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                                                                          目　 　 次 

前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ 

1 范圍 ……………………………………………………………………………………………………… 1 

2 規(guī)范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… 1

3 術(shù)語(yǔ)和定義 ……………………………………………………………………………………………… 1 

4 縮略語(yǔ) …………………………………………………………………………………………………… 2

5 作業(yè)流程 ………………………………………………………………………………………………… 3 

6 工藝要求 ………………………………………………………………………………………………… 4 

7 零部件修換原則 ………………………………………………………………………………………… 6 

8 竣工出廠技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法 ………………………………………………………………………… 6 

9 質(zhì)量保證 ………………………………………………………………………………………………… 9

附錄A(資料性)　 事故汽車損傷診斷單………………………………………………………………… 10

附錄B(規(guī)范性)　 整車損傷等級(jí)劃分方法 ……………………………………………………………… 13

附錄C(規(guī)范性)　 過(guò)程檢驗(yàn)技術(shù)要求 …………………………………………………………………… 16

附錄D(規(guī)范性)　 關(guān)鍵零部件列表……………………………………………………………………… 26

參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………………………………… 27
                                                                 前　 　 言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則　 第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

更改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍(見(jiàn)第1章,2011年版的第1章);

———更改了“事故汽車修復(fù)”“彎曲變形”“折曲變形”的術(shù)語(yǔ)和定義(見(jiàn)3.3、3.5、3.6,2011年版的
 3.3、3.5、3.6);
———增加了“扭曲變形”“凹陷變形”“破損”“斷裂”“脫落”“刮痕”“汽車維修技術(shù)信息”的術(shù)語(yǔ)和定義(見(jiàn)3.7~3.13);

——   更改了事故車“損傷診斷”要求(見(jiàn)5.1.1,2011年版的4.1.1);
———更改了損傷等級(jí)評(píng)定中總成(系統(tǒng))的界定依據(jù)(見(jiàn)5.1.2.1,2011年版的4.1.2.1);

———增加了過(guò)程檢驗(yàn)不合格的處置要求(見(jiàn)5.2.3);

———更改了一級(jí)損傷竣工檢驗(yàn)要求(見(jiàn)5.3.2,2011年版的4.3.2);

———增加了維修工藝的作業(yè)安全要求(見(jiàn)6.1);

———更改了車輛解體和總成分解的操作依據(jù)(見(jiàn)6.2.1,2011年版的5.1.2、5.1.3);

———增加了焊接、緊固件連接、鉚接、粘接連接部位的拆卸要求(見(jiàn)6.2.2~6.2.5);

———更改了車架/車身校正的技術(shù)依據(jù)和技術(shù)要求(見(jiàn)6.3.1,2011年版的5.2.1);

———增加了鋁制車身結(jié)構(gòu)件的校正要求和切割要求(見(jiàn)6.3.3、6.3.4);

———更改了車身尺寸校正要求(見(jiàn)6.4.1,2011年版的5.3.1);

———增加了鋁制車身板件維修更換要求(見(jiàn)6.4.4);

———更改了焊接方式工藝、位置要求(見(jiàn)6.5.1,2011年版的5.4.1);

———增加了鋁制件焊接要求和質(zhì)量要求(見(jiàn)6.5.2、6.5.3、6.5.4);

———更改了粘接工藝要求(見(jiàn)6.5.5,2011年版的5.4.7);
———增加了鉚接工藝要求(見(jiàn)6.5.6、6.5.7、6.5.8);

———增加了線束裝配和電控單元裝配要求(見(jiàn)6.7.5、6.7.6);

———增加了鋁制車身結(jié)構(gòu)件、鑄鋁合金零部件、塑料件的修換原則(見(jiàn)7.2、7.5、7.11);

———更改了車身板件的修換原則(見(jiàn)7.3,2011年版的6.4、6.5);

———更改了電子控制系統(tǒng)、照明和信號(hào)系統(tǒng)、線束等零部件的修換原則(見(jiàn)7.7、7.8,2011年版的 6.7、6.8);
———更改了安全氣囊、安全帶的修換原則(見(jiàn)7.9、7.10,2011年版6.9、6.10);
———更改了整車外觀及附件、基本參數(shù)、轉(zhuǎn)向操縱性、制動(dòng)性能、前照燈燈光性能、動(dòng)力性、排放性能 等竣工檢驗(yàn)要求,增加了檢驗(yàn)方法(見(jiàn)第8章,2011年版的D.1.1、D.1.5、D.2、D.3、D.5、D.6、D.8);
———?jiǎng)h除了滑行性能、汽車噪聲、喇叭聲級(jí)的竣工檢驗(yàn)要求(見(jiàn)2011年版的D.4、D.9、D.10);

———增加了電動(dòng)汽車、CNG和LNG汽車竣工檢驗(yàn)的特殊要求和檢驗(yàn)方法(見(jiàn)第8章);
———更改了整車損傷等級(jí)劃分方法,增加了電動(dòng)汽車損傷界定相關(guān)內(nèi)容(見(jiàn)附錄B,2011年版的附錄B）
———更改了過(guò)程檢驗(yàn)技術(shù)要求,增加了電動(dòng)汽車相關(guān)內(nèi)容(見(jiàn)附錄C,2011年版的附錄C);

———更改了關(guān)鍵零部件列表(見(jiàn)附錄D,2011年版的附錄E)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。 本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。
本文件由全國(guó)汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC247)提出并歸口。

 本文件起草單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、麥特汽車服務(wù)股份有限公司、中公高遠(yuǎn)(北京)汽車檢測(cè)技術(shù)有限公司、四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局、甘肅省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心。
 本文件主要起草人:許書(shū)權(quán)、鄔果昉、劉富佳、陳潮洲、楊小娟、劉元鵬、王平、夏國(guó)強(qiáng)、張凱、蓋方、許書(shū)軍、劉建農(nóng)、張杰、李自成、于瀟、王浩、胡學(xué)英、姚建亮、武衛(wèi)忠、王海良、張學(xué)海、王錦瑞、鄧有志、李占鋒、顧平林。
本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:———2011年首次發(fā)布為JT/T795—2011;———本次為第一次修訂。

                                事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范

1　 范圍

本文件規(guī)定了事故汽車修復(fù)的作業(yè)流程、工藝要求、零部件修換原則、竣工出廠技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法和質(zhì)量保證。

本文件適用于碰撞事故損傷汽車的修復(fù),涉水和火災(zāi)事故汽車修復(fù)參照使用。

2　 規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。 其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB1589　 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T3798　 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件

GB3847　 柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)

GB/T4780　 汽車車身術(shù)語(yǔ)

GB/T5336　 汽車車身修理技術(shù)條件

GB/T18276　 汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)

GB18285　 汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)

GB/T18566　 道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)評(píng)價(jià)方法

GB/T19596　 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T27876　 壓縮天然氣汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范

JT/T1009　 液化天然氣汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范
JT/T1344　 純電動(dòng)汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范
3　 術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T4780、GB/T5624、GB7258和GB/T19596界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

3.1 原設(shè)計(jì)　 original design

汽車制造廠按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的汽車設(shè)計(jì)、改造、改裝及維修的技術(shù)文件。

3.2 事故汽車　 accident vehicle

因意外事故導(dǎo)致車輛外觀、幾何尺寸和使用性能損傷的汽車。

3.3 事故汽車修復(fù)　 restoration ofaccident vehicle

為恢復(fù)事故汽車損傷部位的外觀、幾何尺寸和使用性能,使之接近或達(dá)到事故發(fā)生前原車技術(shù)狀況的作業(yè)過(guò)程。[來(lái)源:GB/T5624—2019,6.2.7,有修改]

3.4 受損件　 damaged parts

因事故導(dǎo)致技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)不能達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原設(shè)計(jì)規(guī)定,需要更換或修理的零部件

3.5 彎曲變形　 bending deformation

汽車零部件直接或傳導(dǎo)受力,發(fā)生彎曲的塑性變形。

3.6 折曲變形　 folding deformation

汽車零部件直接或傳導(dǎo)受力,使彎曲變形劇烈,曲率半徑很小,通常在很短的長(zhǎng)度上折彎變形90°以上的變形。

3.7 扭曲變形　 distortion deformation

汽車零部件多向受力,彎曲旋轉(zhuǎn)形成扭曲的塑性變形。

3.8 凹陷變形　 depressed deformation

汽車零部件直接受力的受力點(diǎn),沿受力方向發(fā)生凹陷的塑性變形。

3.9 破損　 damage

 汽車零部件因受力產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞而形成損傷面的現(xiàn)象。

3.10 斷裂　 fracture

汽車零部件因受力產(chǎn)生幾何表面分離的現(xiàn)象。

3.12 刮痕　 scratch
 汽車零部件與其他物體刮擦形成的損傷痕跡。
3.13 汽車維修技術(shù)信息　 vehicle maintenance and repair technical information

汽車在使用過(guò)程中,為維持或恢復(fù)汽車出廠時(shí)的技術(shù)狀況和工作能力,延長(zhǎng)汽車使用壽命,確保汽車符合安全、環(huán)保使用要求,由汽車生產(chǎn)企業(yè)編制的汽車診斷、檢測(cè)、維修作業(yè)的技術(shù)信息資料的總稱。[來(lái)源:GB/T5624—2019,6.4.1,有修改]

4　 縮略語(yǔ)

下列縮略語(yǔ)適用于本文件。

ABS:防抱制動(dòng)系統(tǒng)(Anti-lockBrakingSystem)

BMS:蓄電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem)

CNG:壓縮天然氣(CompressedNaturalGas)

ESC:電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ElectronicStabilityControl)

LNG:液化天然氣(LiquefiedNaturalGas)
REESS:可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(RechargeableElectricalEnergyStorageSystem)

VIN:車輛識(shí)別代號(hào)(VehicleIdentificationNumber)

5　 作業(yè)流程
5.1　 進(jìn)廠檢驗(yàn)
5.1.1　 損傷診斷
5.1.1.1　 車輛診斷前應(yīng)記錄車輛品牌型號(hào)、車牌號(hào)碼、VIN、燃料類型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)/驅(qū)動(dòng)電機(jī)號(hào)、動(dòng)力蓄電池編碼、車身結(jié)構(gòu)形式、車身材質(zhì)、行駛里程等基本信息。
5.1.1.2　 應(yīng)了解事故原因及有關(guān)情況,根據(jù)事故形態(tài)、碰撞速度、碰撞位置等信息分析車輛碰撞著力點(diǎn)位置、作用力傳遞路徑和可能涉及的受損零部件。
5.1.1.3　 車輛診斷時(shí)應(yīng)記錄車身?yè)p傷部位和損傷形式,車身?yè)p傷形式包括彎曲變形、折曲變形、扭曲變形、凹陷變形、破損、斷裂、刮痕、脫落等。
5.1.1.4　 應(yīng)根據(jù)車身?yè)p傷程度,視情拆卸車身總成及附件、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、動(dòng)力蓄電池總成、變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、制動(dòng)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等有關(guān)部件,檢驗(yàn)并記錄零部件損傷情況。
5.1.1.5　 應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息給出的車身尺寸信息,測(cè)量并記錄車身及車架的基本尺寸和定位基準(zhǔn)變化情況
5.1.1.6　 應(yīng)根據(jù)損傷診斷結(jié)果填寫(xiě)事故汽車損傷診斷單(見(jiàn)附錄A)。

5.1.2　 損傷等級(jí)評(píng)定

5.1.2.1　 應(yīng)以車身總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、動(dòng)力蓄電池總成、變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、制動(dòng)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等受損數(shù)量為界定依據(jù),進(jìn)行整車損傷等級(jí)評(píng)定。
5.1.2.2　 整車損傷等級(jí)劃分為一級(jí)損傷、二級(jí)損傷和三級(jí)損傷,損傷等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)按照附錄B的規(guī)定進(jìn)行
5.1.3　 確定修復(fù)作業(yè)項(xiàng)目

5.1.3.1　 應(yīng)根據(jù)損傷診斷結(jié)果確定修復(fù)作業(yè)項(xiàng)目,同時(shí)應(yīng)注明事故損傷項(xiàng)目和非事故損傷項(xiàng)目。

5.1.3.2　 在修復(fù)過(guò)程中,需要變更修復(fù)作業(yè)項(xiàng)目時(shí),應(yīng)征得托修方同意。

5.2　 修復(fù)與過(guò)程檢驗(yàn)

5.2.1　 應(yīng)根據(jù)所確定的修復(fù)作業(yè)項(xiàng)目制定修復(fù)方案,并按照汽車維修技術(shù)信息和相關(guān)技術(shù)文件實(shí)施修復(fù)。

5.2.2　 修復(fù)過(guò)程中應(yīng)按照附錄C的規(guī)定對(duì)修復(fù)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn),并記錄檢驗(yàn)結(jié)果。

5.2.3　 過(guò)程檢驗(yàn)不合格的應(yīng)進(jìn)行返修。

5.3　 竣工質(zhì)量檢驗(yàn)

5.3.1　 修復(fù)完成后應(yīng)按照第8章規(guī)定的技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法進(jìn)行竣工質(zhì)量檢驗(yàn),并記錄檢驗(yàn)結(jié)果。

5.3.2　 一級(jí)損傷中,涉及發(fā)動(dòng)機(jī)總成損傷的事故汽車修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行全項(xiàng)檢驗(yàn),其他一級(jí)損傷的事故汽車修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行除動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性之外的其他檢驗(yàn);二級(jí)損傷、三級(jí)損傷的事故汽車修復(fù)后應(yīng)根據(jù)修復(fù)作業(yè)項(xiàng)目及損傷關(guān)聯(lián)情況實(shí)施竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。

5.3.3　 竣工檢驗(yàn)不合格的應(yīng)進(jìn)行返修。

6　 工藝要求
6.1　 作業(yè)安全
6.1.1　 車輛修復(fù)應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息給出的維修操作安全注意事項(xiàng)做好人員、車輛及場(chǎng)地的安全防護(hù)。
6.1.2　 電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池或高壓系統(tǒng)維修作業(yè)應(yīng)符合JT/T1344規(guī)定的作業(yè)安全要求。
6.1.3　 CNG、LNG儲(chǔ)氣瓶及管路接頭、閥門(mén)、儀表等部件維修前,應(yīng)先切斷電源,關(guān)閉截止閥并使管路內(nèi)的氣體排盡,維修作業(yè)安全應(yīng)分別符合GB/T27876和JT/T1009的要求。
6.1.4　 車輛進(jìn)行焊接作業(yè)前,應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極及重要總成的電子控制單元插頭。 若在蓄電池、電子控制單元附近作業(yè),需拆下蓄電池和電子控制單元;若在燃油箱、儲(chǔ)氣瓶、動(dòng)力蓄電池附近作業(yè),應(yīng)拆下或有效隔離燃油箱、儲(chǔ)氣瓶、動(dòng)力蓄電池。

6.2.7　 拆下的總成、零部件及各種螺栓、螺母、墊圈等,應(yīng)分類放置在規(guī)定的臺(tái)架上或容器內(nèi)。

6.3　 車架/車身結(jié)構(gòu)件校正

6.3.1　 車架或承載式車身變形后,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息中車身尺寸圖規(guī)定的測(cè)量點(diǎn)和尺寸,使用專業(yè)的校正設(shè)備和測(cè)量工具進(jìn)行形狀和位置恢復(fù)。 車架、車身校正應(yīng)滿足以下要求:

a)　 定位基準(zhǔn)準(zhǔn)確,設(shè)備夾具夾持牢靠,拉伸力的大小和方向合理;

b)　 拉伸校正按照由內(nèi)向外,由下向上的順序進(jìn)行;
c)　 拉伸校正遵循“多點(diǎn)多向拉伸”原則,并充分釋放各結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力;
d)　 拉伸前、拉伸中和拉伸后進(jìn)行多次尺寸測(cè)量,防止拉伸不足或拉伸過(guò)度。
6.3.2 鋼制車架或承載式車身結(jié)構(gòu)件應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行機(jī)械校正。 對(duì)于變形嚴(yán)重,用冷壓不易校正時(shí),允許局部加熱校正,高強(qiáng)度鋼板加熱溫度不應(yīng)高于200℃,低碳鋼鋼板加熱溫度不應(yīng)高于700℃,加熱持續(xù)時(shí)間均不應(yīng)超過(guò)3min,自然冷卻,且不用鐵錘直接擊打。
6.3.3　 鋁制車身結(jié)構(gòu)件校正應(yīng)在局部加熱(非火焰加熱)的條件下進(jìn)行,加熱位置、面積應(yīng)與變形位置、面積相同,加熱溫度不應(yīng)高于200℃,加熱過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)加熱區(qū)溫度。
6.3.4　 對(duì)變形嚴(yán)重,不宜校正的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行切割時(shí),高強(qiáng)度鋼制結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用冷態(tài)切割或等離子切割,鋁制結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用冷態(tài)切割,均不應(yīng)使用火焰切割;切割位置應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,且應(yīng)避開(kāi)碰撞吸能區(qū)、強(qiáng)度支撐點(diǎn)和應(yīng)力集中區(qū)。
6.4　 車身板件修復(fù)更換
6.4.1　 新板件安裝之前,車身及車架的基本尺寸及定位基準(zhǔn)應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。

6.4.2　 板件整體更換時(shí),應(yīng)按原連接部位進(jìn)行分離和重新連接;局部更換時(shí),應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行切割,切割時(shí)應(yīng)根據(jù)新板件連接的方式留好搭接或連接縫,不應(yīng)傷及結(jié)構(gòu)件。

6.4.3　 板件更換時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確,與相鄰板件的間隙面差應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。

6.5.4　 焊縫表面應(yīng)平整光滑,焊點(diǎn)分布均勻,無(wú)裂紋、氣孔、氧化物夾渣、過(guò)燒、弧坑等缺陷

6.5.5　 有粘接要求的部件,粘接前應(yīng)清潔粘接表面,粘合劑涂抹應(yīng)完全、均勻,粘接范圍、固化溫度及固化時(shí)間應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。

6.5.6　 有鉚接要求的部件應(yīng)根據(jù)鉚接厚度選取合適的鉚釘,按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行鉚接。

6.5.7　 鉚接件的結(jié)合面應(yīng)貼緊,鉚接堅(jiān)實(shí)牢固,鉚釘應(yīng)充滿釘孔,不應(yīng)用螺栓代替。

6.5.8　 蒙皮鉚釘應(yīng)排列平直整齊、間隔均勻,鉚接位置應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求

6.6　 涂裝

6.6.1　 車架、駕駛室、車廂及車身部件修復(fù)后應(yīng)根據(jù)原設(shè)計(jì)規(guī)定噴漆,涂料類型及組分應(yīng)符合汽車維
修技術(shù)信息的要求。
6.6.2　 噴涂前應(yīng)先徹底清除損傷部位的舊漆膜,再進(jìn)行除塵、除油和防銹、防腐處理。
6.6.3　 金屬板上不顯著的凹凸部位,可用原子灰填平,原子灰厚度不應(yīng)超過(guò)3 mm。 原子灰的選用和刮涂應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,干燥后應(yīng)粘接牢固,打磨平整光滑。
6.6.4　 底漆和面漆噴涂次數(shù)、漆膜厚度,以及每道漆噴涂后的間隔時(shí)間應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,并視情對(duì)面漆表面進(jìn)行拋光處理。
6.6.5　 對(duì)噴漆部位進(jìn)行烘烤時(shí),烘烤溫度和時(shí)間應(yīng)符合油漆產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)或汽車維修技術(shù)信息的要求。

6.6.6　 不需要涂漆的電鍍件、玻璃制件等處,不應(yīng)有漆痕。

6.7　 裝配

6.7.1　 各部件裝配順序、配合間隙應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。 裝配后,應(yīng)工作正常,密封良好。

6.7.2　 全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全,鎖止可靠。 有緊固順序、緊固力矩和擰轉(zhuǎn)角度要求的螺栓、螺母,在裝配時(shí)應(yīng)按規(guī)定操作;汽車維修技術(shù)信息要求的一次性使用螺栓、螺母不應(yīng)重復(fù)使用。
6.7.3　 所有平墊片、彈簧墊圈、開(kāi)口銷、保險(xiǎn)鎖片及金屬鎖絲等,應(yīng)裝配齊全;開(kāi)口銷及金屬鎖絲的直徑應(yīng)與穿孔配合嚴(yán)密,鎖止方法應(yīng)正確。

6.7.4　 各部油道、油孔、管道內(nèi)部應(yīng)清潔暢通,密封良好,壓力、流量等性能參數(shù)應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
6.7.5　 線束裝配不應(yīng)過(guò)度拉伸,線束不應(yīng)被其他部件擠壓,不應(yīng)與其他部件發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉,線束穿過(guò)孔洞應(yīng)有絕緣套。
6.7.6　 電子控制單元重新裝配后,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行初始化。

7　 零部件修換原則

7.1　 汽車維修技術(shù)信息中有明確規(guī)定需要更換的零部件及附錄D中規(guī)定的相關(guān)零部件損壞后,應(yīng)予以更換。
7.2　 鋼制車身結(jié)構(gòu)件以彎曲變形為主的應(yīng)進(jìn)行修復(fù),折曲變形和扭曲變形的應(yīng)進(jìn)行更換。 鋁制車身結(jié)構(gòu)件損傷應(yīng)以更換為主,輕微彎曲變形的可按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行校正。
7.3　 鋼制車身板件(含發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋和車門(mén)面板)變形面積超過(guò)該部件總面積40%以上,或出現(xiàn)10cm以上開(kāi)裂,或腰線部位凹陷深度大于15mm的,應(yīng)予以更換。 鋁制車身板件變形、破損面積超過(guò)該部件總面積25%以上,或出現(xiàn)褶皺、開(kāi)裂,或腰線部位凹陷深度大于10mm的,應(yīng)予以更換。
7.4　 車門(mén)防撞桿、防撞梁、中柱加強(qiáng)板和前后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁等超高強(qiáng)度車身板件,損壞后在冷態(tài)下不能校正的,應(yīng)予以更換。
7.5　 鑄鋁合金零部件損壞后,應(yīng)予以更換。

7.6　 連接車身與車架、車身板件之間的車身緊固件損壞后,應(yīng)予以更換。

7.7　 電子控制系統(tǒng)的電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器撞擊變形、損傷、燒蝕的,或經(jīng)檢測(cè)功能失效的,應(yīng)予以更換。
7.8　 汽車線束、燈泡及接線盒、熔斷器、繼電器等電子元器件撞擊破損、燒蝕、斷裂的,應(yīng)予以更換。
7.9　 在事故中發(fā)生作用的安全氣囊,應(yīng)予以更換,涉及的相關(guān)安全部件應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求修復(fù)或更換;未發(fā)生作用且無(wú)形變外傷的安全氣囊,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求檢驗(yàn)合格后方可使用。

7.10　 功能失效的安全帶及預(yù)緊裝置應(yīng)予以更換。

7.11　 熱塑性塑料件損壞可進(jìn)行修復(fù),熱固性塑料件損壞應(yīng)進(jìn)行更換。

7.12　 所更換的零部件均應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。

8　 竣工出廠技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法

表1規(guī)定了竣工出廠技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法。

                                                         表1　 竣工出廠技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法

序號(hào)	檢驗(yàn)項(xiàng)目	技 術(shù) 要 求	檢 驗(yàn) 方 法
1		車輛外觀應(yīng)完好,車身表面無(wú)劃痕、毛刺、裂紋、磕碰等損傷。各系統(tǒng)部件應(yīng)完好、連接牢固,無(wú)缺損	目視檢查和緊固檢查
	整車外觀及附件	汽車修復(fù)后,車身不應(yīng)有漏水現(xiàn)象	目視檢查
		外部照明及信號(hào)裝置應(yīng)齊全、功能正常,燈罩表面無(wú)劃痕、毛刺、裂紋、磕碰等損傷	目視檢查
		儀表盤(pán)應(yīng)無(wú)裂損和凹凸變形,安裝可靠;儀表齊全、完好、示值正確;各指示燈齊全完好,功能有效	目視檢查
		安全防護(hù)裝置、備胎、滅火裝置、拖鉤等附屬裝備應(yīng)齊全完好,安裝位置正確	目視檢查
		外露總成連接件及各種管路安裝正確,固定可靠,所有連接部位均不應(yīng)有滴漏現(xiàn)象	目視檢查
		玻璃表面應(yīng)平整光滑、透明無(wú)陰影、無(wú)裂紋,前風(fēng)窗玻璃駕駛?cè)艘晠^(qū)部位及駕駛?cè)笋{駛時(shí)用于觀察外后視鏡的部位的可見(jiàn)光透射比應(yīng)不小于70%	目視檢查,目測(cè)可見(jiàn)光透射 比有疑問(wèn)時(shí),使用透光率計(jì)測(cè)量
2	車身顏色及油漆涂層	漆膜表面顏色應(yīng)無(wú)明顯色差,無(wú)起泡、流掛等異?，F(xiàn)象	目視檢查
		車身外部不應(yīng)產(chǎn)生明顯的鏡面反光(局部區(qū)域使用鍍烙、不銹鋼裝飾件的除外）	目視檢查
3	工作介質(zhì)	各潤(rùn)滑脂(油)嘴應(yīng)裝配齊全、有效,各總成應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定加注潤(rùn)滑劑	目視檢查、查詢過(guò)程檢驗(yàn)單
		動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、變速器、分動(dòng)器、主減速器、液力傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池冷卻系統(tǒng)、液壓制動(dòng)裝置、空調(diào)制冷裝置、風(fēng)窗清洗裝置等均應(yīng)按原設(shè)計(jì)和季節(jié)要求,加注規(guī)定品質(zhì)與數(shù)量的工作介質(zhì)	目視檢查、查詢過(guò)程檢驗(yàn)單
4	運(yùn)行狀態(tài)	全車電子控制系統(tǒng)應(yīng)無(wú)故障	用 汽 車 故 障 電 腦 診 斷 儀檢測(cè)
		安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端的車輛,衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端應(yīng)功能正常	運(yùn)行檢查
		發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度下應(yīng)能順利起動(dòng),允許起動(dòng) 3 次,每次不超過(guò) 5 s	運(yùn)行檢查
		發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),怠速穩(wěn)定	運(yùn)行檢查
		當(dāng)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速控制裝置應(yīng)正常有效。 停機(jī)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可靠有效,不應(yīng)出現(xiàn)失控現(xiàn)象	運(yùn)行檢查
		汽車運(yùn)行時(shí)底盤(pán)、車身應(yīng)無(wú)異響,換擋正常,變速器倒擋鎖止功能正常	運(yùn)行檢查
		發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池、變速器、分動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋等裝置的油液溫度應(yīng)正常,制動(dòng)鼓、輪轂和傳動(dòng)軸中間支承軸承等處不應(yīng)有過(guò)熱現(xiàn)象	運(yùn)行檢查
		驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)異常的振動(dòng)和噪聲	運(yùn)行檢查
		混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力切換應(yīng)平滑	運(yùn)行檢查
5	基本參數(shù)	重中型貨車(半掛牽引車除外)、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸不應(yīng)超過(guò) GB 1589 規(guī)定的限值,且不應(yīng)超過(guò)機(jī)動(dòng)車行駛證記載的 ± 2% 或 ± 100 mm;其他汽車(三輪汽車除外)外廓尺寸不應(yīng)超過(guò) GB 1589 規(guī)定的限值,且不應(yīng)超過(guò)機(jī)動(dòng)車行駛證記載的 ± 1% 或 ± 50 mm	用長(zhǎng)度測(cè)量工具測(cè)量
		駕駛室、車廂、保險(xiǎn)杠及翼子板應(yīng)左右對(duì)稱,各對(duì)稱部位離地高度差:駕駛室、保險(xiǎn)杠、翼子板不大于 10 mm,貨箱不大于 20 mm	在平整場(chǎng)地上使用長(zhǎng)度測(cè)量工具測(cè)量
		載客汽車、重中型貨車、輕微型貨車因修復(fù)改變的整備質(zhì)量應(yīng)符合 GB/ T 3798 的規(guī)定	用地磅或軸(輪) 重儀等裝置測(cè)量
		汽車左右軸距差應(yīng)不大于原設(shè)計(jì)軸距的 1‰	用長(zhǎng)度測(cè)量工具測(cè)量
		車輪前束(角)、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求	用車輪定位儀測(cè)量
6	轉(zhuǎn)向性能	最高設(shè)計(jì)速度大于或等于 100 km/ h 的汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)不大于 15°;最高設(shè)計(jì)速度小于 100 km/ h 的汽車(三輪汽車除外)轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)不大于 25°	用轉(zhuǎn)向角測(cè)量?jī)x測(cè)量
		汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱方便,無(wú)卡滯現(xiàn)象。 在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛應(yīng)能自動(dòng)回正,不應(yīng)跑偏,轉(zhuǎn)向盤(pán)不應(yīng)有擺振或其他異?，F(xiàn)象	運(yùn)行檢查
		前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車,轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量值應(yīng)小于或等于 5 m/ km	用側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)
7	制動(dòng)性能	汽車在正常行駛時(shí)不應(yīng)有車輪卡滯、抱死現(xiàn)象;制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板動(dòng)作應(yīng)正常,響應(yīng)迅速,無(wú)轉(zhuǎn)向盤(pán)抖動(dòng)、跑偏現(xiàn)象	運(yùn)行檢查
		采用液壓制動(dòng)的汽車,在保持制動(dòng)踏板力為 700 N 達(dá)到 1 min時(shí),制動(dòng)踏板不應(yīng)有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)象	運(yùn)行檢查
		氣壓制動(dòng)的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)在 75% 的額定轉(zhuǎn)速下,4 min(汽車列車為 6 min,鉸接客車和鉸接式無(wú)軌電車為 8 min)內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓	運(yùn)行檢查
		采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,在氣壓升至 750kPa(或能達(dá)到的最大行車制動(dòng)管路壓力,兩者取小的值)且不使用制動(dòng)的情況下,停止空氣壓縮機(jī)工作 3 min 后, 其氣壓的降低值應(yīng)不大于 10 kPa。 在氣壓為 750 kPa(或能達(dá)到的最大行車制動(dòng)管路壓力,兩者取小的值)的情況下,停止空氣壓縮機(jī)工作,將制動(dòng)踏板踩到底,待氣壓穩(wěn)定后觀察 3 min,氣壓的降低值應(yīng)不大于20 kPa,對(duì)汽車列車、鉸接客車及鉸接式無(wú)軌電車應(yīng)不大于30 kPa	運(yùn)行檢查
		行車制動(dòng)性能和駐車制動(dòng)性能應(yīng)符合 GB 7258 的規(guī)定	用制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)或便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀路試檢驗(yàn)
8	前照燈光性能	遠(yuǎn)光燈束發(fā)光強(qiáng)度、光束照射位置應(yīng)符合 GB 7258 的規(guī)定	用前照燈檢測(cè)儀檢驗(yàn)
9	動(dòng)力性	道路運(yùn)輸車輛驅(qū)動(dòng)輪輸出功率應(yīng)符合 GB/ T 18276 的規(guī)定	按照 GB/ T 18276 規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)
10	經(jīng)濟(jì)性	道路運(yùn)輸車輛百公里燃料消耗量不應(yīng)大于該車型原設(shè)計(jì)規(guī)定的相應(yīng)速度等速百公里燃油消耗量的 114%	按照 GB/ T 18566 規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)
11	排放性	各種排放控制裝置應(yīng)齊全、有效,柴油車、汽油車污染物排放限值分別符合 GB 3847、GB 18285 在用汽車排放監(jiān)控的規(guī)定,車載診斷系統(tǒng)(OBD)應(yīng)工作正常,無(wú)故障報(bào)警信息	按照 GB 3847、GB 18285 規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)
12	高壓電系統(tǒng)特殊要求	高壓絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)無(wú)報(bào)警	目視檢查
		充電連接應(yīng)配合正常,充電保護(hù)有效	運(yùn)行檢查
		高壓警告標(biāo)識(shí)應(yīng)齊全、規(guī)范、清晰、固定完好	目視檢查
		自動(dòng)滅火裝置應(yīng)無(wú)報(bào)警信號(hào),壓力值在正常范圍內(nèi)	目視檢查
13	CNG、LNG 汽車的其他特殊要求	氣體泄漏報(bào)警裝置應(yīng)無(wú)報(bào)警	目視檢查
		專用標(biāo)志應(yīng)符合 GB/ T 17676 的規(guī)定	目視檢查

9 質(zhì)量保證

9. 1 一級(jí)損傷和二級(jí)損傷的事故汽車檢驗(yàn)合格后,應(yīng)簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證。
9. 2 事故汽車修復(fù)質(zhì)量保證期自維修竣工出廠之日開(kāi)始計(jì)算,以質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)先達(dá)到者為準(zhǔn):
a) 一級(jí)損傷、二級(jí)損傷和涉及到漆面部件的三級(jí)損傷的事故汽車:20 000 km 或者 100 日;
b) 三級(jí)損傷(漆面部件除外)的事故汽車:2 000 km 或者 10 日。

                                                                       附 錄 A
                                                                     (資料性)
                                                            事故汽車損傷診斷單
                                                     事故汽車損傷診斷單見(jiàn)表 A. 1。

                                                       表 A. 1 事故汽車損傷診斷單

品牌型號(hào)			車牌號(hào)碼
車輛類型			VIN
燃料類型	□燃油□燃?xì)狻蹼妱?dòng)□其他		發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)/ 驅(qū)動(dòng)電機(jī)號(hào)
動(dòng)力蓄電池編碼			行駛里程(km)
車身結(jié)構(gòu)	□承載式□非承載式		車身材質(zhì)	□全鋼□全鋁□鋼鋁混合
事故情況簡(jiǎn)單描述 (應(yīng)包括事故形態(tài)、碰撞位置等)
損傷基本情況 (以轎車為例)				用 A-H 記號(hào)在左圖標(biāo)注車身?yè)p傷位 置及程度: A:彎曲變形 B:折曲變形 C:扭曲變形 D:破損( )cm 2 E:斷裂 F:刮痕( )cm G:凹陷深度( )cm H:脫落
“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄填寫(xiě)要求(完好“√”,缺少“△”,損壞“ × ”,未設(shè)置“○”)
總成(系統(tǒng))名稱	檢驗(yàn)項(xiàng)目	檢驗(yàn)結(jié)果	檢驗(yàn)項(xiàng)目	檢驗(yàn)結(jié)果	檢驗(yàn)項(xiàng)目	檢驗(yàn)結(jié)果
車身總成	前圍		側(cè)圍		車門(mén)
	后圍		保險(xiǎn)杠		行李艙蓋(或背門(mén))
	翼子板		發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋		頂蓋
	立柱		地板		縱梁
	橫梁		車廂
發(fā)動(dòng)機(jī)總成	缸體		缸蓋		曲軸
	凸輪軸		連桿		增壓器
	起動(dòng)機(jī)		發(fā)電機(jī)		柴油噴油器
	軸瓦		散熱器		空氣濾清器
	燃料噴射裝置		穩(wěn)壓器(LNG)		減壓器(CNG)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成	驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體		減速器		驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器
	冷卻裝置		潤(rùn)滑裝置
動(dòng)力蓄電池總成	動(dòng)力蓄電池箱體		防爆閥		動(dòng)力蓄電池艙艙蓋
	動(dòng)力蓄電池托架		高低壓連接器		BMS 控制器
	冷卻裝置		模組		高壓盒(客車)
變速器總成	變速器殼體		齒輪機(jī)構(gòu)		軸類
	軸承		換擋機(jī)構(gòu)組件		油泵
	手動(dòng)變速器同步器		離合器/ 液力耦合器		自動(dòng)變速器電子 控制單元
	分動(dòng)器
驅(qū)動(dòng)橋總成	半軸		減振器		懸架彈性元件
	差速器及殼體		主減速器		傳動(dòng)軸
	橋殼		軸承		車輪總成(包括輪胎)
非驅(qū)動(dòng)橋總成	減振器		懸架彈性元件		車軸
	軸承		車輪總成(包括輪胎)
制動(dòng)系統(tǒng)	制動(dòng)器		助力器		制動(dòng)控制閥/制動(dòng)主缸
	ABS 控制單元		制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)		制動(dòng)氣室/ 制動(dòng)輪缸
	空氣壓縮機(jī)		儲(chǔ)氣筒		制動(dòng)蹄促動(dòng)器
	駐車制動(dòng)裝置
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	轉(zhuǎn)向器		轉(zhuǎn)向盤(pán)		轉(zhuǎn)向助力器
	轉(zhuǎn)向管柱		轉(zhuǎn)向器搖臂		轉(zhuǎn)向軸及萬(wàn)向節(jié)
	轉(zhuǎn)向橫拉桿		轉(zhuǎn)向直拉桿		轉(zhuǎn)向控制閥總成
	轉(zhuǎn)向節(jié)臂		梯形機(jī)構(gòu)		轉(zhuǎn)向節(jié)
	電動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī) 及控制器
其他
需更換零部件名稱
需修復(fù)作業(yè)項(xiàng)目
損傷等級(jí)評(píng)定結(jié)果	經(jīng)檢測(cè)、診斷,該車損傷評(píng)定結(jié)果如下: (1)總成損壞為( )個(gè),分別為:□車身總成;□發(fā)動(dòng)機(jī)總成;□驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成;□動(dòng)力蓄電池總成;□變速器總成;□驅(qū)動(dòng)橋總成;□非驅(qū)動(dòng)橋總成;□制動(dòng)系統(tǒng);□轉(zhuǎn)向系統(tǒng);□其他 (2)依據(jù)損傷等級(jí)評(píng)定原則,判定該車損傷構(gòu)成( )級(jí)損傷。
檢驗(yàn)人員(簽字): 年 月 日			托修人員(簽字): 年 月 日

                                                                              附 錄 B
                                                                              (規(guī)范性)

                                                                           整車損傷等級(jí)劃分方法
B. 1 整車損傷等級(jí)劃分為一級(jí)損傷、二級(jí)損傷和三級(jí)損傷,各級(jí)損傷特征為:
a) 一級(jí)損傷:車身總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、動(dòng)力蓄電池總成之一損壞;或變速器總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、制動(dòng)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有三個(gè)(含)以上總成(或系統(tǒng))損壞;
b) 二級(jí)損傷:變速器總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、制動(dòng)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有一個(gè)(含)以上總成(或系統(tǒng))損壞;
c) 三級(jí)損傷:未構(gòu)成總成(或系統(tǒng))損壞。
B. 2 各總成(或系統(tǒng))損傷的界定方法應(yīng)按照表 B. 1 的要求進(jìn)行。 滿足下列條件之一則判定該總成(系統(tǒng))損壞:
a) 達(dá)到 A 類受損件界定數(shù)量;
b) 達(dá)到 A、B 類受損件界定數(shù)量總量;
c) 受損狀況判定項(xiàng)。
                                                                       表 B. 1 總成(系統(tǒng))損壞界定表

總成(系統(tǒng))名稱			受損件名稱	受損件界定數(shù)量 (單位:件)		受損狀況判定項(xiàng)
				A 類件數(shù)量	總量
車身總成		A 類件	---	--	--	1)承載式車身:結(jié)構(gòu)件發(fā)生嚴(yán)重彎曲變形、折曲變形、扭曲變形、斷裂,需要校正修復(fù)或者更換的;或車身板件(含發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、行李箱蓋和車門(mén)面板) 發(fā)生嚴(yán)重變形、破損、斷裂,損傷面積超過(guò)車身總面積 30% ; 2)非承載式車身:車架發(fā)生嚴(yán)重彎曲變形、折曲變形、扭曲變形、斷裂,需要校正修復(fù)或者更換的;或駕駛室、貨箱發(fā)生嚴(yán)重變形、破損、斷裂,損傷面積超過(guò)該部件總面積 30%
		B 類件	---	--
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 總 成	柴油發(fā)動(dòng)機(jī)	A 類件	缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、軸瓦、連桿	2	4	有下列情形之一,視為發(fā)動(dòng)機(jī) 總成損壞: 1)工作時(shí)軸承發(fā)響和產(chǎn)生活塞 敲缸等異響; 2)缸體破裂
		B 類件	噴油泵、增壓器、柴油噴射器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、散熱器	--
	汽油發(fā)動(dòng)機(jī)	A 類件	缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、軸瓦、連桿	2	4
		B 類件	燃油噴射裝置、增壓器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、散熱器	--
	燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)	A 類件	缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、軸瓦、連桿	2	4
		B 類件	燃 氣 噴 射 裝 置、 穩(wěn) 壓 器(LNG) / 減壓器 ( CNG)、 起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、散熱器	--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成		A 類件	驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器	1	2	有運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、異常發(fā)熱、異響等異常現(xiàn)象
		B 類件	減速器、冷卻裝置、潤(rùn)滑裝置	--
動(dòng)力蓄電池總成		A 類件	動(dòng)力蓄電池箱體、冷卻裝置、模組、防爆閥	1	3	有下列情形之一,視為動(dòng)力蓄 電池總成損壞: 1)有漏液、漏電、冒煙、起火等 異?，F(xiàn)象; 2)動(dòng)力蓄電池箱體破裂、擠壓 變形導(dǎo)致氣密性破壞,絕緣異常
		B 類件	BMS 控制器、動(dòng)力蓄電池箱壓力閥、動(dòng)力蓄電池艙蓋、動(dòng)力蓄電池托架、高低壓連接器、高壓盒(客車)	-
變 速 器 總 成	手動(dòng)變速器	A 類件	變速器殼體、齒輪、軸、離合器	2	4	有下列情形之一,視為變速器 總成損壞: 1)殼體破裂; 2) 有異響要拆卸才能排除故障的
		B 類件	軸承、換檔機(jī)構(gòu)組件、同步器	--
	自動(dòng)變速器	A 類件	變速器殼體、齒輪機(jī)構(gòu)( 或摩擦輪與鋼帶)、液力耦合器、軸、油泵	2	4
		B 類件	軸承、換檔機(jī)構(gòu)組件、分動(dòng)器、自動(dòng)變速器電子控制單元	--
驅(qū)動(dòng)橋		A 類件	半軸、減振器、懸架彈性元件、差速器、軸承、主減速器	2	4	有下列情形之一,視為驅(qū)動(dòng)橋總成損壞: 1)橋殼、主減速器殼、差速器殼破裂; 2)傳動(dòng)軸、半軸彎曲變形、折曲變形、扭曲變形、斷裂,需要校正或更換的
		B 類件	殼體、傳動(dòng)軸、車輪總成(包括輪胎)	--
非驅(qū)動(dòng)橋		A 類件	車軸、懸架彈性元件、減振器	2	3	車軸變形、斷裂,需要校正或更換的
		B 類件	車輪總成(包括輪胎)、軸承	--
制 動(dòng) 系 統(tǒng)	液壓 制動(dòng)	A 類件	制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、助力器、制動(dòng)器	2	3	---
		B 類件	ABS 控制單元、制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)、駐車制動(dòng)裝置	--
	氣壓 制動(dòng)	A 類件	制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室、助力器、制動(dòng)器、空氣壓縮機(jī)	2	4
		B 類件	ABS 控制單元、制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)、駐車制動(dòng)裝置、制動(dòng)蹄促動(dòng)器、儲(chǔ)氣筒	--
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)		A 類件	轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器搖臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向助力器、轉(zhuǎn) 向 管 柱、 轉(zhuǎn) 向 節(jié)、 轉(zhuǎn) 向節(jié)臂	3	5	--
		B 類件	轉(zhuǎn)向控制閥總成、轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸及萬(wàn)向節(jié)、梯形機(jī)構(gòu)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)及控制器	--
注 1:同類件應(yīng)按數(shù)量累加計(jì)算。 注 2:若受損車輛原設(shè)計(jì)沒(méi)有配置本界定表規(guī)定的零部件,則相應(yīng)地減少其受損件界定數(shù)量。

                                                                                                                     附 錄 C
                                                                                                                    (規(guī)范性)
                                                                                                              過(guò)程檢驗(yàn)技術(shù)要求

C. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)
C. 1. 1 燃油供給系
C. 1. 1. 1 燃油箱及管路應(yīng)內(nèi)部通暢,連接可靠,無(wú)泄漏;燃油蒸汽回收裝置應(yīng)工作正常;燃油液位指示傳感器應(yīng)工作正常。
C. 1. 1. 2 燃油箱蓋應(yīng)開(kāi)啟方便,鎖止正常,旋合緊密,可靠。
C. 1. 1. 3 燃油濾清器殼體及蓋應(yīng)無(wú)裂損;濾芯清潔、完好;密封件齊全、有效。
C. 1. 1. 4 燃油泵應(yīng)工作正常,無(wú)漏油,無(wú)異響。
C. 1. 1. 5 燃油系統(tǒng)工作壓力、流量、噴油正時(shí)等應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
C. 1. 1. 6 燃油供給系在各種工況下應(yīng)工作正常,無(wú)滲漏現(xiàn)象。
C. 1. 1. 7 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中除蠟裝置應(yīng)工作正常。
C. 1. 2 點(diǎn)火系
C. 1. 2. 1 點(diǎn)火正時(shí)應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
C. 1. 2. 2 點(diǎn)火系統(tǒng)高、低壓特性應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定,無(wú)異常現(xiàn)象。
C. 1. 2. 3 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器應(yīng)絕緣良好,工作正常。
C. 1. 2. 4 分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、高(低)壓線性能應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
C. 1. 2. 5 電控點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)可靠有效,工作正常。
C. 1. 3 進(jìn)、排氣系統(tǒng)
C. 1. 3. 1 空氣濾清器規(guī)格、材料和性能應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。 殼體及蓋應(yīng)無(wú)變形和裂損;濾芯清潔完好。
C. 1. 3. 2 節(jié)氣門(mén)體應(yīng)內(nèi)、外清潔,操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活有效,增壓器應(yīng)工作正常。
C. 1. 3. 3 氣缸壓縮壓力和各缸壓差應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。
C. 1. 3. 4 怠速控制穩(wěn)定有效,電動(dòng)節(jié)氣門(mén)應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行初始化設(shè)置。
C. 1. 3. 5 曲軸箱通風(fēng)管應(yīng)完好、無(wú)破損,工作正常。
C. 1. 3. 6 進(jìn)氣系統(tǒng)真空度應(yīng)保持穩(wěn)定,無(wú)泄漏現(xiàn)象。
C. 1. 3. 7 廢氣再循環(huán)閥應(yīng)工作正常、有效。
C. 1. 3. 8 尾氣后處理裝置應(yīng)安裝牢固可靠,催化轉(zhuǎn)化裝置、尿素供給系統(tǒng)、微粒捕集裝置應(yīng)工作正常。
C. 1. 3. 9 排氣系統(tǒng)應(yīng)工作正常,密封良好,無(wú)堵塞,無(wú)泄漏,無(wú)異常噪音。
C. 1. 4 冷卻系
C. 1. 4. 1 散熱器應(yīng)安裝牢固,無(wú)漏水現(xiàn)象;散熱隔柵清潔無(wú)堵塞;百葉窗操作輕便,無(wú)卡滯。
C. 1. 4. 2 水泵應(yīng)工作正常,無(wú)裂損,不松曠,無(wú)異響,不滲漏。
C. 1. 4. 3 風(fēng)扇應(yīng)工作正常,風(fēng)扇皮帶張緊度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定;風(fēng)扇離合器、電動(dòng)風(fēng)扇應(yīng)工作正常,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無(wú)異響,溫度控制參數(shù)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
C. 1. 4. 4 節(jié)溫器應(yīng)工作正常,開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)的溫度、全開(kāi)啟時(shí)的升程等參數(shù)應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定