng)急門凈寬可減至 300mm。
12.4.2.2 車輛側(cè)面的鉸接式應(yīng)急門應(yīng)鉸鏈于前端，向外開啟角度應(yīng)大于等于 100°，并能在此角度下保持開啟。如在應(yīng)急門打開時(shí)能提供大于等于 550 mm的自由通道，則開度大于等于100°的要求可不滿足。
12.4.2.3 通向應(yīng)急門的引道寬度應(yīng)大于等于 300mm ，不足 300mm時(shí)允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅的方法加寬引道。專用校車沿引道側(cè)面設(shè)有折疊座椅時(shí)，在折疊座椅打開的情況下（對在不使用時(shí)能自動(dòng)折疊的座椅，在座椅處于折疊位置時(shí)），引道寬度仍應(yīng)大于等于300mm。
12.4.2.4 應(yīng)急門應(yīng)有鎖止機(jī)構(gòu)且鎖止可靠。應(yīng)急門關(guān)閉時(shí)應(yīng)能鎖止，且在車輛正常行駛情況下不會(huì)因車輛振動(dòng)、顛簸、沖撞而自行開啟。
12.4.2.5 當(dāng)車輛停止時(shí)，應(yīng)急門不用工具應(yīng)能從車內(nèi)外很方便打開，并設(shè)有車門開啟聲響報(bào)警裝置。允許從車外將門鎖住，但應(yīng)保證始終能用正常開啟裝置從車內(nèi)將其打開，門外手柄應(yīng)設(shè)保護(hù)套，且離地面高度（空載時(shí)）應(yīng)小于等于 1800mm。
12.4.3 應(yīng)急窗和撤離艙口
12.4.3.1 應(yīng)急窗和撤離艙口的面積應(yīng)大于等于 （3×105）mm2，且能內(nèi)接一個(gè) 400mm×600mm（對車長小于等于 7m的客車為 330mm × 500mm）的橢圓；如應(yīng)急窗位于客車后端面，則能內(nèi)接一個(gè) 350mm× 1550 mm、四角曲率半徑小于等于 250mm的矩形時(shí)也視為滿足要求。
12.4.3.2 應(yīng)急窗應(yīng)采用易于迅速從車內(nèi)、外開啟的裝置；或在鋼化玻璃上標(biāo)明易擊碎的位置，并在每 個(gè)應(yīng)急窗的鄰近處提供一個(gè)應(yīng)急錘以方便地?fù)羲檐嚧安Ａ?，且?yīng)急錘取下時(shí)應(yīng)能通過聲響信號(hào)實(shí)現(xiàn)報(bào)警。設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車車身兩側(cè)的車窗如面積能達(dá)到設(shè)置為應(yīng)急窗的要求，均應(yīng)設(shè)置為推拉式應(yīng)急窗或外推式應(yīng)急窗。
12.4.3.3 安全頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)、外開啟或移開或用應(yīng)急錘擊碎。安全頂窗開啟后，應(yīng)保證從車內(nèi)外進(jìn)出的暢通。彈射式安全頂窗應(yīng)能防止誤操作。
12.4.4 標(biāo)志
12.4.4.1 每個(gè)應(yīng)急出口應(yīng)在其附近設(shè)有“應(yīng)急出口”字樣。
12.4.4.2 乘客門和應(yīng)急出口的應(yīng)急控制器（包括用于擊碎應(yīng)急窗車窗玻璃的工具）應(yīng)在其附近標(biāo)有清晰的符號(hào)或字樣，并注明其操作方法，字體高度應(yīng)大于等于 10mm。
12.5 燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)
12.5.1 燃料箱及燃料管路應(yīng)堅(jiān)固并固定牢靠，不會(huì)因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象。不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝燃料箱，不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料管路。
12.5.2 燃料箱的加注口及通氣口應(yīng)保證在機(jī)動(dòng)車晃動(dòng)時(shí)不泄漏。
12.5.3 機(jī)動(dòng)車（摩托車及裝用單缸柴油機(jī)的汽車除外）的燃料系統(tǒng)不得用重力或虹吸方法直接向化油器或噴油器供油。
12.5.4 燃料箱的加注口和通氣口不得對著排氣管的開口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端 300mm以上，否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置。燃料箱的加注口和通氣口應(yīng)距裸露的電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的電氣開關(guān)200mm以上。車長大于 6m的客車的燃料箱的加注口和通氣口應(yīng)距排氣管的任一部位 300mm以上。
12.5.5 汽車燃料箱各部分不得前伸至前置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面。車長大于 6m的客車燃料箱距客車前端面應(yīng)大于等于 600mm，距客車后端面應(yīng)大于等于 300mm。發(fā)動(dòng)機(jī)后置的公路客車和旅游客車，其燃料箱的前端面應(yīng)位于前軸之后。
12.5.6 機(jī)動(dòng)車燃料箱的通氣口和加注口不得設(shè)置在有乘員的車廂內(nèi)。
12.6 氣體燃料專用裝置的安全防護(hù)
12.6.1 氣體燃料的供給系統(tǒng)應(yīng)有有效的安全保護(hù)結(jié)構(gòu)措施，以防止氣體泄漏，每一個(gè)鋼瓶閥出口端都應(yīng)安裝高壓過流保護(hù)裝置。
12.6.2 對于兩用燃料汽車，應(yīng)設(shè)置燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)并安裝燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)。在燃料控制上，應(yīng)具有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使點(diǎn)火開關(guān)打開也能自動(dòng)切斷氣體燃料供給的功能。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝位置應(yīng)便于駕駛?cè)瞬僮?，其擋位?biāo)記應(yīng)明顯，能分別控制供油、供氣兩種狀態(tài)。氣體燃料和汽油電磁閥的操作均應(yīng)由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)統(tǒng)一控制；當(dāng)電流被切斷時(shí)，電磁閥應(yīng)處于“關(guān)閉”位置。
12.6.3 壓縮天然氣管路應(yīng)采用不銹鋼管或其他車用高壓天然氣專用管路，高壓液化石油氣管路應(yīng)采用專用管路。不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝鋼瓶。
12.6.4 鋼瓶應(yīng)被可靠地固定在車上，安裝鋼瓶的固定座應(yīng)具有阻止鋼瓶旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)的能力，固定座應(yīng)便于拆裝工作。鋼瓶安裝在車上后，鋼瓶編號(hào)應(yīng)易見，鋼瓶的強(qiáng)度和剛度不得下降，車架（車身）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也不應(yīng)受影響。
12.6.5 鋼瓶安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，必要時(shí)應(yīng)采取隔熱措施。在任何情況下，鋼瓶及其所有高壓管路和高壓接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和傳動(dòng)軸的任何部位之間的距離應(yīng)大于等于 100 mm；當(dāng)鋼瓶及其所有高壓管路和高壓接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的距離在 100 mm～200 mm之間時(shí)，應(yīng)設(shè)置固定可靠的隔熱裝置。
12.6.6 鋼瓶應(yīng)安裝在通風(fēng)位置或采取有效的通風(fēng)措施，閥門滲漏的氣體不應(yīng)進(jìn)入駕駛室或載人車廂。
12.6.7 鋼瓶與汽車后輪廓邊緣的距離應(yīng)大于等于 200mm。鋼瓶安裝在汽車車架下時(shí)，鋼瓶下方和后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施且鋼瓶及其附件不得布置在汽車前軸之前。
12.6.8 鋼瓶不得直接安裝在駕駛室、載人車廂和貨箱內(nèi)。當(dāng)不得不安裝在上述位置時(shí)，應(yīng)用密封盒、波紋管及通氣接口將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室、載人車廂或貨箱安全隔離。密封盒等隔離裝置應(yīng)有很強(qiáng)的防護(hù)功能，當(dāng)車輛受到?jīng)_撞時(shí)應(yīng)能有效地防止鋼瓶沖入駕駛室、載人車廂或貨箱內(nèi)。
12.6.9 通氣接口排氣方向應(yīng)指向車尾方向并與地面成 45°圓錐的范圍內(nèi)，能將泄漏氣體排出車外，通氣接口至排氣管和其他熱源距離應(yīng)大于等于 250mm，通氣總面積應(yīng)大于等于 450mm2。
12.6.10 鋼瓶的安裝和保護(hù)罩的設(shè)置，應(yīng)能保證鋼瓶集成閥的正常操作和檢查。
12.6.11 手動(dòng)截止閥應(yīng)安裝在鋼瓶到調(diào)壓器之間易于操作的位置，閥體不得直接安裝在駕駛室內(nèi)。
12.6.12 鋼瓶至調(diào)壓器之間應(yīng)安裝濾清裝置，并易于檢查、清洗和更換。
12.6.13 高壓管路的特殊部位（如相對移動(dòng)的部件之間）應(yīng)采用柔性管線，其余部位應(yīng)采用剛性管線。
12.6.14 剛性高壓管路應(yīng)排列整齊、布置合理、固定有效，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，所有高壓管路和高壓管接頭應(yīng)得到有效的保護(hù)，高壓管接頭應(yīng)安裝在能看得見且操作者易于接近的位置。
12.6.15 氣體燃料車輛應(yīng)安裝泄漏報(bào)警裝置，所有管路接頭處均不應(yīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。
12.7 牽引車與被牽引車的連接裝置
12.7.1 連接裝置應(yīng)堅(jiān)固耐用。
12.7.2 牽引車和被牽引車連接裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接。
12.7.3 牽引車和被牽引車的連接裝置上應(yīng)裝有防止機(jī)動(dòng)車在行駛中因振動(dòng)和撞擊而使連接脫開的安全裝置。
12.8 貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置
12.8.1 總質(zhì)量大于 3500kg的貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB 11567.1的規(guī)定。
12.8.2 貨車列車的貨車和掛車之間應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。
12.8.3 總質(zhì)量大于 3500kg的貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車（長貨掛車除外）的后下部應(yīng)裝備符合 GB11567.2規(guī)定的后下部防護(hù)裝置，該裝置對追尾碰撞的機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆入碰撞。
注：長貨掛車是指為搬運(yùn)無法分段的長貨物而專門設(shè)計(jì)和制造的特殊用途車，如運(yùn)輸木材、鋼材棒料等貨物的車輛。
12.9 客車的特殊要求
12.9.1 客車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不會(huì)進(jìn)入客廂。
12.9.2 客車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。僅有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)烁浇划?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在客廂內(nèi)按前、后，或前、中、后分布，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗巍?/span>
12.9.3 所有專用校車和發(fā)動(dòng)機(jī)后置的其他客車應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置，其滅火劑噴射范圍應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙至少兩處具有著火隱患的熱源(如增壓器、排氣管等)，啟動(dòng)工作時(shí)應(yīng)能通過聲覺信號(hào)向駕駛?cè)藞?bào)警。
12.10 貨車的特殊要求
12.10.1 貨車貨箱（自卸車、裝載質(zhì)量 1000kg以下的貨車除外）前部應(yīng)安裝比駕駛室高至少 70mm的安全架。
12.10.2 無駕駛室的三輪汽車貨箱前部應(yīng)安裝具有足夠強(qiáng)度的安全架，其高度應(yīng)高出駕駛?cè)俗鶋|平面至少800mm。
12.10.3 封閉式貨車在最后排座位的后方應(yīng)安裝具有足夠強(qiáng)度的隔離裝置。
12.11 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的特殊要求
12.11.1 專門用于運(yùn)送易燃和易爆物品的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車，車上應(yīng)備有消防器材并具有相應(yīng)的安全措施，排氣管應(yīng)裝在罐體/箱體前端面之前、不高于車輛縱梁上平面的區(qū)域，并安裝符合GB 13365規(guī)定的機(jī)動(dòng)車排氣火花熄滅器，機(jī)動(dòng)車尾部應(yīng)安裝接地裝置。
12.11.2 罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的罐體頂部應(yīng)設(shè)置具有足夠強(qiáng)度的傾覆保護(hù)裝置，且該裝置應(yīng)裝備有能將積聚在其內(nèi)部的液體排出的排放閥；罐體頂部的管接頭、閥門及其他附件的最高點(diǎn)應(yīng)低于傾覆保護(hù)裝置的最高點(diǎn)至少 20mm。
12.11.3 罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的罐體及罐體上的管路和管路附件不得超出車輛的側(cè)面及后下部防護(hù)裝置，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路和管路附件與后下部防護(hù)裝置的縱向距離應(yīng)大于等于 150mm。
12.12 三輪汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的特殊要求
12.12.1 三輪汽車正常起動(dòng)和運(yùn)行過程中可能觸及的，且在環(huán)境溫度為（23±3）℃下測定溫度大于 80℃的熱表面應(yīng)有永久性聯(lián)結(jié)或固定（不使用工具無法拆卸）的防護(hù)裝置或擋板。
12.12.2 三輪汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的傳動(dòng)皮帶、風(fēng)扇、起動(dòng)爪和動(dòng)力輸出軸等外露旋轉(zhuǎn)件應(yīng)加防護(hù)罩，并應(yīng)符合GB/T 8196的規(guī)定。
12.12.3 三輪汽車的踏板、腳踏板必要時(shí)應(yīng)采取防滑措施。
12.13 其他要求
12.13.1 汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置防止陽光直射而使駕駛?cè)水a(chǎn)生眩目的裝置，且該裝置在汽車碰撞時(shí)，不應(yīng)對駕駛?cè)嗽斐蓚Α?/span>
12.13.2 汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應(yīng)裝備符合GB 19151規(guī)定的三角警告牌，三角警告牌在車上應(yīng)妥善放置。
12.13.3 乘用車、專用校車和車長小于 6m的其他客車前后部應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)杠，貨車（三輪汽車除外）和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)設(shè)置前保險(xiǎn)杠。
12.13.4 乘用車、專用校車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝有除霧、除霜裝置。
12.13.5 校車應(yīng)配備急救箱，急救箱應(yīng)放置在便于取用的位置并確保有效適用。
12.13.6 對裝備有輔助正面和/或側(cè)面防撞安全氣囊系統(tǒng)的汽車，駕乘人員如已按照制造廠家規(guī)定正確使用了安全帶等安全裝置，在發(fā)生正面或側(cè)面碰撞時(shí)不應(yīng)由于安全氣囊系統(tǒng)未正常展開而遭受不合理傷害。
12.13.7 機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口不得指向車身右側(cè)（如受結(jié)構(gòu)限制排氣管口必須偏向右側(cè)時(shí)，排氣管口中心線與機(jī)動(dòng)車縱向中心線的夾角應(yīng)小于等于 15°）和正下方；客車的排氣尾管如為直式的，排氣管口應(yīng)伸出車身外蒙皮。
13 消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車的附加要求
13.1 消防車的車身顏色應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
13.2 救護(hù)車的車身顏色應(yīng)為白色，左、右側(cè)及車后正中應(yīng)噴符合規(guī)定的圖案。
13.3 工程救險(xiǎn)車的車身顏色應(yīng)為符合GB/T 3181規(guī)定的Y07中黃色，其車身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險(xiǎn)”字樣。
13.4 警車的外觀制式應(yīng)分別符合GA 524和GA 525的規(guī)定。
13.5 消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車應(yīng)裝備與其功能相適應(yīng)的裝置，各裝置應(yīng)布局合理、固定可靠、便于使用。
13.6 消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車安裝使用的警報(bào)器應(yīng)符合GB 8108的規(guī)定，安裝使用的標(biāo)志燈具應(yīng)符合GB 13954的規(guī)定，警報(bào)器和標(biāo)志燈具應(yīng)固定可靠。
14.1 應(yīng)根據(jù)駕駛?cè)说臍埣差愋?，在采用自?dòng)變速器的乘用車上，加裝相應(yīng)類型的、符合相關(guān)規(guī)定的駕駛輔助裝置。加裝的駕駛輔助裝置安裝應(yīng)牢固可靠，位置應(yīng)適宜操縱，且不應(yīng)與車輛的其他操縱指示系統(tǒng)沖突或妨礙車輛其他操縱指示系統(tǒng)的操作。
14.2 駕駛輔助裝置加裝后，不應(yīng)改變原車結(jié)構(gòu)的完整性和安全性及影響原車操縱件的電器功能、機(jī)械性能，且不應(yīng)使駕駛?cè)笋{駛時(shí)受到視野內(nèi)產(chǎn)品部件的反光眩目。
14.3 加裝的方向盤控制輔助手柄應(yīng)間隙適當(dāng)，操縱靈活、方便，無阻滯現(xiàn)象。
14.4 加裝的制動(dòng)和加速輔助裝置應(yīng)具有制動(dòng)、加速互鎖功能并保證制動(dòng)靈活、方便，不會(huì)發(fā)生失效現(xiàn)象。制動(dòng)和加速遷延控制手柄傳動(dòng)到制動(dòng)踏板表面的正壓力達(dá)到 500N時(shí)，控制手柄表面的正壓力應(yīng)小于等于 300N。
14.5 加裝的轉(zhuǎn)向信號(hào)遷延開關(guān)及駐車制動(dòng)輔助手柄應(yīng)剛性固定。轉(zhuǎn)向信號(hào)遷延開關(guān)應(yīng)開關(guān)自如，功能可靠，不會(huì)因振動(dòng)和其他外力條件而自行開關(guān)；駐車制動(dòng)輔助手柄應(yīng)操縱輕便、鎖止可靠，操縱力應(yīng)小于等于 200 N。
14.6 加裝的駕駛輔助裝置的各部件應(yīng)完好有效，表面不應(yīng)有影響使用的凹凸、劃傷、返銹等，在接觸人體的表面部位不得有毛刺、刃口、棱角或其他有害使用者的缺陷。
14.7 殘疾人專用汽車應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的殘疾人機(jī)動(dòng)車專用標(biāo)志。
15 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求
15.1 8.4.1關(guān)于車輛尾部標(biāo)志板的要求，自2014年1月1日起對新生產(chǎn)的總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，最大設(shè)計(jì)車速小于等于40km/h的汽車和車長小于等于8m的掛車實(shí)施。
15.2 8.6.5關(guān)于部分汽車應(yīng)安裝行駛記錄儀的要求，對于未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、半掛牽引車、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第7個(gè)月開始對新注冊車實(shí)施。
15.3 4.16.7關(guān)于機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品使用說明書的所有文字性內(nèi)容均應(yīng)有中文的要求，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第7個(gè)月開始對新進(jìn)口車實(shí)施。
15.4 以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第7個(gè)月開始對新生產(chǎn)車實(shí)施：
——4.1.2關(guān)于機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明項(xiàng)目的要求對于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、電動(dòng)摩托車、專項(xiàng)作業(yè)車和特型機(jī)動(dòng)車；
——4.1.4關(guān)于純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和電動(dòng)摩托車應(yīng)在（主驅(qū)動(dòng)）電動(dòng)機(jī)殼體上打刻電動(dòng)機(jī)型號(hào)、編號(hào)的要求；
——4.1.5關(guān)于乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠近風(fēng)窗立柱的位置永久地標(biāo)識(shí)車輛識(shí)別代號(hào)的要求；
——4.16關(guān)于機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品使用說明書的要求；
——6.1關(guān)于摩托車使用方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)的特殊要求；
——8.6.4關(guān)于車長大于等于6m的客車應(yīng)設(shè)置手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)的要求；
——11.5.5關(guān)于應(yīng)在駕駛?cè)俗桓浇O(shè)置乘客門應(yīng)急開關(guān)的要求，對于車長大于等于6m的客車（公共汽車除外）；
——11.8.2關(guān)于機(jī)動(dòng)車每面號(hào)牌板（架）上應(yīng)設(shè)有至少2個(gè)號(hào)牌安裝孔的要求；
——12.9.3關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置的要求。
15.5 以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13個(gè)月開始對新生產(chǎn)車實(shí)施：
——4.1.6關(guān)于乘用車還應(yīng)在后備箱（或行李區(qū)）及5個(gè)主要部件上標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)或零部件編號(hào)的要求；
——7.2.6關(guān)于部分汽車的前輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器的要求，對于車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車；
——7.2.11關(guān)于部分汽車應(yīng)安裝防抱制動(dòng)裝置的要求，對于車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車；
——7.7.4關(guān)于氣壓制動(dòng)系應(yīng)安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置的要求；
——9.4.4關(guān)于三軸公路客車的隨動(dòng)軸應(yīng)具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向或主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能的要求；
——12.1.5關(guān)于乘用車應(yīng)裝備駕駛?cè)似嚢踩珟宕魈嵝蜒b置的要求，對于5座及5座以下乘用車；
——12.4.3.2關(guān)于應(yīng)急錘取下時(shí)應(yīng)能通過聲響信號(hào)實(shí)現(xiàn)報(bào)警的要求及設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車設(shè)置的應(yīng)急窗均應(yīng)為推拉式應(yīng)急窗或外推式應(yīng)急窗的要求；
——12.6.15關(guān)于氣體燃料車輛應(yīng)安裝泄露報(bào)警裝置的要求。
15.6 以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13個(gè)月開始對新定型車實(shí)施：
——8.2.1關(guān)于部分貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車的后部照明和信號(hào)裝置透光面面積的要求。
15.7 以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第19個(gè)月開始對新生產(chǎn)車實(shí)施：
——4.1.5關(guān)于應(yīng)能從乘用車的ECU或電子數(shù)據(jù)接口讀取車輛識(shí)別代號(hào)等特征信息的要求；
——12.1.5關(guān)于乘用車應(yīng)裝備駕駛?cè)似嚢踩珟宕魈嵝蜒b置的要求，對于5座以上乘用車；
——12.5.5關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的公路客車和旅游客車燃料箱的前端面應(yīng)位于前軸之后的要求。
15.8 以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第25個(gè)月開始對新生產(chǎn)車實(shí)施：
——4.1.3關(guān)于車輛識(shí)別代號(hào)打刻位置及打刻的車輛識(shí)別代號(hào)可見性的要求；
——7.2.11關(guān)于部分汽車應(yīng)安裝防抱制動(dòng)裝置的要求，對于總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車；
——7.5關(guān)于部分汽車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置的要求，對于總質(zhì)量大于等于12000kg的專項(xiàng)作業(yè)車；
——8.2.1關(guān)于部分貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車的后部照明和信號(hào)裝置透光面面積的要求；
——10.5關(guān)于車長大于等于6m的客車應(yīng)具有超速報(bào)警功能的要求，對于除公路客車、旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車外的其他客車；
——11.5.4關(guān)于緊急情況下乘客門開啟的要求，對于車長小于6m的客車；
——12.4.1.2關(guān)于部分車長大于等于6m的客車應(yīng)設(shè)置應(yīng)急門的要求。
15.9 自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第43個(gè)月開始，新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車（摩托車除外）的每面號(hào)牌板（架）（三輪汽車的前號(hào)牌板[架]除外）均應(yīng)設(shè)有4個(gè)號(hào)牌安裝孔。
15.10 本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于專用校車的技術(shù)要求，其實(shí)施日期按GB 24407的規(guī)定執(zhí)行。
A
附 錄 A
（規(guī)范性附錄）
駕駛?cè)硕栽肼暀z驗(yàn)方法
測量駕駛?cè)硕栽肼晻r(shí)：
a) 汽車空載，處于靜止?fàn)顟B(tài)且置變速器于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)，門窗緊閉。
b) 測量位置應(yīng)符合 GB/T 18697—2002 的規(guī)定。
c) 環(huán)境噪聲應(yīng)低于被測噪聲值至少10 dB(A)。
d) 聲級(jí)計(jì)置于“A”計(jì)權(quán)、“快”檔。
附 錄 B
（規(guī)范性附錄）
典型車型車身反光標(biāo)識(shí)粘貼示例及要求
B.1 粘貼基本要求
B.1.1 粘貼施工要求
車身反光標(biāo)識(shí)均應(yīng)粘貼在無遮擋、易見、平整、連續(xù)，且無灰塵、無水漬、無油漬、無銹跡、無漆層起翹的車身表面。
粘貼前應(yīng)將待粘貼表面灰塵擦凈。有油漬、污漬的部位，應(yīng)用軟布蘸脫脂類溶劑或清洗劑進(jìn)行清除，干燥后進(jìn)行粘貼。對于油漆已經(jīng)松軟、粉化、銹蝕或起翹的部位，應(yīng)除去這部分油漆，用砂紙對該部位進(jìn)行打磨并做防銹處理，然后再粘貼車身反光標(biāo)識(shí)。
B.1.2 通用粘貼要求
車身后部的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)由白色單元開始、白色單元結(jié)束。側(cè)面可以由紅色單元開始，但靠近車輛尾部的最后一個(gè)單元應(yīng)為白色單元。
粘貼車身反光標(biāo)識(shí)后，不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛照明和信號(hào)裝置的性能。
粘貼車身反光標(biāo)識(shí)后，不應(yīng)在車身反光標(biāo)識(shí)上鉆孔、開槽。
車身表面無法直接粘貼車身反光標(biāo)識(shí)時(shí)，應(yīng)先將車身反光標(biāo)識(shí)粘貼在具有一定剛度、強(qiáng)度、抗老化的條形襯板上，再將條形襯板牢固地粘貼或鉚接到車身上。
車身反光標(biāo)識(shí)離地面的高度最低為380mm。
B.1.3 后部車身反光標(biāo)識(shí)粘貼要求
B.1.3.1后部車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)盡可能體現(xiàn)車輛后部寬度和高度，水平粘貼的車身反光標(biāo)識(shí)體現(xiàn)車輛后部寬度，沿后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼的車身反光標(biāo)識(shí)體現(xiàn)車輛后部高度，貨廂后部邊角相交部分應(yīng)為白色單元。部分總質(zhì)量小于等于4500kg的貨車，因后部貨廂結(jié)構(gòu)不能滿足白色單元相交要求時(shí)，可紅、白相交，但垂直粘貼的單元上部應(yīng)為白色單元。廂式貨車和廂式掛車后部的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。
B.1.3.2不同級(jí)別的車身反光標(biāo)識(shí)材料不應(yīng)同時(shí)應(yīng)用于車輛后部。采用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，其與后反射器的面積之和應(yīng)大于等于0.1m2；采用二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，其與后反射器的面積之和應(yīng)大于等于0.2m2。
B.1.3.3后部車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)連續(xù)粘貼，無法連續(xù)粘貼時(shí)可斷續(xù)粘貼，但每一連續(xù)段長度應(yīng)大于等于300mm，且應(yīng)包含紅、白色車身反光標(biāo)識(shí)至少各一個(gè)單元，粘貼間隔應(yīng)小于等于100mm。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但應(yīng)保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度應(yīng)大于等于150mm，粘貼間隔應(yīng)小于等于100mm。如果不能沿車廂后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼，應(yīng)在最接近邊緣的寬度達(dá)到50mm的可粘貼表面粘貼，車身反光標(biāo)識(shí)的上邊緣盡可能接近車廂后部的上邊緣。
B.1.4 側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)粘貼要求
側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)的粘貼允許中斷，但其總長度（不含間隔部分）應(yīng)大于等于車長的50%，每一連續(xù)段長度應(yīng)大于等于300mm，且應(yīng)包含紅、白色車身反光標(biāo)識(shí)至少各一個(gè)單元，二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料粘貼間隔應(yīng)小于等于150mm，一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料粘貼間隔應(yīng)小于等于300mm，粘貼應(yīng)盡可能縱向均勻分布。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但仍應(yīng)保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度應(yīng)大于等于150mm，二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料粘貼間隔應(yīng)小于等于150mm，一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料粘貼間隔應(yīng)小于等于300mm。
側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)的長度對三輪汽車應(yīng)大于等于1.2m；對貨廂長度不足車長50%的貨車應(yīng)為貨廂長度；側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)表面的混凝土攪拌運(yùn)輸車和專項(xiàng)作業(yè)車，其粘貼總長度應(yīng)大于等于車長的30%。廂式貨車和廂式掛車側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。
側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)材料的級(jí)別可不同于后部車身反光標(biāo)識(shí)材料。
B.2 欄板貨車、欄板掛車、低速汽車粘貼
對總質(zhì)量大于4500kg的欄板貨車，應(yīng)在駕駛室后方圍欄上方兩側(cè)或駕駛室后部上方兩側(cè)邊角用白色車身反光標(biāo)識(shí)拼接成“倒L”，“倒L”水平方向和垂直方向均由2個(gè)長度為150mm的白色單元拼接而成。對總質(zhì)量小于等于4500kg的欄板貨車，后部欄板高度不足以粘貼連續(xù)長度為300mm的車身反光標(biāo)識(shí)（含紅、白各1個(gè)單元）時(shí)，可只粘貼長150mm的白色單元。
欄板貨車、欄板掛車、低速汽車粘貼示例見圖B.1。其中，圖B.1 b)為二級(jí)車身反光材料粘貼示例，對總質(zhì)量小于等于4500kg的貨車可粘貼成“□”形以滿足粘貼面積的要求；后部使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，可以斷續(xù)粘貼，但垂直方向最上方和最下方及水平方向最左側(cè)、最右側(cè)和中間部位應(yīng)粘貼。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.1欄板貨車、欄板掛車、低速汽車粘貼示例
B.3 廂式貨車（含廂式低速貨車）、廂式掛車粘貼
廂式貨車（含廂式低速貨車）的側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)沿車廂下邊緣粘貼，在側(cè)面車廂上部兩側(cè)邊角用白色車身反光標(biāo)識(shí)拼接成“倒L”，“倒L”水平方向和垂直方向均由2個(gè)長度為150mm的白色單元拼接而成。后部車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)勾勒出車廂后部的輪廓，四個(gè)角應(yīng)為白色單元相接。
廂式貨車（含廂式低速貨車）、廂式掛車粘貼示例見圖B.2。其中，圖B.2 b) 是二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼示例；使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，貨廂后部四角應(yīng)用白色單元勾勒輪廓，其它部位可斷續(xù)粘貼。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.2廂式貨車（含廂式低速貨車）、廂式掛車粘貼示例
B.4 封閉式貨車粘貼
封閉式貨車的后部車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)勾勒出車輛后部輪廓，四個(gè)角應(yīng)為白色單元相接。因鉸鏈等無法連續(xù)粘貼時(shí)，允許斷續(xù)粘貼。
封閉式貨車粘貼示例見圖B.3。其中，圖B.3 b) 是二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼示例；使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，貨廂后部四角應(yīng)用白色單元勾勒輪廓，其它部位可斷續(xù)粘貼。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.3封閉式貨車粘貼示例
B.5 倉柵式貨車、倉柵式掛車粘貼
倉柵式貨車、倉柵式掛車粘貼示例見圖B.4。其中，圖B.4 b)和B.4 c)是二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼示例；使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，貨廂后部四角應(yīng)用白色單元勾勒輪廓，其它部位可斷續(xù)粘貼；側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)可斷續(xù)粘貼，但垂直方向最上方和最下方及水平方向最左側(cè)、最右側(cè)和中間部位應(yīng)粘貼。
a）側(cè)面粘貼示例
b）后部裝有貨廂門的粘貼示例 c）后部沒有貨廂門的粘貼示例
圖B.4倉柵式貨車、倉柵式掛車粘貼示例
B.6 自卸車（含自卸式低速貨車）粘貼
后部水平方向粘貼除了欄板上部，還可粘貼在欄板下部或后下部防護(hù)裝置等其它位置。
自卸車（含自卸式低速貨車）粘貼示例見圖B.5。其中，圖B.5 b)是二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼示例；使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，在確保體現(xiàn)車輛后部寬度和高度的前提下，可斷續(xù)粘貼，但垂直方向最上方和最下方及水平方向最左側(cè)、最右側(cè)和中間部位應(yīng)粘貼。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.5自卸車（含自卸式低速貨車）粘貼示例
B.7 平板貨車、平板掛車、低平板掛車、集裝箱掛車粘貼
B.7.1 平板貨車粘貼
平板貨車、平板掛車、低平板掛車、集裝箱掛車粘貼示例見圖B.6。其中，圖B.6 b)是二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料粘貼示例，如果平板后部無法粘貼，應(yīng)在后下部防護(hù)裝置上水平并列連續(xù)粘貼兩排車身反光標(biāo)識(shí)，粘貼面積應(yīng)大于等于0.2m2；后部使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，可在平板后部或后下部防護(hù)裝置上水平連續(xù)粘貼，粘貼面積應(yīng)大于等于0.1m2。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.6平板貨車粘貼示例
B.7.2 平板掛車、低平板掛車、集裝箱車粘貼
平板掛車、集裝箱掛車的側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)沿車架側(cè)面水平粘貼，其中低平板半掛車應(yīng)沿車架平整的連續(xù)表面粘貼。因車架結(jié)構(gòu)原因，側(cè)面粘貼的車身反光標(biāo)識(shí)可不在同一水平面上。
后部有后下部防護(hù)裝置時(shí)，后下部防護(hù)裝置上應(yīng)粘貼車身反光標(biāo)識(shí)。低平板掛車后部如有爬梯，還應(yīng)在兩個(gè)爬梯最外側(cè)的爬梯架上（至少應(yīng)在爬梯架的最上端、中間和最下端）粘貼車身反光標(biāo)識(shí)。
集裝箱掛車裝載集裝箱時(shí)，應(yīng)在集裝箱后部和側(cè)面至少水平固定一塊2000mm×150mm的柔性反光標(biāo)識(shí)，安裝部位應(yīng)盡可能接近集裝箱頂部。
平板掛車、集裝箱掛車粘貼示例見圖B.7和圖B.8。其中，圖B.7 b)和圖B.8 b)為二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)粘貼示例，平板后部、后下部防護(hù)裝置應(yīng)連續(xù)粘貼；使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，可斷續(xù)粘貼。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.7平板掛車、集裝箱掛車粘貼示例
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.8低平板掛車粘貼示例
B.8 罐式貨車、罐式掛車粘貼
罐式貨車、罐式掛車側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)在車身側(cè)面車架或罐體中間部位水平粘貼，體現(xiàn)罐體長度。不規(guī)則罐式掛車側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)粘貼在罐體側(cè)面中間位置，體現(xiàn)罐體長度。罐體后部應(yīng)用車身反光標(biāo)識(shí)勾勒罐體輪廓，二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼間隔應(yīng)小于等于50mm，一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼間隔應(yīng)小于等于100mm。
對運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或爆炸品的罐式貨車，側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)在車身側(cè)面的車架部位水平粘貼，體現(xiàn)車架長度，并在罐體側(cè)面用邊長為300mm（2個(gè)150mm長的單元拼接）白色車身反光標(biāo)識(shí)拼接成“L”和“倒L”，上部車身反光標(biāo)識(shí)最下沿與橙色反光帶的距離應(yīng)在100mm至300mm內(nèi)，下部車身反光標(biāo)識(shí)最上沿與橙色反光帶的距離應(yīng)在100mm至300mm內(nèi)，車身反光標(biāo)識(shí)與罐體前、后端的最大距離應(yīng)小于等于300mm。罐體后部應(yīng)用白色車身反光標(biāo)識(shí)勾勒輪廓，二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼間隔應(yīng)小于等于50mm，一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料的粘貼間隔應(yīng)小于等于100mm。
罐式貨車、罐式掛車粘貼示例見圖B.9，其中運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或爆炸品的罐式貨車粘貼示例見圖B.10。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.9罐式貨車、罐式掛車粘貼示例
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.10運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或爆炸品的罐式貨車粘貼示例
B.9 混凝土攪拌運(yùn)輸車粘貼
混凝土攪拌運(yùn)輸車側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)在可粘貼部位（如側(cè)防護(hù)裝置）連續(xù)粘貼，粘貼總長度可小于車長的50%，但應(yīng)大于等于車長的30%，此時(shí)斷開間隔不受限制。車輛后部應(yīng)盡可能選取能夠體現(xiàn)車身后部寬度和高度的連續(xù)平面粘貼，如后下部防護(hù)裝置、金屬擋泥板等固定結(jié)構(gòu)件。
混凝土攪拌運(yùn)輸車粘貼示例見圖B.11。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.11混凝土攪拌運(yùn)輸車粘貼示例
B.10 專項(xiàng)作業(yè)車粘貼
專項(xiàng)作業(yè)車上車身反光標(biāo)識(shí)的粘貼應(yīng)盡可能按前述基本粘貼要求進(jìn)行粘貼，部分專項(xiàng)作業(yè)車除駕駛室外的車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)平面，不能滿足要求時(shí)，車輛后部應(yīng)盡可能選取能夠體現(xiàn)車身后部寬度和高度的連續(xù)平面粘貼，如后下部防護(hù)裝置、金屬擋泥板等固定結(jié)構(gòu)件；側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)在可粘貼部位（如側(cè)防護(hù)裝置）連續(xù)粘貼，粘貼總長度可小于車輛長度的50%，但應(yīng)大于等于車輛長度的30%，此時(shí)斷開間隔不受限制。
汽車起重機(jī)粘貼示例見圖B.12，清障車粘貼示例見圖B.13。
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.12汽車起重機(jī)粘貼示例
a）側(cè)面粘貼示例 b）后部粘貼示例
圖B.13清障車粘貼示例
B.11 半掛牽引車粘貼
半掛牽引車的側(cè)面無須粘貼車身反光標(biāo)識(shí)，后部應(yīng)在駕駛室后部粘貼；使用二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，水平方向應(yīng)并列連續(xù)粘貼2排，垂直方向每側(cè)應(yīng)各粘貼2個(gè)長150mm的白色單元；使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，水平方向應(yīng)連續(xù)粘貼，垂直方向每側(cè)應(yīng)各粘貼1個(gè)長150mm的白色單元。
半掛牽引車粘貼示例見圖B.14。
B
⑴ 《中華人民共和國道路交通安全法》
⑵ 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》
⑶ 香港《道路交通（車輛構(gòu)造及保養(yǎng)）規(guī)例》
⑷ 新加坡《道路交通（機(jī)動(dòng)車，燈光）規(guī)則》
⑸ GA802—2008 機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語和定義
⑹ GB/T 3730.1—2001 汽車和掛車類型的術(shù)語和定義
⑺ GB/T 5359.1—2008 摩托車和輕便摩托車術(shù)語 第1部分 車輛類型
⑻ GB/T 19596—2004 電動(dòng)汽車術(shù)語
⑼ GB/T 21055—2007 肢體殘疾人駕駛汽車的操縱輔助裝置
⑽ 歐盟指令《on the approximation of the laws of the Member States relating to roadworthiness tests for motor veh icles and their trailers》(96/96/EC)
