南京長江五橋采用斜拉橋形式跨越主江，盾構(gòu)隧道下穿夾江，順接已建成的青奧軸線隧道，項目路線全長10.335公里，其中盾構(gòu)隧道長1159米。
從南京公建中心獲悉
備受南京人關(guān)注的
長江五橋新進展來了
目前，五橋夾江隧道右線附屬工程已經(jīng)基本完工，正在進行路面攤鋪，左線隧道也已經(jīng)接近尾聲了。
右線隧道
了解到，五橋夾江隧道采用同一臺盾構(gòu)機進行盾構(gòu)，先穿越右線后，再回頭貫穿左線。其中，右線隧道于 2019 年 10 月貫通，隨即開展附屬工程施工，目前已基本完工，正在進行路面攤鋪。
左線隧道
于今年初開始盾構(gòu)掘進，左線盾構(gòu)于今年 5 月中旬成功抵達江南接收井。目前正在進行裝飾板安裝和隧道行車道板、防撞墻等附屬設(shè)施的施工。全部附屬工程及路面鋪裝施工計劃 10 月份完成。
據(jù)介紹，夾江隧道外徑 15 米，是目前國內(nèi)建設(shè)最大直徑水下盾構(gòu)公路隧道，設(shè)計時速 80 公里 / 小時，雙向 6 車道。全線機電設(shè)施嚴(yán)格按照公路隧道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、施工。市公建中心正積極組織推進后續(xù)工作安全有序開展，確保南京長江五橋全線年底具備通車條件。
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